一種懸掛式轉向架懸掛系統，涉及轉向架技術領域，包括支撐部和仰俯調節機構，支撐部一側同走行系統連接，另一側同車廂可轉動連接，且其轉動軸心線同車廂的運動方向垂直；仰俯調節機構設于支撐部，用于驅動車廂轉動一定角度。其能夠有效對車廂與運動線路之...

一種懸掛式軌道道岔機構，涉及懸掛軌道技術領域，包括：多個相交的走行通道，各走行通道的走行面在交匯處處于同一平面且走行面中心線交匯于一點，相鄰走行通道之間相互連接，在交匯處內部設有旋轉體；旋轉體包括同一平面內平行且對稱的第一走行部和第二走...

一種接觸軌平面打磨設備，涉及接觸軌維護設備領域，包括：支撐機構、打磨機構和駐車機構，支撐機構設于磁浮軌道，并可沿磁浮軌道的軸向移動；打磨機構設于支撐機構，并可同接觸軌的接觸面接觸，以打磨接觸面；駐車機構設于支撐機構；用于將支撐機構鎖定于...

本申請涉及懸掛式單軌軌道交通技術領域，具體而言，涉及一種用于懸掛式單軌軌道梁的支撐連接裝置及支撐連接方法。支撐連接裝置包括：軌道梁及支撐部，支撐部下方懸掛連接軌道梁；所述支撐部與軌道梁之間通過橫擔結構連接，且橫擔結構沿走行方向設置；本申...

本申請提供一種應用于懸掛式單軌系統的道岔結構，包括道岔梁和設置在道岔梁內上方的導向部，導向部包括固定導向部與活動導向部，活動導向部在道岔梁內通過旋轉和/或平移實現與道岔的不同走行通道的匹配；道岔梁兩走行通道交匯的過渡段，過渡段內設置有至...

一種驅動轉向機構、轉向架及控制系統，涉及軌道交通技術領域。包括：機架以及與其連接的走行輪和驅動機構，驅動機構具有第一轉軸和第二轉軸；第一轉軸和第二轉軸分別連接有走行輪；第一轉軸、第二轉軸與驅動機構走行方向之間預設夾角α；第一轉軸的中軸線...

一種用于接觸軌的連接結構，涉及軌道交通技術領域。包括導向件、兩段相鄰接觸軌、導電體及補償部，補償部包括若干導電補償板組成；所述導向件的兩端分別連接兩段相鄰接觸軌；沿導向件和/或接觸軌的受流工作面的垂直方向設置有若干轉軸，任一導電補償板的...

本申請提供一種梁橋走行部補償裝置，包括相鄰的兩側走行部，其中至少一側走行部是梁橋走行部的一部分，相鄰走行部之間設有預置伸縮部，相鄰走行部之間設有覆蓋預置伸縮部的補償部；補償部的寬度全部或部分覆蓋相鄰走行部之間的預置伸縮部的寬度；補償部的...

一種懸掛式單軌系統，涉及軌道交通領域。包括軌道梁和匹配的支撐裝置、若干動力車架和匹配的載具；軌道梁下部中間開口，內部貫通形成動力車架的走行空間；動力車架沿走行空間行走，動力車架的下方吊掛有載具；支撐裝置支撐軌道梁，載具懸掛于軌道梁下方；...

一種懸掛式軌道道岔機構，涉及懸掛軌道技術領域，包括：多個相交的走行通道，各走行通道的走行面在交匯處處于同一平面且走行面中心線交匯于一點，相鄰走行通道之間相互連接，在交匯處內部設有旋轉體；旋轉體包括同一平面內平行且對稱的第一走行部和第二走...

本申請涉及懸掛式單軌軌道交通技術領域，具體而言，涉及一種用于懸掛式單軌軌道梁的支撐連接裝置及支撐連接方法。支撐連接裝置包括：軌道梁及支撐部，支撐部下方懸掛連接軌道梁；所述支撐部與軌道梁之間通過橫擔結構連接，且橫擔結構沿走行方向設置；本申...

本申請提供一種梁橋走行部補償裝置，包括相鄰的兩側走行部，其中至少一側走行部是梁橋走行部的一部分，相鄰走行部之間設有預置伸縮部，相鄰走行部之間設有覆蓋預置伸縮部的補償部；補償部的寬度全部或部分覆蓋相鄰走行部之間的預置伸縮部的寬度；補償部的...

一種驅動轉向機構、轉向架及控制方法，涉及軌道交通技術領域。包括：機架以及與其連接的走行輪和驅動機構，驅動機構具有第一轉軸和第二轉軸；第一轉軸和第二轉軸分別連接有走行輪；第一轉軸、第二轉軸與驅動機構走行方向之間預設夾角α；第一轉軸的中軸線...

一種用于接觸軌的連接結構，涉及軌道交通技術領域。包括導向件、兩段相鄰接觸軌、導電體及補償部，補償部包括若干導電補償板組成；所述導向件的兩端分別連接兩段相鄰接觸軌；沿導向件和/或接觸軌的受流工作面的垂直方向設置有若干轉軸，任一導電補償板的...

本申請提供一種應用于懸掛式單軌系統的道岔結構，包括道岔梁和設置在道岔梁內上方的導向部，導向部包括固定導向部與活動導向部，活動導向部在道岔梁內通過旋轉和/或平移實現與道岔的不同走行通道的匹配；道岔梁兩走行通道交匯的過渡段，過渡段內設置有至...

本申請涉及懸掛式軌道運輸領域，具體涉及懸掛式單軌系統。所述單軌系統包括軌道梁、動力車架、載具和支撐裝置等結構，所述支撐裝置支撐軌道梁，所述軌道梁下部開口，動力車架位于軌道梁內。所述軌道梁在其內部的上部設有導向板，所述動力車架在上部的兩側...

本申請涉及懸掛式軌道運輸領域，具體涉及懸掛式單軌系統。所述單軌系統包括軌道梁、動力車架、載具和支撐裝置等結構，所述支撐裝置支撐軌道梁，所述軌道梁下部開口，動力車架位于軌道梁內。所述軌道梁在其內部的上部設有導向板，所述動力車架在上部的兩側...

本實用新型涉及電力軌道裝配技術，特別涉及電力軌道固定用絕緣子。本實用新型針對 現有技術的絕緣子加工精度難于保證、耐磨性能差的缺點，公開了一種電力軌道固定用絕緣 子，以克服上述缺點。本實用新型的技術方案是，電力軌道固定用絕緣子，包括絕緣體...

本發明涉及對旅游景點以及展覽現場的解說。本發明所要解決的問題，就是針對我國旅游景區，一般展覽會仍然使用人工導游講解，或者沒有導游講解的現狀，利用世界最新的，高集成度，低成本的微功率無線通信技術，使用一種低成本全自動化的電子導游解說系統，...

本發明涉及電動車輛供電系統，特別涉及電力軌道。本發明解決了現有軌道交通電力軌道安裝施工難度大，裝配精度低，施工成本高的缺點，提供了一種施工簡單方便的電力軌道安裝方法，本發明還提供了一種連續饋電的電力軌道連接裝置。本發明的電力軌道安裝方法...