本發明屬于冶金技術領域，特別涉及一種Ni?Co?Mn?Ti形狀記憶合金的制備方法和應用。所述制備方法包括以下步驟：步驟1，按照元素的摩爾比為Ni:Co:Mn:Ti＝37:13:34.5:15.5稱取原料，經電弧熔煉成鑄錠，然后進行均勻化...

本發明公開了基于記憶動態事件觸發的列車運行安全控制方法及系統，涉及列車運行控制技術領域；包括獲取列車網絡控制系統；確定列車網絡控制系統的內部影響因素及外部影響因素；以節約網絡資源為出發點，以保證列車網絡控制系統安全運行為前提，設計基于記...

本技術涉及飛行汽車技術領域，具體涉及一種兩棲飛行汽車陸空多軸旋轉結構。多轉軸轉換結構殼體上轉動安裝旋轉前軸和旋轉后軸，旋轉前軸通過連接殼與車身連接，旋轉后軸通過旋轉后軸殼體安裝第五液壓電機，第五液壓電機的輸出端與弧形車輪輪包的端部連接。...

本發明公開了車輛工程用制動力檢測裝置，包括底座，所述底座的一端固定安裝有斜坡臺，所述底座上端的兩側開設有滑動槽，所述滑動槽的上端滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的一側固定安裝有移動電機，所述移動電機的一側活動連接有移動絲桿，所述移動絲桿的上...

本發明涉及摩擦材料制備技術領域，具體為一種合成閘瓦材料及其制備方法，所述材料包括酚醛樹脂、丁腈橡膠、丁苯橡膠，鉀長石、硅灰石、海泡石、玄武巖纖維、鈦酸鉀晶須、鋁礬土、二硫化鉬、鱗片石墨、鋼棉、還原鐵粉、電解銅粉、蛭石、重晶石、硫磺、氧化...

本發明公開了車輛工程材料力學檢測設備，包括工作臺，所述工作臺上端的兩側固定安裝有支撐梁，所述支撐梁的上端固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的下端固定連接有升降桿，所述升降桿的下端固定連接有固定板，所述固定板上端的兩側可拆卸連接有連接栓。本發明...

本發明公開了一種車輛輪軸裝配性能評價、裝配參數設計的方法，包括如下步驟：步驟S1，將輪轂直徑為的車輪等效為直徑為的圓柱體：，k為等效系數；步驟S2，計算理論輪軸結合長度L和等效輪軸結合長度；步驟S3，計算等效系數k；步驟S4，采用等效圓...

本公開涉及一種基于惡劣天氣渲染與上采樣的點云目標檢測方法和裝置，包括：S1.獲取激光雷達采集的點云數據；S2.對點云數據進行惡劣天氣渲染，生成模擬的惡劣天氣點云；S3.通過深度學習方法對渲染后的點云數據進行惡劣天氣噪點去除和優化；S4....

本發明公開了一種車輛輪軸接觸應力的計算、組裝性能的檢驗及設計方法，包括如下步驟，確定影響接觸應力的組裝參數；根據設計經驗確定影響接觸應力的各個組裝參數的取值范圍；各個組裝參數在其取值范圍內取3個數值，建立正交參數模型；通過有限元仿真技術...

本發明涉及軌道交通材料技術領域，具體涉及一種海上風力發電用構件及其激光熔覆系統的自動調焦方法，該方法包括：設置激光器的激光頭到非規則圓筒外壁的距離d、熔覆層厚度h、激光頭的焦距f，根據機械臂控制信號，調整激光器的激光頭到非規則圓筒外壁的...

本發明公開了一種提高高錳鋼初期耐磨性的復合處理方法，依次包括對高錳鋼制件整體進行水韌處理；機械加工；表面塑性變形；和，整體時效處理，其中加熱溫度等于或低于內部奧氏體基體上開始析出碳化物的時效處理溫度。本發明所描述的處理方法是在保證高錳鋼...

本發明給出一種高效差壓半固態制漿裝置及使用方法，該裝置包括熔煉裝置，所述熔煉裝置用于熔化及精煉原材料，熔煉裝置包括熔體通道，熔體通道上連通有熔體處理裝置，熔體處理裝置包括支撐臺和異形熔體流通槽，異形熔體流通槽的底部沿異形熔體流通槽長度方...

本技術涉及軌道交通技術領域，尤其為一種信號應答器安裝結構，包括主體，主體的內部固定連接有調節組件，主體的頂部固定連接有防護組件；本技術通過利用電機驅動螺紋塊在絲桿上進行螺紋移動，進而可以使滑塊可以在滑軌上滑動，從而帶動應答器本體進行平穩...

本發明公開了一種基于形狀約束語言的道路設計規范轉譯驗證方法及系統，包括：S1：獲取IFC格式的道路模型文件，并通過預建立的RDF轉換器將其轉化為RDF數據圖；S2：構建道路模型的屬性形狀圖，并基于SHACL處理器的規則引擎，根據RDF數...

本發明提供一種刀具力和溫度集成感知的無線智能刀柄系統，包括：智能刀柄裝置和WiFi無線數據采集裝置，其中：智能刀柄裝置用于采集切削加工參數，包括HSK63A改良刀柄、壓阻式傳感器模塊、固定裝置、滾珠花鍵模塊、定位銷、匕首鉆，安全擋板以及...

本發明公開了一種基于人工智能識別作業的機械手及系統，涉及機械手技術領域，包括機械手機構，所述機械手機構的一端設置有智能識別攝像機構和激光識別機構，所述激光識別機構設置在智能識別攝像機構的側方，所述機械手機構上設置有安拆機構。本發明通過頂...

本發明涉及軌道車輛緩沖技術領域，具體為一種剛度定向變化的吸能結構。包括多個在水平方向和豎直方向相互連接的矩形單元，每個矩形單元的四個方向上均設有自由端，相鄰兩個矩形單元的相鄰兩個自由端通過單元連接板連接，矩形單元包括四個金屬板框架，四個...

本技術提供一種基于柔性膜結構的可雙向扭轉橋梁風振主動控制翼板，包括一排間隔設置的固定桿以及位于所述固定桿上方的柔性膜結構；所述固定桿頂部轉動安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有兩根控制桿，所述控制桿底部固定安裝于所述轉軸；所述轉軸設置有相應的驅...

本技術涉及墻掛式雷達探測器技術領域，公開了一種墻掛式雷達探測器，包括支撐桿，所述支撐桿的前端外表面活動連接有支撐副桿，所述支撐副桿的下端外表面一側固定連接有雷達探測器本體，所述支撐桿的下端外表面活動連接有安裝固定塊，所述安裝固定塊的一側...

本技術回收動能的高速列車雙向風阻制動裝置，涉及鐵路車輛輔助制動技術領域，尤其涉及一種能夠回收動能的高速列車雙向風阻制動裝置。本技術裝于車廂頂部，風阻板結構通過旋轉結構裝于車廂頂部，實現回收動能的高速列車雙向風阻制動裝置在水平面內轉動，確...