本實(shí)用新型提供手表機(jī)芯馬達(dá)，包括馬達(dá)外殼內(nèi)部的定子片、轉(zhuǎn)子及線圈，所述轉(zhuǎn)子置于定子片磁極控制區(qū)域內(nèi)腔，所述轉(zhuǎn)子內(nèi)固定有永磁體，永磁體中心留有固定轉(zhuǎn)軸的開孔，所述永磁體外徑DB=1.54±0.05mm，永磁體厚度C=0.50±0.08mm...

本實(shí)用新型提供一種手表表頭結(jié)構(gòu)，包括底蓋及固定于底蓋側(cè)部的生耳，所述底蓋上表面固定連接有底蓋防水圈，所述底蓋防水圈的上部固定有表殼主體，所述表殼主體的外部固定有貴金屬殼套，所述貴金屬殼套及表殼主體側(cè)部具有避讓生耳的槽口，所述貴金屬殼套內(nèi)...

本實(shí)用新型提供一種鐘表分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪管及套設(shè)于分輪管上端的分輪片，所述分輪片包括同軸疊置的上齒輪片及下齒輪片，所述分輪管和所述分輪片通過鉚壓的方式組裝成一體，或所述分輪管作為嵌件置于模具內(nèi)，與齒輪片一體成型，分輪管的外圓和內(nèi)孔無需切...

本實(shí)用新型涉及一種鐘表機(jī)芯零件的模具結(jié)構(gòu)，包括具有前模板和后模板的模架，所述前模板的上側(cè)設(shè)置有水口板，前模板與后模板之間設(shè)置有若干個(gè)獨(dú)立的成型模組，所述成型模組內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)用于零件成型的型腔，所述成型模組與前模板、后模板可拆連接...

本實(shí)用新型提供一種手表機(jī)芯轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體內(nèi)包裹有磁石，所述轉(zhuǎn)子本體上部沿圓周方向布設(shè)有齒面，本實(shí)用新型磁石與轉(zhuǎn)子本體注塑一體，將磁石放入模具中，直接注塑成型，減小了轉(zhuǎn)子輪組件的加工，或者是轉(zhuǎn)子輪的塑膠材料是可以充磁的材...

本發(fā)明提供一種鐘表分輪結(jié)構(gòu)及其分輪管制造方法，包括分輪管及套設(shè)于分輪管上端的分輪片，所述分輪片包括同軸疊置的上齒輪片及下齒輪片，所述分輪管和所述分輪片通過鉚壓的方式組裝成一體，或所述分輪管作為嵌件置于模具內(nèi)，與齒輪片一體成型，分輪管的外...

本實(shí)用新型提供一種分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪管及套設(shè)于分輪管上端與的分輪片，分輪片包括同軸疊置的上齒輪片及下齒輪片，下齒輪片下方具有包裹于分輪管外周部的套管，套管下端與分輪管下端留有裝配分針的距離，上齒輪片、下齒輪片及套管一體成型，分輪管作為嵌...

本實(shí)用新型涉及一種車輛的儲(chǔ)能裝置，其中車輛的儲(chǔ)能裝置包括車輛的發(fā)電馬達(dá)和與發(fā)電馬達(dá)輸入齒輪嚙合的加速輪組，所述加速輪組的輸入端齒輪與發(fā)條輪的輸出齒輪嚙合，所述發(fā)條輪上固定連接圓形發(fā)條的第一端，所述圓形發(fā)條的第二端與上發(fā)條齒輪固定連接，所...

本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在車輛上的儲(chǔ)能裝置，其中應(yīng)用在車輛上的儲(chǔ)能裝置包括車輛的發(fā)電馬達(dá)和與發(fā)電馬達(dá)輸入齒輪嚙合的加速輪組，所述加速輪組的輸入端齒輪與發(fā)條輪的輸出齒輪嚙合，所述發(fā)條輪上固定連接圓形發(fā)條的第一端，所述圓形發(fā)條的第二端與上發(fā)條...

本實(shí)用新型涉及一種使用于車輛的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，其中使用于車輛的儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包括車輛的發(fā)電馬達(dá)和與發(fā)電馬達(dá)輸入齒輪嚙合的加速輪組，所述加速輪組的輸入端齒輪與發(fā)條輪的輸出齒輪嚙合，所述發(fā)條輪上固定連接圓形發(fā)條的第一端，所述圓形發(fā)條的第二端與上發(fā)條齒輪...

本發(fā)明提供一種鐘表機(jī)芯轉(zhuǎn)子及其制造方法，包括轉(zhuǎn)子本體，所述轉(zhuǎn)子本體內(nèi)包裹有磁石，所述轉(zhuǎn)子本體上部沿圓周方向布設(shè)有齒面，本發(fā)明磁石與轉(zhuǎn)子本體注塑一體，將磁石放入模具中，直接注塑成型，減小了轉(zhuǎn)子輪組件的加工，或者是轉(zhuǎn)子輪的塑膠材料是可以充磁...

本實(shí)用新型提供一種鐘表機(jī)芯分輪結(jié)構(gòu)，包括分輪管及套設(shè)于分輪管上端與分輪管鉚合的分輪片，所述分輪片包括同軸疊置的上齒輪片及下齒輪片，所述下齒輪片下方具有套管，所述套管外周延伸有用于限位的套管凸緣，所述上齒輪片、下齒輪片及套管一體成型，本實(shí)...

本實(shí)用新型涉及一種車輛剎車能回收利用的儲(chǔ)能裝置，其中車輛剎車能回收利用的儲(chǔ)能裝置包括車輛的發(fā)電馬達(dá)和與發(fā)電馬達(dá)輸入齒輪嚙合的加速輪組，所述加速輪組的輸入端齒輪與發(fā)條輪的輸出齒輪嚙合，所述發(fā)條輪上固定連接圓形發(fā)條的第一端，所述圓形發(fā)條的第...

本實(shí)用新型涉及一種車輛中的能量回收及儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，其中車輛中的能量回收及儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)包括車輛的發(fā)電馬達(dá)和與發(fā)電馬達(dá)輸入齒輪嚙合的加速輪組，所述加速輪組的輸入端齒輪與發(fā)條輪的輸出齒輪嚙合，所述發(fā)條輪上固定連接圓形發(fā)條的第一端，所述圓形發(fā)條的第二端...

本實(shí)用新型提供一種鐘表機(jī)芯秒輪結(jié)構(gòu)，包括秒輪軸及套設(shè)于秒輪軸上端與秒輪軸嵌合的秒輪片，所述秒輪片包括上部的齒輪片及位于齒輪片下端延伸的套于秒輪軸外部的套管，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠減少秒輪軸的加工量，秒輪軸不需要切削臺(tái)階，材料線徑也小。

本實(shí)用新型涉及一種鐘表機(jī)芯，其包括離合桿、柄軸、線路板，離合桿兩端均為彈性臂，首端彈性臂與柄軸接觸或分離，尾端彈性臂的尾端設(shè)有折彎，折彎與線路板連接。本實(shí)用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)止秒功能，而且提高了電源接觸的穩(wěn)定性。

本發(fā)明提供一種鐘表機(jī)芯秒輪分輪時(shí)輪結(jié)構(gòu)，包括置于手表機(jī)芯中的分輪組件及秒輪組件，包括置于手表機(jī)芯中的分輪組件及秒輪組件，分輪組件包括分輪管及套設(shè)于分輪管上端與分輪管鉚合的分輪片，所述分輪上齒輪片、分輪下齒輪片及分輪套管一體成型；秒輪組件...

本實(shí)用新型涉及一種鐘表機(jī)芯的步進(jìn)馬達(dá)結(jié)構(gòu)，包括線圈、線圈鐵心和定子片，其特征在于：所述定子片由定子片A和定子片B拼合而成，定子片A和定子片B拼接處設(shè)置有由定子片A和定子片B上的兩個(gè)半圓形槽形成的中心孔，所述中心孔內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)子。本實(shí)用新型...

本實(shí)用新型涉及一種鐘表機(jī)芯的彈簧滑塊離合結(jié)構(gòu)，包括有主夾板、調(diào)時(shí)離合裝置，所述調(diào)時(shí)離合裝置包含滑塊、離合桿、柄軸，所述主夾板上設(shè)置有安裝柱A、安裝柱B，滑塊上設(shè)置有安裝通孔，滑塊經(jīng)安裝通孔與安裝柱A套接并能繞安裝柱A旋轉(zhuǎn)，滑塊與過輪相連...

本實(shí)用新型涉及一種鐘表機(jī)芯的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括主夾板、上夾板、輪系,輪系包括轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)輪、秒輪、過輪、分輪、跨輪、時(shí)輪和撥針輪,轉(zhuǎn)子是主動(dòng)輪，依次帶動(dòng)傳動(dòng)輪、秒輪、過輪、分輪、跨輪、時(shí)輪，秒輪、分輪、時(shí)輪同軸心，轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)輪上的片齒的傳動(dòng)比...