本實(shí)用新型公開了一種多功能市政公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部外壁開設(shè)有第一通孔，且第一通孔的內(nèi)壁通過螺釘固定有安裝筒，所述安裝筒的頂部?jī)?nèi)壁通過螺釘固定有電動(dòng)推桿，且電動(dòng)推桿活塞桿的一端通過螺釘固定有滑板，所述滑板的底部外壁通過螺...

一種低背壓組合活塞環(huán)，其特征是，活塞環(huán)分為內(nèi)環(huán)和外環(huán)（1）結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)從上至下又分為上內(nèi)環(huán)（201）、（202），彈簧環(huán)（301）、（302）、（303）、（304）、（305）、（306），下內(nèi)環(huán)（401）、（402）；上、下內(nèi)環(huán)為槽形...

一種低背壓組合活塞環(huán)，其特征是，活塞環(huán)分為內(nèi)環(huán)和外環(huán)（1）、（7）結(jié)構(gòu)，內(nèi)環(huán)從上至下又分為上內(nèi)環(huán)（2）、（6），彈簧環(huán)（3），下內(nèi)環(huán)（4）；上內(nèi)環(huán)下表面（2d）和內(nèi)下環(huán)（4）的上表面壓在彈簧（3）的上、下方；外環(huán)開口（1h）、上內(nèi)環(huán)開口...

一種低背壓L型活塞環(huán)，其特征是在活塞環(huán)外表面的中上部設(shè)壓力平衡面（2e），壓力平衡面（2e）與氣缸套之間留間隙，同時(shí)在活塞環(huán)下表面的外部設(shè)向下凸起的臺(tái)階（2g或2g-1），補(bǔ)償密封面（2f）的高度。

一種自泵式可調(diào)壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，其特征是，活塞為雙作用液壓缸形式，活塞上安裝有雙動(dòng)式主控滑（4），主控閥為滑套式三位三通閥，閥套（4-1）和閥芯（4-2）分別安裝在不同的運(yùn)動(dòng)件上，閥套上有入口和密封段，入口分別與上、下液壓缸相通，閥芯上...

一種氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是將氣門與銜鐵、彈簧相連，銜鐵位于二個(gè)電磁鐵中間，形成受迫振動(dòng)體系，電磁鐵的電磁力補(bǔ)充受迫振動(dòng)體系的能量，并保證氣門的正確開閉；將高低壓電源分別通過控制電路后與儲(chǔ)能電容并聯(lián)，再通過控制電路接入驅(qū)動(dòng)線圈的方法，實(shí)現(xiàn)電源...

一種能在較寬工況下優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、降低機(jī)械損失，提高燃油效率的汽車系統(tǒng)，它是直接利用往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)線圈或磁體產(chǎn)生電流發(fā)電，活塞和線圈（或磁體）利用機(jī)械彈簧（或磁體）形成振動(dòng)體系，活塞在非做功沖程期間，依靠振動(dòng)體系和...

一種受迫振動(dòng)直動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)降低振動(dòng)和噪聲的機(jī)構(gòu)，在“帶加速?gòu)椈尚褪芷日駝?dòng)直動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)”的直動(dòng)發(fā)電方案中，在主振動(dòng)體（發(fā)電線圈、活塞、螺旋彈簧及其連接機(jī)構(gòu)）兩端有２個(gè)碟形彈簧，起平衡動(dòng)能和加速運(yùn)動(dòng)的作用，當(dāng)主振動(dòng)體壓縮碟形彈簧并離開碟形彈簧...

一種固井用扶正器，在管形體的外部附著數(shù)條彈性體，其特征是：管形體外部所附著的彈性體為螺旋形，螺旋形彈性體與管形體緊密接觸。