本實用新型公開了一種北方日光節能溫室，它包括墻體、棚頂和供暖系統，所述的棚頂包括后坡棚頂和前坡棚頂，前坡棚頂由若干鋼筋拱架和雙層塑料膜構成，所述的墻體和地基都具有保溫層。所述的供暖系統主要采用地熱供暖，為了防止嚴寒天氣地暖供熱不足，還配...

本發明公開了一種北方日光節能溫室，它包括墻體、棚頂和供暖系統，所述的棚頂包括后坡棚頂和前坡棚頂，前坡棚頂由若干鋼筋拱架和雙層塑料膜構成，所述的墻體和地基都具有保溫層。所述的供暖系統主要采用地熱供暖，為了防止嚴寒天氣地暖供熱不足，還配備了...

本實用新型公開了一種真空保溫彩鋼板，它包括上層金屬板、中間保溫材料和下層金屬板，上層金屬板和下層金屬板在兩側折彎形成側連接口并密封連接，兩個端部金屬板分別與上層金屬板和下層金屬板的兩端密封連接形成全密封的金屬殼，在其中一個端部金屬板上設...

本發明公開了一種真空保溫隔熱彩鋼板，它包括上層金屬板、中間保溫材料和下層金屬板，上層金屬板和下層金屬板在兩側折彎形成側連接口并密封連接，兩個端部金屬板分別與上層金屬板和下層金屬板的兩端密封連接形成全密封的金屬殼，在其中一個端部金屬板上設...

本實用新型公開了一種隆起的人行道安全標識，它是在交叉路口停車線前，設置多條隆起的道路反光標線，該標線為橫向標線。設置上述道路反光標線，由于凹凸不平可強制運行車輛減速，控制在人行道區間的行車速度，確保行人安全。紅燈過后，起步的車以低速通過...

本發明公開了一種低能耗環保采暖散熱裝置，它包括壓縮機（９）、循環管，上述壓縮機的高壓出口（１０）接制熱循環管（５），該管接入藝術暖氣片內的每一柱（３）或下部循環水道（１２）內，上述制熱循環管的出口（７）經散熱裝置（８）接壓縮機的低壓出口...

本實用新型公開了一種壓縮機制穩定水調溫裝置，該裝置包括設有進水管和出水管的水箱，水箱內安裝循環管，水箱組合結構中安裝壓縮機，制熱循環管的一端接壓縮機的高壓端，循環管的另一端連接冷凝器的一端，冷凝器另一端連接壓縮機的低壓管。該裝置充分節約...

本實用新型公開了一種制冷水熱水循環中央調溫裝置，該裝置包括終端制冷器，該終端制冷器連接供水管和回水管，所說的供水管和回水管連接室內調溫器，所說的終端制冷器底端連接太陽能熱水器和補充制熱裝置，所說的回水管上安裝循環水泵。本實用新型利用已有...

本發明公開了一種消除路基高填方、橋臺、涵墻背回填工后沉降的方法，在土基交工前或施工某一階段，依據設計工后沉降量大小，將擠密樁打入地基或土基。本發明一次性解決地基、路基工后沉降引起的橋涵跳車問題及橋涵等結構物與路基剛柔銜接、工后沉降差引起...

一種動載板法回填、碾壓新工藝，其特征在于：在結構物背后回填的邊角處或者風積沙填筑基坑的風積沙上面鋪上堅固耐用的材料制成的板，在所說的薄板上面壓實。

本實用新型公開了一種板體齒縫法橋梁伸縮縫裝置；在兩個主梁端部頂面對應裝有兩個變形支撐座，在變形支撐座上裝有與橋面采用齒縫連接的伸縮縫板；從而使過往車輛駛過時平順、無突跳，且造價低，適于新建或改建橋梁應用。

本實用新型公開了具有組合結構的公路混凝土路面，路面由主要路面結構和附屬路面結構組成，構成主要路面結構的是輪跡行車道板，一個行車道有兩條輪跡行車板道，輪跡行車板道寬度為５０厘米至１３０厘米，兩個輪跡行車道板中線到中線之間的距離為１８０厘米...

本實用新型公開了一種城市交叉路口平交互通結構，由主干道和副干道組成，在交叉路口順著主干道方向設有分隔島；在進入十字路口前的主、副干道右側分別設有四個掩巷島，對直行和轉彎的車流進行分流；在交叉口的四角位置上分別設置四個右轉彎車道；另設有內...

本發明公開了具有組合結構的公路混凝土路面，路面由主要路面結構和附屬路面結構組成，構成主要路面結構的是輪跡行車道板，一個行車道有兩條輪跡行車板道，輪跡行車板道寬度為５０厘米至１３０厘米，兩個輪跡行車道板中線到中線之間的距離為１８０厘米，相...

本實用新型公開了一種汽車發動機艙內防撞減震吸能裝置，包括一安裝在發動機機體前、常規保險杠后的機艙內的框架，該框架內安裝減震裝置。本實用新型以發動機機體前位置設計一個減震裝置防護體，當汽車碰撞時，實現緩沖相撞時產生的撞擊力，使相撞事故的損...