本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電纜中間接頭防爆裝置，包括套管，所述套管內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)連接頭，且分別為第一連接頭和第二連接頭，兩個(gè)所述連接頭均固定連接有可以在所述套管內(nèi)滑動(dòng)的防爆滑板，所述套管和兩個(gè)所述連接頭的防爆滑板之間構(gòu)成一個(gè)密封腔體，所述第一連...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種斷路器防護(hù)操作手柄，包括手柄及孔板，所述孔板上設(shè)置有若干不同形狀大小的套孔，所述孔板通過(guò)可拆卸式絕緣連接結(jié)構(gòu)與所述手柄的前端連接，所述手柄與所述孔板之間設(shè)置有絕緣防護(hù)罩。本實(shí)用新型在對(duì)斷路器進(jìn)行合分閘操作時(shí)更節(jié)省氣力...

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于反饋調(diào)節(jié)的高速鐵路列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有通過(guò)沖突嚴(yán)重性排序再依次進(jìn)行沖突消解的缺陷，本發(fā)明首先獲得當(dāng)前時(shí)刻列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、經(jīng)過(guò)車(chē)站和區(qū)間狀態(tài)；再次檢測(cè)是否有沖突發(fā)生或在在將來(lái)時(shí)刻是否有潛在沖突，若否，...

本發(fā)明公開(kāi)了一種高速鐵路列車(chē)運(yùn)行沖突預(yù)測(cè)方法，為沖突消解提供支撐，使列車(chē)運(yùn)行調(diào)整方案向減小未來(lái)列車(chē)運(yùn)行沖突可能性的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高速鐵路列車(chē)運(yùn)行的沖突預(yù)測(cè)。本發(fā)明首先獲取一個(gè)區(qū)段的兩列相鄰的列車(chē)的相應(yīng)信息，再確定列車(chē)的三角模糊數(shù)時(shí)間的各...