本技術(shù)涉及一種新能源電動(dòng)車用高壓逆變器，包括直流輸入接口、交流輸出接口、IGBT逆變橋、IGBT驅(qū)動(dòng)模塊，還包括輸入電壓采樣電路、輸出電壓采樣電路、電流采樣電路、第一單片機(jī)、隔離電源模塊和第一穩(wěn)壓模塊；輸入電壓采樣電路的輸入端與直流輸入...

本技術(shù)涉及驅(qū)動(dòng)器散熱技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了小型弦外機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的散熱機(jī)構(gòu)，包括用于承載的基板，所述基板的頂部設(shè)置有元器件，所述基板的底部設(shè)置導(dǎo)熱上板和導(dǎo)熱底板，用于引導(dǎo)基板的熱量；所述導(dǎo)熱上板的頂部與基板之間保持有固定間距，位于該間距處設(shè)...

本申請(qǐng)涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決如何提升電源保險(xiǎn)盒的性能，以應(yīng)對(duì)惡劣的工作條件的問(wèn)題，提供電源保險(xiǎn)盒。電源保險(xiǎn)盒包括盒體、多個(gè)插座、接線孔、定位座、固定座和導(dǎo)向柱。電源保險(xiǎn)盒通過(guò)在第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁的連接處凹陷形成有...

本技術(shù)涉及電池管理電路技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低壓鋰電池組BMS的短路保護(hù)裝置，包括：主供電電路及限流供電電路；主供電電路分別與電池組及BMS電性連接，主供電電路用于接收BMS的調(diào)控信號(hào)進(jìn)行通斷。限流供電電路分別與電池組及BMS電性連接，...

本技術(shù)涉及一種CAN通信轉(zhuǎn)光纖通信的NCUC轉(zhuǎn)接板，包括CAN通信模塊、微控制器MCU、數(shù)字處理模塊、光模塊組和電源模塊。本技術(shù)的CAN通信轉(zhuǎn)光纖通信的NCUC轉(zhuǎn)接板，通過(guò)將通信速率較慢的CAN總線通信方式使用NCUC轉(zhuǎn)接板轉(zhuǎn)換為光纖通...

本技術(shù)涉及一種電動(dòng)火車電池充電控制盒的高壓檢測(cè)裝置，包括隔離電源模塊、隔離運(yùn)放采樣模塊和信號(hào)調(diào)理模塊，所述隔離電源模塊通過(guò)所述隔離運(yùn)放采樣模塊與所述信號(hào)調(diào)理模塊連接，所述隔離電源模塊與系統(tǒng)電源連接，所述隔離運(yùn)放采樣模塊與高壓電源連接，所...

本發(fā)明提供一種小型舷外機(jī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制方法及系統(tǒng)，該方法包括：電池輸出的高壓直流電通過(guò)DCDC電路和LDO電路轉(zhuǎn)換為低壓直流電后為主控制器供電；電池輸出高壓直流電通過(guò)預(yù)充電電路降低上電沖擊電流后，通過(guò)三相逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為交流電用于驅(qū)動(dòng)...

本技術(shù)公開(kāi)了一種純電動(dòng)舷外機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括：舷外機(jī)掛架、舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，舷外機(jī)掛架通過(guò)連接桿與主框架鉸接，所述舷外機(jī)掛架與所述主框架之間設(shè)置有起翹機(jī)構(gòu)，所述舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與所述主框架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括舷外機(jī)驅(qū)動(dòng)...

本技術(shù)屬于小型電動(dòng)船外機(jī)上蓋領(lǐng)域，提供了一種小型電動(dòng)船外機(jī)上蓋總成分體旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括上頂蓋、上蓋、螺栓；所述上頂蓋內(nèi)部固定設(shè)有搭接臺(tái)，所述搭接臺(tái)底端開(kāi)設(shè)有帶內(nèi)螺紋的插槽，所述上蓋內(nèi)頂端貫穿設(shè)有與所述螺栓相適配的連通孔；所述螺栓頂端穿過(guò)所...

本技術(shù)涉及舷外機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油改電舷外機(jī)結(jié)構(gòu)，提供一種布局緊湊合理的油改電舷外機(jī)結(jié)構(gòu)；包括外罩，外罩內(nèi)設(shè)置有電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器、散熱器、膨脹水箱、電器插件、水泵與安裝支架，電機(jī)豎向設(shè)置于安裝支架上，驅(qū)動(dòng)器設(shè)置于電機(jī)的前側(cè)，散熱器設(shè)置...

本技術(shù)涉及電動(dòng)船外機(jī)轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，具體公開(kāi)了小功率電動(dòng)船外機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，包括用于輸出動(dòng)力的轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)構(gòu)，設(shè)置在轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)構(gòu)上的船外機(jī)本體，以及用于對(duì)船外機(jī)本體限制的抱箍，所述抱箍固定設(shè)置在轉(zhuǎn)向動(dòng)力機(jī)構(gòu)的上方，用于對(duì)船外機(jī)本體進(jìn)行抱緊；所述...

本發(fā)明提供一種基于端電壓比較法的三相無(wú)刷直流電機(jī)控制裝置，包括三個(gè)分壓電路

本實(shí)用新型涉及一種高效散熱的新能源汽車整車控制器，包括上殼體、下殼體和電路板主體，組裝后的所述上殼體與下殼體之間設(shè)有電板安放槽，電路板主體位于電板安放槽內(nèi)，上殼體的表面安裝有散熱片，所述下殼體的表面貫穿開(kāi)設(shè)有通氣口和管道，所述下殼體的內(nèi)...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種整車控制器的殼體結(jié)構(gòu)，包括VCU控制器下殼板以及VCU控制器上殼板，所述VCU控制器下殼板、VCU控制器上殼板連接面注膠密封以及栓接連接，所述VCU控制器上殼板的頂端一體成型有梯形中空殼，且所述梯形中空殼的頂端安裝有...

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)船用防水液晶儀表盤(pán)，包括安裝殼體、液晶儀表盤(pán)、第一連接框和第二連接框，第一連接框嵌入至安裝殼體與液晶儀表盤(pán)之間，第一連接框的內(nèi)側(cè)還設(shè)有凸板，第二連接框嵌入至第一連接框與凸板之間，且內(nèi)側(cè)沿矩形路徑設(shè)有與液晶儀表盤(pán)表面...

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)船用高壓箱，包括底座、橡膠防水環(huán)、驅(qū)動(dòng)器和箱體，所述箱體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述箱體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有第一固定板，所述箱體內(nèi)部靠近右側(cè)的底部設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板上開(kāi)設(shè)有第一腰孔，所述第一固定板的背部設(shè)置有第...

本實(shí)用新型屬于車輛懸架技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電磁式主動(dòng)懸架，包括車架、與車輪連接并能通過(guò)自身擺動(dòng)帶動(dòng)車輪上下跳動(dòng)的上擺臂和下擺臂，還包括輸出連桿、固定安裝在所述車架上的伺服電機(jī)和減速機(jī)，所述伺服電機(jī)動(dòng)力輸出端與所述減速機(jī)輸入端同軸固定連接...

本實(shí)用新型屬于整車控制器技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于拆卸的整車控制器，包括下殼體，所述下殼體的上放置有防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述下殼體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有限位框，本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有防護(hù)機(jī)構(gòu)、下殼體等，利用下殼體和上殼體形成空腔的高...

本實(shí)用新型涉及電機(jī)控制器，具體涉及一種電動(dòng)船電機(jī)控制器，安裝在電動(dòng)船上，所述電動(dòng)船的內(nèi)部設(shè)置有控制器、主控臺(tái)和推進(jìn)電機(jī)，所述主控臺(tái)通過(guò)導(dǎo)線與控制器進(jìn)行連接，所述控制器通過(guò)導(dǎo)線與推進(jìn)電機(jī)進(jìn)行連接，所述控制器包括外殼組件、緊固組件和連接組件...

本實(shí)用新型涉及一種車身控制器的安裝結(jié)構(gòu)，包括底板以及位于底板兩側(cè)的鈑金連接件，鈑金連接件的頂面還設(shè)有兩組彈性卡扣，鈑金連接件的底部設(shè)有插條，底板的側(cè)壁上貫穿設(shè)置有限位孔，插條部滑動(dòng)插接于限位孔內(nèi)；在本申請(qǐng)中，鈑金連接件采用卡扣自鎖結(jié)構(gòu)，...