本實(shí)用新型公開了新型機(jī)車軸箱彈簧掛耳，包括連接臂，該連接臂頂端設(shè)有插板，同時(shí)在插板下方的連接臂上還設(shè)有上掛孔，所述連接臂底端也設(shè)有插板，同時(shí)在插板上方的連接臂上還設(shè)有下掛孔。使用時(shí)，將連接臂上的上掛孔和下掛孔分別掛在機(jī)車軸箱彈簧的上、下...

本實(shí)用新型公開了油壓減震器拆裝用卡具，包括安裝架和調(diào)節(jié)器，該安裝架由左豎桿、上橫桿、右豎桿和下橫桿依次連接而成，所述上橫桿和下橫桿內(nèi)側(cè)都設(shè)有滑槽，所述安裝架內(nèi)設(shè)有左安裝環(huán)和右安裝環(huán)，所述右安裝環(huán)沿滑槽移動，所述左安裝環(huán)與左豎桿固定連接，...

本實(shí)用新型提供了一種新型齒輪箱觀察孔蓋，包括螺桿和帶穿孔的蓋體，所述螺桿穿過蓋體上的穿孔，所述螺桿上方活動連接有手柄，螺桿下方連接有圓環(huán)體，該圓環(huán)體兩端焊接有支撐桿，使用時(shí)，將支撐桿與齒輪箱觀察孔內(nèi)部活動連接，然后轉(zhuǎn)動手柄，從而使支撐桿...

本實(shí)用新型提供了一種新型牽引電機(jī)通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)器，該通風(fēng)器呈圓柱形，這種形狀不容易磨損設(shè)備，而且通風(fēng)速度有保障，所述通風(fēng)器上設(shè)有上連接板和安裝底板，所述通風(fēng)器通過上連接板與通風(fēng)機(jī)相連，所述安裝底板呈長方形,由四個(gè)槽鋼依次活動連接組成...

本實(shí)用新型提供了新型內(nèi)燃機(jī)加油器，包括外殼、上進(jìn)油管和下進(jìn)油管，所述上進(jìn)油管上設(shè)有加油蓋，所述上進(jìn)油管內(nèi)徑小于下進(jìn)油管內(nèi)徑，上進(jìn)油管內(nèi)設(shè)有倒“T”形頂板，該倒“T”形頂板包括頂桿和底板，所述倒“T”形頂板的底板位于上進(jìn)油管的下方，且其上...

本實(shí)用新型公開了一種機(jī)車齒輪箱拆裝車，屬于機(jī)械維修設(shè)備領(lǐng)域，包括底座和活動平臺，在所述底座上設(shè)有至少三個(gè)導(dǎo)向套，在所述活動平臺的底面設(shè)有至少三個(gè)導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿位于導(dǎo)向套中，在所述底座上設(shè)有活動平臺升降裝置，本實(shí)用新型具有拆裝方便，安...

本實(shí)用新型公開了一種新型油封，屬于燃油泵零部件領(lǐng)域，包括內(nèi)套，其特征在于在所述內(nèi)套的外表面設(shè)有緊縮彈簧，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有耐高溫、耐磨損、易于更換、減少維修次數(shù)、提高機(jī)車運(yùn)行效率等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型公開了一種新型內(nèi)燃機(jī)車抱軸油盒上蓋，包括蓋體，在蓋體上設(shè)有檢測孔，在所述檢測孔上設(shè)有檢測蓋，在所述檢測孔和檢測蓋之間設(shè)有防塵墊，所述檢測蓋與蓋體活動連接，并在所述檢測蓋上設(shè)有啟蓋裝置，當(dāng)需要打開抱軸油盒上蓋檢測時(shí)，只需要啟動檢...

本實(shí)用新型屬于流體處理技術(shù)，涉及一種用于對通過管道流動的液體對管路產(chǎn)生的結(jié)垢、腐蝕和生成藻菌等進(jìn)行處理的超強(qiáng)聚磁流體處理器。其特征在于：在超強(qiáng)聚磁流體處理器的外套內(nèi)設(shè)置一內(nèi)套，其中心位置是中心柱，中心柱采用磁性材料、普碳鋼制成，在中心柱...