本發(fā)明公開(kāi)了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)（１０）的控制器，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括燃油蒸氣處理機(jī)構(gòu)（３０）。控制器基于被凈化進(jìn)入凈化通道中的燃油蒸氣的濃度來(lái)確定吸入進(jìn)氣通道中的燃油蒸氣量。控制器按照所述被確定的燃油蒸氣量來(lái)校正噴油閥的燃油噴射量。當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到特定...

發(fā)動(dòng)機(jī)ＥＣＵ?qǐng)?zhí)行的程序包括以下步驟：檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)速度ＮＥ、節(jié)流閥角度ＴＨＡ和進(jìn)氣量ＧＡ（Ｓ１００）；從發(fā)動(dòng)機(jī)速度ＮＥ、節(jié)流閥角度ＴＨＡ估計(jì)進(jìn)氣量ＧＡＩＮＩ（Ｓ１０２）；如果所估計(jì)的進(jìn)氣量ＧＡＩＮＩ減去所檢測(cè)的進(jìn)氣量ＧＤ大于預(yù)定的偏差值ＤＧ...

ＥＣＵ?qǐng)?zhí)行程序，包括的步驟有：計(jì)算基準(zhǔn)噴射正時(shí)（ＩＮＪＢ）（Ｓ１００）；確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆燃（Ｓ１０２）；如果發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃（在Ｓ１０２，“是”），則增加施加的以校正噴射正時(shí)的校正值ＩＮＪＫ（Ｉ）（Ｓ１０４）；并且將基準(zhǔn)噴射正時(shí)ＩＮＪＢ與校正...

能夠?qū)︱?qū)動(dòng)輪氣壓降低時(shí)的過(guò)校正進(jìn)行修正，準(zhǔn)確求出理想的行駛狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)值。通過(guò)對(duì)車輪速度偏差值Ｄ的平均值Ｄ’＃－［ＡＶＥ］和前后車輪速度比β的平均值β＃－［ＡＶＥ］進(jìn)行回歸計(jì)算，導(dǎo)出回歸直線。此外，計(jì)算出相當(dāng)于無(wú)滑移理想行駛狀態(tài)下的...

本發(fā)明涉及一種碳基材料燃燒催化劑，其通過(guò)進(jìn)行混合步驟、干燥步驟和燃燒步驟而制造。在所述混合步驟中，將除了方鈉石外的沸石、堿金屬源和／或堿土金屬源在水中以預(yù)定的比例混合。在所述干燥步驟中，加熱混合步驟后的液體混合物以蒸發(fā)水分，從而得到固體...