布線模塊(20)裝配于電池層疊體(11L)，電池層疊體(11L)通過層疊多個具備電極端子的蓄電元件而構成，布線模塊(20)具備至少一根第1電線(W1)和保護器(50)，保護器(50)具備沿布設第1電線(W1)的布設方向延伸并且收納第1電...

布線模塊(20)裝配于電池層疊體(11L)，電池層疊體(11L)通過層疊多個具備電極引線(12)的層壓型電池(11)而構成，并具備層壓型電池(11)的電極引線(12)彼此交疊并接合的接合部(13)，布線模塊(20)具備：端子(30)；電...

布線模塊(20)裝配于電池層疊體(11L)，電池層疊體(11L)通過層疊多個具備電極端子的蓄電元件而構成，布線模塊(20)具備：多個導電構件，與電極端子電連接；保護器(50)，具備第1單元(50A)和與第1單元(50A)分體的第2單元(...

本發明的目的在于，在第2殼體通過卡止結構與具有內壁和外壁的第1殼體合體的情況下，能容易地檢測卡止狀態的適當與否。連接器具有殼體的合體結構，該連接器具備：第1殼體，包括外壁和位于比外壁靠內側的內壁；以及第2殼體，與第1殼體合體，第2殼體具...

本發明提供一種能提高散熱性的車輛用電路基板。是搭載于車輛的電路基板(10)，具備：基板(20)；第1電子部件(30)，安裝于所述基板(20)，具有熱源端子(33)；第2電子部件(40)，安裝于所述基板(20)，具有通信功能、存儲功能及信...

目的在于提供一種容易適用于電路數彼此不同的多種線束的線束布設裝置。線束布設裝置具備引導部、滑動件及線束。引導部包括：彼此相向的第一軌道部件及第二軌道部件、和以在第一軌道部件與第二軌道部件之間產生收容空間的方式對第一軌道部件和第二軌道部件...

配線模塊（20）在與接合部（13）的板厚方向正交的組裝方向上組裝于電池層疊體（11L），電池層疊體（11L）通過層疊多個具備電極引線（12）的層壓型電池（11）而構成，且具備層壓型電池（11）的電極引線（12）彼此重疊并接合而成的接合部...

配線模塊(20)安裝于由多個蓄電元件(11)排列而成的蓄電元件組，其中，配線模塊(20)具備：連接器(48)；多個電線(45)，從連接器(48)引出；以及絕緣性的保護器(50)，保持多個電線(45)，并且安裝于蓄電元件組，多個電線(45...

配線模塊（20）是在與接合部（13）的板厚方向正交的組裝方向上組裝于電池層疊體（11L）的配線模塊（20），該電池層疊體（11L）通過層疊多個具備電極引線（12）的層壓型電池（11）而構成，且具備層壓型電池（11）的電極引線（12）彼此...

車載裝置在包含對在車載功能部間收發的幀進行中繼的車載中繼裝置的車載網絡中使用，其中，車載中繼裝置包含：通信端口組，包含多個通信端口；以及通信電路組，包含與所述多個通信端口分別對應地設置的多個通信電路，所述通信電路組包含需要統一睡眠模式的...

配線模塊（20）安裝于將具備電極端子的蓄電元件層疊多個而構成的電池層疊體（11L），具備：電線（45）；以及保護器（50），呈沿第一方向延伸的槽狀并具備收納電線（45）的電線收納部（60），電線收納部（60）具備：底壁（61）；一對側壁...

本公開的配線模塊（20）具備：檢測端子（30）；檢測電線（45）；第一收納部（55）；第二收納部（56）；L字狀的第三收納部（57），在折彎部（45C）的內周側具有角部（57B），將第一收納部（55）與第二收納部（56）連結并且收納折彎...

車載中繼裝置具備：多個通信端口，能夠分別與多個車載功能部連接；多個通信電路，分別與所述多個通信端口對應地設置，并能夠經由對應的所述通信端口而與所述車載功能部進行通信；取得部，在檢測到所述車載功能部向包含現有功能部的車載網絡的追加的情況下...

一種信息處理系統，通過執行基于軟件中所包含的多個源代碼組件而生成的任務的測試，來進行所述軟件的開發輔助，其中，所述信息處理系統具備控制部，該控制部對成為所述任務的基礎的多個所述源代碼組件進行集成而生成生成物，并使用所述生成物來執行所述任...

目的是抑制連接器的組裝不良。保持第1端子和第2端子的連接器具備：殼體，包括第1端子收納部和第2端子收納部，第1端子收納部具有收納第1端子的第1腔，第2端子收納部具有收納第2端子的第2腔；第1保持構件，在第1正規位置與第1端子收納部合體并...

電力供給裝置（10）向多個負載（3）供給基于電源部（2）的電力。電力供給裝置（10）具備：與多個負載（3）連接的多個導電路（11）、連接部（第一連接部（12））、電路部（13）及控制部（16）。連接部將各個導電路（11）中的電源部（2）...

本發明的目的在于使連接器進一步小型化。連接器是保持端子的連接器，具備形成有能夠收納端子的空腔的殼體、以及能夠相對于殼體在臨時裝配位置和正式裝配位置裝配的止動體，止動體包括能夠卡止于被收納在空腔內的端子的卡止凸部，在止動體位于臨時裝配位置...

車載用配線基板的制造方法使用基板部主體（10）。車載用配線基板的制造方法包括選擇工序。在選擇工序中，與搭載車載用配線基板（例如車載用配線基板（92））的車輛的類別相匹配地對是否進行導體部（50）相對于多個焊盤部（23）的接合、導體部（5...

連接器(10)具備殼體(11)、矛狀部(11B)、開口部(11F)和外壁部(13B)。殼體(11)具有供端子零件(12)插入的腔(11A)。矛狀部(11B)與插入腔(11A)內的端子零件(12)卡止以防止端子零件(12)脫出，并且能夠彈...

車載用的電力供給裝置(10)具備共用路徑(12)、多個分支路(第一分支路(20))以及設置于各分支路(第一分支路(20))的切斷部(第一切斷部(25))。各分支路(第一分支路(20))具有上游側導體(第一上游側導體(21))和下游側導體...