【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種機翼的載荷加載裝置，屬于機翼強度試驗
技術介紹
機翼是飛行器不可缺少的部件之一，機翼進入應用之前，需要對其進行強度、疲勞等實驗，用來測量機翼的強度和疲勞強度。目前，針對機翼加載使用最多的是液壓系統，液壓系統的優點在于它施加載荷的準確性，一個液壓系統的好壞取決于系統設計的合理性、系統元件性能的優劣，且必須進行系統地污染防護和處理，而這一點尤為重要。因此，采用液壓系統對機翼施加載荷操作復雜，不具有可攜性。
技術實現思路
本專利技術目的是為了解決采用液壓系統對機翼施加載荷操作復雜，不具有可攜性的問題，提供了一種機翼氣動加載裝置。本專利技術所述機翼氣動加載裝置，它包括氣泵、電磁比例閥、六通氣管接頭、n個電磁閥、n個氣缸和控制部；氣泵的出氣口與電磁比例閥的入氣口連通，電磁比例閥的出氣口與六通氣管接頭的入氣口連通，六通氣管接頭的n個出氣口分別與n個電磁閥的入氣口一一對應連通，任意一個電磁閥的出氣口與一個氣缸的入氣口連通；控制部的氣壓指令輸出端與電磁比例閥的氣壓控制端相連；控制部的n路開關指令輸出端分別與n個電磁閥的控制端一一對應連接；其中：n=2~6。本專利技術的優點：本專利技術所述機翼氣動加載裝置相比較液壓系統最大的優點在于它的可攜性和便于操作性。通過計算機發送指令，由單片機驅動多路電磁閥的開關，進而控制每一路氣缸是否輸出氣體，以及氣缸輸出力的大小，通過本專利技術氣動加壓系統可以保證機翼在變形的條件下，保證可以滿足機翼所需用加載的力和彎矩。附圖說...
【技術保護點】
機翼氣動加載裝置，其特征在于，它包括氣泵（1）、電磁比例閥（2）、六通氣管接頭（3）、n個電磁閥（5）、n個氣缸（8）和控制部（9）；氣泵（1）的出氣口與電磁比例閥（2）的入氣口連通，電磁比例閥（2）的出氣口與六通氣管接頭（3）的入氣口連通，六通氣管接頭（3）的n個出氣口分別與n個電磁閥（5）的入氣口一一對應連通，任意一個電磁閥（5）的出氣口與一個氣缸（8）的入氣口連通；控制部（9）的氣壓指令輸出端與電磁比例閥（2）的氣壓控制端相連；控制部（9）的n路開關指令輸出端分別與n個電磁閥（5）的控制端一一對應連接；其中：n=2~6。
【技術特征摘要】
1.機翼氣動加載裝置，其特征在于，它包括氣泵（1）、電磁比例閥（2）、六通氣管接頭（3）、n個電磁閥（5）、n個氣缸（8）和控制部（9）；
氣泵（1）的出氣口與電磁比例閥（2）的入氣口連通，電磁比例閥（2）的出氣口與六通氣管接頭（3）的入氣口連通，六通氣管接頭（3）的n個出氣口分別與n個電磁閥（5）的入氣口一一對應連通，任意一個電磁閥（5）的出氣口與一個氣缸（8）的入氣口連通；
控制部（9）的氣壓指令輸出端與電磁比例閥（2）的氣壓控制端相連；
控制部（9）的n路開關指令輸出端分別與n個電磁閥（5）的控制端一一對應連接；
其中：n=2~6。
2.根據權利要求1所述機翼氣動加載裝置，其特征在于，控制部（9）包括計算機（901）和單片機（902），計算機（901）的...
【專利技術屬性】
技術研發人員：胡平，赫曉東，尹維龍，張大為，李承澤，
申請(專利權)人：哈爾濱工業大學，
類型：發明
國別省市：黑龍江;23
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。