一種柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理裝置，包括箱體，該箱體內(nèi)部形成有第一容置空間；該箱體的箱壁內(nèi)部形成有第二容置空間；該箱體的一側(cè)的箱壁上開設(shè)有與柴油發(fā)電機(jī)的排氣管連通的進(jìn)氣孔；該箱體的另一側(cè)的箱壁上開設(shè)有出氣孔；尾氣處理裝置還包括設(shè)置于第一容置空間中的噴頭；尾氣處理裝置還包括引液管；箱體的第一容置空間中的底部上和第二容置空間中均容置有吸收液；該引液管上還設(shè)置有用于將第一容置空間中的吸收液泵入第二容置空間中的液泵。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的尾氣處理裝置可有效吸收柴油發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的尾氣，極大的減小了尾氣排放所產(chǎn)生的噪聲，通過使吸收液自循環(huán)，可在偏遠(yuǎn)缺水地區(qū)使用。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種柴油發(fā)電機(jī)的尾氣處理裝置，其特征在于，該尾氣處理裝置包括箱體（100），該箱體（100）內(nèi)部形成有第一容置空間；該箱體（100）的箱壁內(nèi)部形成有第二容置空間；該箱體（100）的一側(cè)的箱壁上開設(shè)有與所述柴油發(fā)電機(jī)的排氣管連通的進(jìn)氣孔（120）；該箱體（100）的另一側(cè)的箱壁上開設(shè)有出氣孔（130）；所述尾氣處理裝置還包括設(shè)置于所述第一容置空間中、將所述第一容置空間和所述第二容置空間連通的噴頭（140）；所述尾氣處理裝置還包括引液管（150）；該引液管（150）一端固定地設(shè)置于所述第一容置空間中，另一端伸入所述第二容置空間中；所述箱體（100）的所述第一容置空間中的底部上和所述第二容置空間中均容置有吸收液；該引液管（150）上還設(shè)置有用于將所述第一容置空間中的吸收液泵入所述第二容置空間中的液泵。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李仕進(jìn)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：武漢帕歐機(jī)電設(shè)備工程有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42