本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種用于瀝青路面車轍處治的高抗車轍乳化瀝青混合料，由A組分和B組分按照1∶1的重量份數(shù)比制備而成；所述A組分和B組分由以下原料按重量份數(shù)組成：A組分：改性乳化瀝青10-50份、減水劑0.1-0.7份、消泡劑0.1-0.5份、粘結(jié)劑0.5-3份、水0-10份。B組分：水泥10-50份、砂子5-30份、膨脹劑0.01-0.03份、粒徑10-13mm玄武巖25-40份、粒徑5-10mm玄武巖30-40份、粒徑0-3mm玄武巖20-50份。本發(fā)明專利技術(shù)的有益效果是：無(wú)需加熱、施工簡(jiǎn)單、無(wú)需熟練人員及專用設(shè)備、環(huán)境友好、價(jià)格低廉、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、與原路面的相容性好、具有較好的強(qiáng)度、抗車轍強(qiáng)度高。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術(shù)涉及一種用于瀝青路面車轍處治的高抗車轍乳化瀝青混合料，由A組分和B組分按照1∶1的重量份數(shù)比制備而成；所述A組分和B組分由以下原料按重量份數(shù)組成：A組分：改性乳化瀝青10-50份、減水劑0.1-0.7份、消泡劑0.1-0.5份、粘結(jié)劑0.5-3份、水0-10份。B組分：水泥10-50份、砂子5-30份、膨脹劑0.01-0.03份、粒徑10-13mm玄武巖25-40份、粒徑5-10mm玄武巖30-40份、粒徑0-3mm玄武巖20-50份。本專利技術(shù)的有益效果是：無(wú)需加熱、施工簡(jiǎn)單、無(wú)需熟練人員及專用設(shè)備、環(huán)境友好、價(jià)格低廉、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、與原路面的相容性好、具有較好的強(qiáng)度、抗車轍強(qiáng)度高。【專利說(shuō)明】
本專利技術(shù)涉及道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)
，特別涉及一種用于浙青路面車轍處治的高抗車轍乳化浙青混合料及其制備方法。
技術(shù)介紹
車轍是指在行車荷載的反復(fù)作用下，路面發(fā)生不可恢復(fù)的永久變形。由于現(xiàn)代交通朝著載重量大越來(lái)越大、交通量也越來(lái)越大的趨勢(shì)發(fā)展，導(dǎo)致車轍病害已經(jīng)成為高速公路、城市道路交叉路口、公交車道及公交站牌的主要病害之一。目前對(duì)于車轍的處治方式主要包括兩種:第一種方式就是簡(jiǎn)單處理方式，用稀漿封層的處理方式對(duì)車轍進(jìn)行處理，但是這種處治方式耐久性較差，使用周期較短而且處治后道路噪聲較大，嚴(yán)重影響行車舒適性；第二種方式就是對(duì)產(chǎn)生車轍的整個(gè)車道進(jìn)行全厚度的銑刨，用普通的熱浙青混凝土進(jìn)行處理，但是這種處治方式銑刨量大、不經(jīng)濟(jì)、導(dǎo)致資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。鑒于目前對(duì)車轍處理的兩種處治方式存在很明顯的缺點(diǎn)，因此本專利技術(shù)提出專利技術(shù)一種施工簡(jiǎn)單、環(huán)境友好、價(jià)格低廉且耐久性和使用周期較長(zhǎng)的高抗車轍浙青路面車轍修補(bǔ)的乳化浙青混合料，從而達(dá)到對(duì)車轍的處治效果最優(yōu)的效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有浙青路面車轍處治技術(shù)中存在的缺陷，本專利技術(shù)的目的是提供一種用于浙青路面車轍處治的高抗車轍乳化浙青混合料，此種材料具有施工簡(jiǎn)單、環(huán)境友好、價(jià)格低廉且耐久性和使用周期較長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)能夠克服現(xiàn)有浙青路面車轍處治的技術(shù)缺陷。本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案:—種用于浙青路面車轍處治的高抗車轍乳化浙青混合料，由A組分和B組分按照I: I的重量份數(shù)比制備而成；所述A組分和B組分由以下原料按重量份數(shù)組成:A 組分:改性乳化浙青10-50份、減水劑0.1-0.7份、消泡劑0.1-0.5份、粘結(jié)劑0.5-3份、水0-10份。B 組分:水泥10-50份、砂子5-30份、膨脹劑0.01-0.03份、粒徑10_13mm玄武巖25-40份、粒徑5-1Omm玄武巖30-40份、粒徑0_3mm玄武巖20-50份。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述改性乳化浙青由以下組分按照重量份數(shù)百分比組成:改性浙青:60%-65% ；表面活性劑:1.5% -2.5% ；pH 調(diào)節(jié)劑:0-5%;余量為水。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述改性浙青為經(jīng)過(guò)SBS、SBR或者膠粉改性的重交道路浙青AH-30~AH-90中任意一種。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述表面活性劑為陰離子型表面活性劑、非離子型表面活性劑或陽(yáng)離子型表面活性劑。所述陽(yáng)離子表面活性劑為烷基多胺類、季銨鹽類、烷基咪唑啉鹽類、烷基吡啶鹽類、酰胺基胺類和木質(zhì)素類中的一種或幾種的混合物；所述陰離子表面活性劑為羧酸鹽類、磺酸鹽類、硫酸酯類和磷酸酯類中的一種或幾種的混合物；非離子表面活性劑為聚氧乙烯型和多元醇型中的一種或兩種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述減水劑為聚羧酸型、萘型、脂肪族型和氨基型中的一種或幾種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述消泡劑為有機(jī)硅類、礦物油類、聚醚類和脂肪醇類中的一種或幾種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述粘結(jié)劑為水性丙烯酸樹(shù)脂和水性環(huán)氧樹(shù)脂中的一種或兩種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述膨脹劑為硫鋁酸鈣類、氧化鈣類和鋁粉中的一種或幾種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述pH調(diào)節(jié)劑為鹽酸、磷酸和醋酸中的一種或幾種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述水泥為水泥P032.5、P042.5、P042.5R和P052.5中的一種或幾種的混合物。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述砂子為粒徑0.15-0.25mm的石英砂。一種制備上述的用于浙青路面車轍處治的高抗車轍乳化浙青混合料的制備方法，具體的制備方法如下:I) A組分的制備:按量稱取A組分中各組分，將表面活性劑、水和pH調(diào)節(jié)劑，混合均勻，將混合液溫度控制溫度在50-65°C，然后將改性浙青加熱到135-160°C，并與上述混合液采用乳化浙青膠體磨(8000-10000rpm)加工1-2.5min后得到改性乳化浙青，冷卻后與減水劑、消泡劑、粘結(jié)劑在攪拌機(jī)中攪拌3min即得A組分；2) B組分的制備:按量稱取B組分中各組分，并將各組分在攪拌機(jī)中攪拌均勻；3)施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)均勻混合A組分和B組分，立即進(jìn)行車轍處或者車轍處路面罩面施工，施工后壓實(shí)。在上述方案的基礎(chǔ)上，所述復(fù)合冷補(bǔ)材料用于路面的車轍及含車轍的路面的罩面處治。本專利技術(shù)的有益效果是: 本專利技術(shù)所述的復(fù)合冷補(bǔ)材料，組方合理，利用改性乳化浙青的液態(tài)流動(dòng)性，摻入大粒徑骨料，固化成型后，形成了一種新型高抗車轍的浙青混合料，這種材料既能體現(xiàn)浙青的粘彈性，又能體現(xiàn)水泥材料的剛性特性，此種用于浙青路面車轍處治的乳化浙青混合料成型后的強(qiáng)度與路面本身強(qiáng)度相當(dāng)，且粘結(jié)劑的加入能夠改善材料的粘結(jié)性能使得此材料與原路面有很好的相容性。該用于路面車轍處治的乳化浙青混合料具有處治車轍時(shí)無(wú)需加熱，施工簡(jiǎn)單，無(wú)需使用復(fù)雜設(shè)備、環(huán)境污染小及價(jià)格低廉的優(yōu)點(diǎn)，引入水泥組分能夠增強(qiáng)材料成型后的強(qiáng)度，成型后的材料具有剛性和柔性雙重性質(zhì)使得材料的有效期長(zhǎng)；在材料中引入粘結(jié)劑能夠提高材料與原浙青路面的粘結(jié)相容性使得材料不易從車轍處脫落。該用于浙青路面車轍處治的乳化浙青混合料具有施工方便快捷，對(duì)拌和、施工設(shè)備沒(méi)有特殊要求(稀漿封層需要稀漿封層機(jī)、銑刨處理也需要專門的設(shè)備)，攪拌后即可施工，容易注入車轍處或者含車轍的浙青路面之上，節(jié)能環(huán)保(銑刨熱鋪需要加熱)；環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，與原路面的相容性好，具有較好的強(qiáng)度(本材料抗壓強(qiáng)度在4MPa-12MPa之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)在重載車輛要要的2Mpa的極限，60°C的動(dòng)穩(wěn)定度在29000左右，其他的兩種處治方式的抗壓強(qiáng)度不大，動(dòng)穩(wěn)定度在3000-9000)，使用壽命長(zhǎng)(本材料的使用壽命在5年以上)；能夠根據(jù)路面狀況，施工要求，調(diào)整配方，生產(chǎn)個(gè)性產(chǎn)品，以達(dá)到更好的車轍處治的效果O【具體實(shí)施方式】實(shí)施例1A組分:取陽(yáng)離子乳化劑(十二烷基三甲基溴化銨)96g、水1400g、鹽酸90g配制成皂液，皂液溫度控制在50°C，將SBS改性的重交道路浙青AH-702400g加熱到155°C，并與上述阜液在膠體磨中加工1.5min制備改性乳化浙青,膠體磨轉(zhuǎn)速:1000Orpm ;取上述方法制備的冷卻后的陽(yáng)離子改性乳化浙青4000g、30g減水劑(三元聚羧酸)、50g消泡劑(八甲基環(huán)四硅氧烷)、90g水性丙烯酸樹(shù)脂在攪拌機(jī)中攪拌3min即得A組分，控制攪拌轉(zhuǎn)速300rpm ；B組分:將5000g P042.5水泥、1500g粒徑為0.15-0.25mm的石英砂、Ig的氧化鈣、粒徑10_13mm玄武巖4000g、粒徑5_10mm玄武巖4000g、粒徑0_3mm玄武巖5000g在攪拌機(jī)中本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于瀝青路面車轍處治的高抗車轍乳化瀝青混合料，其特征在于：由A組分和B組分按照1∶1的重量份數(shù)比制備而成；所述A組分和B組分由以下原料按重量份數(shù)組成：A組分：改性乳化瀝青10?50份、減水劑0.1?0.7份、消泡劑0.1?0.5份、粘結(jié)劑0.5?3份、水0?10份。B組分：水泥10?50份、砂子5?30份、膨脹劑0.01?0.03份、粒徑10?13mm玄武巖25?40份、粒徑5?10mm玄武巖30?40份、粒徑0?3mm玄武巖20?50份。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范維玉，孫華東，孔祥軍，邢寶東，羅輝，董夫強(qiáng)，趙品暉，南國(guó)枝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)石油大學(xué)華東，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37
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