一種提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置及其方法制造方法及圖紙

一種提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置及其方法，涉及重型機(jī)械制造領(lǐng)域，包括彈性條形延伸卡爪座B（7）、立式車床工作臺(tái)B（8）、拉桿座（14）、中心座（16）和拉桿（15），在立式車床工作臺(tái)B的中部設(shè)有中心座，在立式車床工作臺(tái)B的上部面間隔均勻設(shè)置多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B，所述多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B的一邊均設(shè)置在立式車床工作臺(tái)B以外，在多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B上面且靠近立式車床工作臺(tái)B的外徑處均設(shè)有拉桿座，所述拉桿座與中心座通過(guò)拉桿連接；本發(fā)明專利技術(shù)有效解決了大直徑重型工件由于立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載能力不足而無(wú)法加工的問(wèn)題。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】，涉及重型機(jī)械制造領(lǐng)域，包括彈性條形延伸卡爪座B（7）、立式車床工作臺(tái)B（8）、拉桿座（14）、中心座（16）和拉桿（15），在立式車床工作臺(tái)B的中部設(shè)有中心座，在立式車床工作臺(tái)B的上部面間隔均勻設(shè)置多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B，所述多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B的一邊均設(shè)置在立式車床工作臺(tái)B以外，在多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B上面且靠近立式車床工作臺(tái)B的外徑處均設(shè)有拉桿座，所述拉桿座與中心座通過(guò)拉桿連接；本專利技術(shù)有效解決了大直徑重型工件由于立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載能力不足而無(wú)法加工的問(wèn)題。【專利說(shuō)明】【
】本專利技術(shù)屬于重型機(jī)械制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種水平拉桿提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置及其方法。【
技術(shù)介紹
】公知的，在重型機(jī)械制造中，通常是采用立式車床加工大直徑的工件，而工作臺(tái)是立式車床用來(lái)支撐裝夾工件并帶動(dòng)工件產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件，工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)配合裝夾著車刀的刀架水平和豎直運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的外圓、內(nèi)孔和端面的車削加工；立式車床的工作臺(tái)直徑一般小于其允許的最大加工工件直徑，立式車床的承載能力在工作臺(tái)不同直徑位置有所不同，特別是在大于工作臺(tái)直徑位置時(shí)，隨著直徑的增大其承載能力將會(huì)顯著減小，當(dāng)工件直徑大于工作臺(tái)直徑，即工件重量作用在工作臺(tái)直徑以外區(qū)域時(shí)，立式車床的承載能力有一個(gè)很大幅度的減小，即允許支撐裝夾的工件重量要大幅度的減輕，但是，對(duì)于大型立式車床，當(dāng)工件直徑大于其工作臺(tái)直徑時(shí)，其工件重量往往特別重，常常會(huì)大于立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域的承載能力，因此為了滿足這種大直徑特重型工件的車削加工需要，通常會(huì)采用延伸立式車床工作臺(tái)直徑的方式，而延伸立式車床工作臺(tái)直徑的方式通常有兩種，一種是彈性條形延伸卡爪座支撐裝夾延伸方式，如圖1-圖2所示，該方式是在立式車床工作臺(tái)A2上用T型螺栓A3和螺母A4緊固聯(lián)接彈性條形延伸卡爪座Al，以增大立式車床工作臺(tái)A2支撐裝夾工件的直徑，實(shí)現(xiàn)支撐裝夾直徑大于立式車床工作臺(tái)A2直徑的工件，該支撐裝夾延伸方式的特點(diǎn)是由多個(gè)彈性條形延伸卡爪座Al均布在立式車床工作臺(tái)A2上，并通過(guò)T型螺栓A3、螺母A4與立式車床工作臺(tái)A2聯(lián)接成為一個(gè)整體，在立式車床工作臺(tái)A2正上方的彈性條形延伸卡爪座I的底面部分與立式車床工作臺(tái)A2完全接觸；當(dāng)彈性條形延伸卡爪座Al承受工 件載荷F作用時(shí)，彈性條形延伸卡爪座Al與立式車床工作臺(tái)A2將同時(shí)產(chǎn)生彎曲變形，其相接觸部分的變形量幾乎相等；如圖3-圖4所示，該方式使立式車床工作臺(tái)2產(chǎn)生變形的力矩M等于作用在彈性條形延伸卡爪座Al上的載荷力F與該力作用點(diǎn)到立式車床靜壓軸承A外圓的距離L之乘積，即M=F.L ;因此，當(dāng)彈性條形延伸卡爪座Al承受一個(gè)較大載荷并且該載荷作用點(diǎn)又位于大于立式車床工作臺(tái)A2直徑位置時(shí)，將對(duì)立式車床工作臺(tái)A2產(chǎn)生一個(gè)力矩作用，使其產(chǎn)生較大的變形，這種變形的結(jié)果使靜壓軸承A5內(nèi)圓一側(cè)產(chǎn)生間隙δ，當(dāng)該間隙增大到一定量時(shí)，靜壓軸承A5將泄壓失效，而無(wú)法正常工作；由于立式車床工作臺(tái)Α2能承受的最大力矩相對(duì)于泄壓間隙為一定值，因此隨著L的增大，即承載力作用點(diǎn)所在直徑的增大，立式車床工作臺(tái)Α2的承載力將減小；當(dāng)工件直徑較大、重量也很重時(shí)，該彈性條形延伸卡爪座支撐裝夾延伸方式將使立式車床工作臺(tái)超載。另一種延伸方式是整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)支撐裝夾的延伸方式，如圖5所示，該方式是在立式車床工作臺(tái)Α2上用T型螺栓A3和螺母Α4緊固聯(lián)接整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6，以增大立式車床支撐裝夾工件的直徑，實(shí)現(xiàn)支撐裝夾直徑大于立式車床工作臺(tái)Α2直徑的工件；該支撐裝夾延伸方式的特點(diǎn)是由多個(gè)均布的延伸卡爪座連接成一體的整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6，通過(guò)T型螺栓A3、螺母Α4緊固聯(lián)接在立式車床工作臺(tái)Α2上，T型螺栓A3分布在整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6上一環(huán)形區(qū)域，該環(huán)形區(qū)域位于立式車床工作臺(tái)靜壓軸承A5的正上方，并且其底面與立式車床工作臺(tái)A2接觸，環(huán)形區(qū)域以外的其余部分的底面均不與立式車床工作臺(tái)A2接觸，整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)支撐裝夾延伸方式與彈性條形延伸卡爪座支撐裝夾延伸方式不同，如圖6所示，當(dāng)整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)A2承受載荷F作用時(shí)，整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6將產(chǎn)生彎曲變形，而這種變形量并不是1:1傳遞給立式車床工作臺(tái)A2，立式車床工臺(tái)A2的彎曲變形近似等于在環(huán)形區(qū)域位置受均布載荷力F作用時(shí)所產(chǎn)生的彎曲變形，這種變形對(duì)靜壓軸承A5變形影響極小，因此整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)A6受力彎曲變形并不影響靜壓軸承A5的正常工作，即不影響立式車床工作臺(tái)A2的承載能力而使其減小，但是整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6的重量遠(yuǎn)大于上述彈性條形延伸卡爪座Al的重量，特別是當(dāng)工件直徑很大、重量也很重時(shí)，延伸卡爪座的數(shù)量將會(huì)增加，整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6的重量也將會(huì)更大，而立式車床工作臺(tái)2所承受的重量是工件和整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6的總重量，于是整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)6的重量所占立式車床工作臺(tái)A2所承受重量中的比例將會(huì)很大，即立式車床工作臺(tái)A2所能承受的有效載荷將大大減少，以致造成立式車床工作臺(tái)超載。綜上所述的兩種立式車床支撐裝夾大直徑重型工件的工作臺(tái)直徑延伸方式，均存在不足，彈性條形延伸卡爪座支撐裝夾延伸方式所采用的多個(gè)卡爪座總重量相對(duì)較輕，但由于其容易引起工作臺(tái)靜壓軸承A5變形泄壓失效，而降低工作臺(tái)的承載能力，不能滿足大直徑重型工件的加工需要；整體延伸卡爪輔助工作臺(tái)支撐裝夾延伸方式雖然輔助工作臺(tái)受力變形不影響立式車床工作臺(tái)靜壓軸承A5的承載能力，但其自身重量太大，使立式車床工作臺(tái)實(shí)際有效承載能力降低，同樣不能滿足大直徑重型工件的加工需要。【
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
】為了克服
技術(shù)介紹
中的不足，本專利技術(shù)提出了一種提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載能力的方法，有效解決了大直徑重型工件由于立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載能力不足而無(wú)法加工的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)的目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案:一種提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置，包括彈性條形延伸卡爪座B、立式車床工作臺(tái)B、拉桿座、中心座和拉桿，在立式車床工作臺(tái)B的中部設(shè)有中心座，在立式車床工作臺(tái)B的上部面間隔均勻設(shè)置多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B，所述多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B的一邊均設(shè)置在立式車床工作臺(tái)B以外，在多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B上面且靠近立式車床工作臺(tái)B的外徑處均設(shè)有拉桿座，所述拉桿座與中心座通過(guò)拉桿連接。所述的提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置，在立式車床工作臺(tái)B的上面的中部設(shè)有中心座，在立式車床工作臺(tái)B臺(tái)面上間隔均勻的設(shè)置多個(gè)T型槽，多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B分別通過(guò)T型螺栓B固定在多個(gè)T型槽內(nèi)，由螺母B鎖緊。所述的提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置，所述彈性條形延伸卡爪座B包括側(cè)筋板、底板A、頂板、立板、通孔和端板，在底板A和頂板之間的中部設(shè)有立板,在立板的兩側(cè)面分別均勻的間隔設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)側(cè)筋板，所述的端板設(shè)置在立板的兩端，在頂板上面的兩側(cè)和底板A上面的兩側(cè)分別設(shè)有間隔均勻的通孔，T型螺栓B穿過(guò)T型槽和底板A上面兩側(cè)的通孔，由螺母B鎖緊，在彈性條形延伸卡爪座B上面且靠近立式車床工作臺(tái)B的外徑處分別設(shè)有拉桿座。所述的提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置，所述的拉桿座為方形結(jié)構(gòu)，在拉桿座的四角分別設(shè)有倒角，所述拉桿座包括拉桿座本體、拉桿本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種提高立式車床工作臺(tái)以外區(qū)域承載力的裝置，包括彈性條形延伸卡爪座B（7）、立式車床工作臺(tái)B（8）、拉桿座（14）、中心座（16）和拉桿（15），其特征是：在立式車床工作臺(tái)B（8）的中部設(shè)有中心座（16），在立式車床工作臺(tái)B（8）的上部面間隔均勻設(shè)置多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B（7），所述多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B（7）的一邊均設(shè)置在立式車床工作臺(tái)B（8）以外，在多個(gè)彈性條形延伸卡爪座B（7）上面且靠近立式車床工作臺(tái)B（8）的外徑處均設(shè)有拉桿座（14），所述拉桿座（14）與中心座（16）通過(guò)拉桿（15）連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王守平，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中信重工機(jī)械股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：河南;41