一種碟剎的剎車盤裝配方法組成比例

一種碟剎的剎車盤裝配方法，包括一個擋圈、一個內(nèi)螺母、一個外螺母和若干定位銷軸，內(nèi)螺母的本體上設(shè)有與剎車盤上的安裝孔一一對應(yīng)的定位銷孔，裝配時，首先將擋圈由回轉(zhuǎn)體花豉的裝配端套入，然后裝上內(nèi)螺母，將擋圈與回轉(zhuǎn)體花豉的軸肩貼緊固定，擋圈的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，將定位銷軸安裝到內(nèi)螺母的定位銷孔內(nèi)，再將剎車盤上的安裝孔對準定位銷軸，將剎車盤推入，最后安裝外螺母，外螺母的外緣至少要蓋住剎車盤上的安裝孔的一部分，通過外螺母與內(nèi)螺母對鎖形成相反的鎖緊力將剎車盤鎖緊。本發(fā)明專利技術(shù)提高了裝配效率，減小了生產(chǎn)成本，而且有防松作用，提高了安全性，使用戶在行車中得到放心的使用，將安全隱患降至最低。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種碟剎，特別是。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，自行車碟剎的剎車盤的裝配方式為:若干螺絲以點接觸的形式將剎車盤裝配固定在一螺母上，使剎車盤和螺母組合成剎車盤組件，然后將該組件一起經(jīng)螺紋固定的形式旋轉(zhuǎn)裝配到自行車的回轉(zhuǎn)體花鼓上。由于剎車盤和螺母裝配依靠若干顆螺絲固定連接，在碟剎盤上形成點接觸，容易使剎車盤安裝受力不均勻，產(chǎn)生盤面變形。該裝配連接方式還容易使其中某顆螺絲鎖不緊，導(dǎo)致剎車盤安裝受力不均勻，產(chǎn)生面形變和安全隱患。另外，剎車盤組件依靠螺母上的內(nèi)螺紋直接擰緊固定在車體花鼓上，該固定沒有采取任何放松措施，在日常使用中，可能出現(xiàn)剎車盤組件與回轉(zhuǎn)花鼓之間連接松動的可能性，導(dǎo)致剎車時間延長或剎車不靈現(xiàn)象，造成人身安全事故。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種避免盤面二次形變、提高裝配效率、提高行車安全的碟剎的剎車盤裝配方法。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，，其特點是:包括一個擋圈、一個內(nèi)螺母、一個外螺母和若干定位銷軸，內(nèi)螺母的本體上設(shè)有與剎車盤上的安裝孔對應(yīng)的定位銷孔， 裝配時，首先將擋圈由回轉(zhuǎn)體花豉的裝配端套入，然后裝上內(nèi)螺母，將擋圈與回轉(zhuǎn)體花豉的軸肩貼緊固定，擋圈的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，將定位銷軸安裝到內(nèi)螺母的定位銷孔內(nèi)，再將剎車盤上的安裝孔對準定位銷軸，將剎車盤推入，最后安裝外螺母，外螺母的外緣至少要蓋住剎車盤上的安裝孔的一部分，通過外螺母與內(nèi)螺母對鎖形成相反的鎖緊力將剎車盤鎖緊。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，所述的定位銷軸為圓柱形。本專利技術(shù)要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進一步實現(xiàn)，外螺母的外緣蓋住剎車盤上的安裝孔。本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，以擋圈作為安裝基準平面，通過定位銷軸防止剎車盤自轉(zhuǎn)，通過外螺母鎖緊，并與內(nèi)螺母對鎖形成相反的鎖緊力，起到防松作用。本專利技術(shù)提高了裝配效率，減小了生產(chǎn)成本，而且有防松作用，提高了安全性，使用戶在行車中得到放心的使用，將安全隱患降至最低。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡圖。【具體實施方式】，設(shè)有一個由回轉(zhuǎn)體花豉3的裝配端裝入的擋圈4，擋圈4作為安裝基準平面； 一個將擋圈4與回轉(zhuǎn)體花豉3的軸肩貼緊固定的內(nèi)螺母5，內(nèi)螺母5的本體上設(shè)有與剎車盤I上的安裝孔對應(yīng)的定位銷孔； 至少一個將內(nèi)螺母5上的定位銷孔、剎車盤I上的安裝孔連接的定位銷軸2 ； 裝在回轉(zhuǎn)體花豉的裝配端的最外面、并與內(nèi)螺母對鎖形成相反鎖緊力固定剎車盤的外螺母6 ； 其中擋圈的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，外螺母的外緣至少要蓋住剎車盤上的安裝孔的一部分。內(nèi)螺母5的本體上設(shè)有與剎車盤I上的安裝孔對應(yīng)的定位銷孔，裝配時，首先將擋圈4由回轉(zhuǎn)體花豉3的裝配端套入，然后裝上內(nèi)螺母5，將擋圈4與回轉(zhuǎn)體花豉3的軸肩貼緊固定，擋圈4的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，將定位銷軸2安裝到內(nèi)螺母5的定位銷孔內(nèi)，再將剎車盤I上的安裝孔對準定位銷軸2，將剎車盤I推入，最后安裝外螺母6，外螺母6的外緣至少要蓋住剎車盤上的安裝孔的一部分，通過外螺母與內(nèi)螺母對鎖形成相反的鎖緊力將剎車盤I鎖緊。擋圈的外緣至少大于定位銷孔的內(nèi)沿所在內(nèi)螺母上的公稱直徑；外螺母的外緣至少大于安裝孔的內(nèi)沿所在剎車盤上的公稱直徑。定位銷軸使用的個數(shù)不局限于剎車盤上的安裝孔的個數(shù)，但至少使用一個。所述的定位銷軸為圓柱形。剎車盤上的安裝孔一般為4飛個，常用的均是圓孔，內(nèi)螺母上的定位銷孔與剎車盤上的安裝孔一一對應(yīng)，定位銷軸與螺母上的定位銷孔、剎車盤上的安裝孔之間均采用過渡配合。所述定位銷軸也可使用方形柱，螺母上的定位銷孔、剎車盤上的安裝孔也均為方形。所述定位銷軸也可采用其它異形載面形狀，只要是能有效防止剎車盤的自轉(zhuǎn)即可。外螺母的外緣最好蓋住剎車盤上的安裝孔。防止定位銷軸脫出。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種碟剎的剎車盤裝配方法，其特征在于：包括一個擋圈、一個內(nèi)螺母、一個外螺母和若干定位銷軸，內(nèi)螺母的本體上設(shè)有與剎車盤上的安裝孔對應(yīng)的定位銷孔，裝配時，首先將擋圈由回轉(zhuǎn)體花豉的裝配端套入，然后裝上內(nèi)螺母，將擋圈與回轉(zhuǎn)體花豉的軸肩貼緊固定，擋圈的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，將定位銷軸安裝到內(nèi)螺母的定位銷孔內(nèi)，再將剎車盤上的安裝孔對準定位銷軸，將剎車盤推入，最后安裝外螺母，外螺母的外緣至少要蓋住剎車盤上的安裝孔的一部分，通過外螺母與內(nèi)螺母對鎖形成相反的鎖緊力將剎車盤鎖緊。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種碟剎的剎車盤裝配方法，其特征在于:包括一個擋圈、一個內(nèi)螺母、一個外螺母和若干定位銷軸，內(nèi)螺母的本體上設(shè)有與剎車盤上的安裝孔對應(yīng)的定位銷孔， 裝配時，首先將擋圈由回轉(zhuǎn)體花豉的裝配端套入，然后裝上內(nèi)螺母，將擋圈與回轉(zhuǎn)體花豉的軸肩貼緊固定，擋圈的外緣至少要擋住內(nèi)螺母的定位銷孔的一部分，將定位銷軸安裝到內(nèi)螺母的定位銷孔內(nèi)，再將剎...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鄭永華，
申請(專利權(quán))人：鄭永華，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32