【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋
本技術涉及一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋。
技術介紹
現(xiàn)有發(fā)動機中，發(fā)動機缸體和缸蓋都是公用同一個冷卻系統(tǒng)，當發(fā)動機因缺少冷卻液而長時間高溫時，發(fā)動機缸蓋可能會因高溫而產(chǎn)生變形的情況，從而導致發(fā)動機氣缸墊被沖壞，很多時候會造成發(fā)動機出現(xiàn)躥氣的情況，造成很大的經(jīng)濟損失。
技術實現(xiàn)思路
本技術針對上述現(xiàn)有技術存在的問題做出改進，即本技術所要解決的技術問題是提供一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋，不僅能夠利用缸體的冷卻系統(tǒng)對缸蓋進行冷卻，而且還在排氣管處添加獨立冷卻管道，保證冷卻效果。為了解決上述技術問題，本技術的技術方案是:一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋，包括汽缸蓋和冷卻液箱，所述汽缸蓋的排氣管的側(cè)壁內(nèi)預制有螺旋環(huán)繞排氣管的冷卻液管，所述冷卻液管的進口管位于排氣管的低處，其出口管位于排氣管的高處，所述進出口管分別連通冷卻液箱。進一步的，所述進口管上設置有驅(qū)動冷卻液的泵，所述出口管上設置有溫度傳感器，所述冷卻液箱上設置有控制溫度傳感器和泵的控制中心。進一步的，所述冷卻液管的管道螺距間距由下而上逐漸增大。與現(xiàn)有技術相比，本技術具有以下有益效果:本技術在汽缸蓋排氣管的側(cè)壁上設置冷卻系統(tǒng)，并同步檢測冷卻液溫度，依據(jù)不同的溫度調(diào)整冷卻液的流速，確保缸蓋的溫度適宜溫度，防止過高或過低，下面結合附圖和【具體實施方式】對本技術做進一步詳細的說明。【附圖說明】圖1為本技術實施例的構造示意圖。圖中:1_汽缸蓋，2-排氣管，3-冷卻液管，4-進口管，5-出口管，6-冷卻液箱，7-泵。【具體實施方式】實施例一:如圖1所示，一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋，包括汽缸蓋I...
【技術保護點】
一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋，包括汽缸蓋和冷卻液箱，其特征在于：所述汽缸蓋的排氣管的側(cè)壁內(nèi)預制有螺旋環(huán)繞排氣管的冷卻液管，所述冷卻液管的進口管位于排氣管的低處，其出口管位于排氣管的高處，所述進出口管分別連通冷卻液箱。
【技術特征摘要】
1.一種耐高溫防變形發(fā)動機汽缸蓋，包括汽缸蓋和冷卻液箱，其特征在于:所述汽缸蓋的排氣管的側(cè)壁內(nèi)預制有螺旋環(huán)繞排氣管的冷卻液管，所述冷卻液管的進口管位于排氣管的低處，其出口管位于排氣管的高處，所述進出口管分別連通冷卻液箱。2.根據(jù)權利要求1所述的耐高溫...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：朱崇明，陳大健，吳偉平，
申請(專利權)人：德寶雅特福州有限公司，福建華昆特種汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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