本發(fā)明專利技術公開了一種公路瓦斯隧道的柴油機車防爆方法，采用對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源進行噴淋降溫的方式進行防爆，具體公開了一種包括低濃度甲烷傳感器、溫度傳感器、車載水箱、電磁控制閥和噴淋管道等組成的防爆控制系統(tǒng)及對應的控制步驟。當?shù)蜐舛燃淄閭鞲衅鳈z測到柴油機車處于瓦斯危險環(huán)境時，以及溫度傳感器檢測到柴油機車排氣系統(tǒng)發(fā)熱部件表面溫度和排氣口溫度大于等于設定的噴淋降溫溫度時，電磁控制閥能夠及時準確快速地啟動噴淋降溫系統(tǒng)對柴油機車排氣系統(tǒng)危險熱源進行噴淋降溫控制，快速降低柴油機車排氣系統(tǒng)溫度，進而預防柴油機車排氣系統(tǒng)熱源點爆瓦斯。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術專利涉及。
技術介紹
礦井或隧道挖掘過程中瓦斯是普遍存在的可燃性氣體，當處置不當瓦斯當量涌入采掘作業(yè)空間后會產(chǎn)生瓦斯燃燒或爆炸，給礦井或隧道施工帶來不可估量的安全隱患。特別是在瓦斯隧道施工過程中，往往需要許多大型的柴油施工機械和設備，如挖掘機、裝載機、運輸車等。由于柴油機車的排氣系統(tǒng)熱源部件溫度一般都很高，其排氣溫度和排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度足以點燃點爆開挖作業(yè)空間的高濃度瓦斯。因此，降低柴油機車排氣系統(tǒng)溫度可以有效地控制柴油機車排氣系統(tǒng)熱源點燃點爆隧道生產(chǎn)作業(yè)空間的聞濃度瓦斯。在此之前采用的控制方法僅僅對柴油機車排氣系統(tǒng)的廢氣實施冷卻處理，這樣不但不能有效地控制整過排氣系統(tǒng)危險熱源，而且大大降低了柴油機車的運行動力，極大地限制了隧道大型柴油作業(yè)機械和設備的工作能力。
技術實現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術的不足，本專利技術所提供的一種電路結構簡單，實施方便，控制可靠，安全性能更高的公路瓦斯隧道的柴油機車防爆方法，該方法是以整體降低柴油機車排氣系統(tǒng)危險熱源來控制因柴油機車排氣系統(tǒng)熱源點燃點爆隧道生產(chǎn)作業(yè)空間高濃度瓦斯為目的的方法。為了解決上述技術問題，本專利技術中采用了如下的技術方案: ，其特點在于，包括以下步驟: 1、先在機車上設置以下結構的防爆控制系統(tǒng):該系統(tǒng)包括低濃度甲烷傳感器、溫度傳感器、車載水箱、電磁控制閥和噴淋管道； 低濃度甲烷傳感器:所述低濃度甲烷傳感器設置在機車外表面并用于采集機車所在位置甲烷體積濃度信號； 溫度傳感器:所述溫度傳感器設置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上方和排氣口，并用于檢測茶油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度和排氣溫度信號； 車載水箱:所述車載水箱安裝在機車上且內蓄有冷卻水； 電磁控制閥:所述電磁控制閥設置在噴淋管道和水箱連接處，電磁控制閥具有一個閥體，閥體內部具有兩端和水管連通的腔室通道，腔室通道內活動設置有帶彈簧的動鐵堵頭，閥體上還設置有電磁鐵，電磁鐵通斷電能夠控制動鐵堵頭克服彈簧彈力動作并實現(xiàn)腔室通道的通斷，電磁鐵和一個電源連接形成電磁閥控制回路，電磁閥控制回路中還設置有一個常閉式電子開關，所述常閉式電子開關輸出端連接在電磁閥控制回路中且輸入端分別與低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器連接，接收低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器信號； 噴淋管道:所述噴淋管道布置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上部且出水方向正對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件設置。2、在機車使用時，分別采用低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器檢測采集機車所在位置空氣中的甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度，并將檢測參數(shù)信號傳遞到電磁控制閥； 3、電磁控制閥接收到甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)人員部件表面溫度數(shù)據(jù)信號后將甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度參數(shù)信號與預設值進行對比，當甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度大于等于降溫噴淋系統(tǒng)設定值時，常閉式電子開關控制電磁控制閥開啟工作，將噴淋管道與車載水箱接通，控制系統(tǒng)對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件實施噴淋降溫控制。具體地說，本專利技術的公路瓦斯隧道的柴油機車防爆方法，先在機車上設置上述結構的防爆控制系統(tǒng)，該防爆控制系統(tǒng)中的電磁控制閥接收到甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)溫度檢測參數(shù)信號后將甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)溫度檢測參數(shù)信號與預設值進行對比，當甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)溫度檢測參數(shù)信號未達到預設值，且柴油機車在公路瓦斯隧道內正常作業(yè)時，常閉式電子開關處于正常閉合狀態(tài)，冷卻水不會通過噴淋器對柴油機車排氣系統(tǒng)發(fā)熱部件和排氣口進行冷卻噴淋。當檢測到甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)溫度大于等于噴淋降溫設定值時，電磁控制閥輸出控制信號常閉式電子開關控制電磁閥控制回路接通，使得閥體內部的腔室通道接通，使得車載水箱的冷卻水通過噴淋管道噴淋到排氣系統(tǒng)發(fā)熱部件表面和排氣口進行冷卻，從而消除可能弓I發(fā)瓦斯燃燒和爆炸的危險熱源。綜上所述，本專利技術的防爆方法，當檢測到機車處于危險環(huán)境和危險工況狀態(tài)時，能夠及時準確快速地對柴油機車排氣系統(tǒng)的危險熱源進行控制，快速降低柴油機車排氣系統(tǒng)發(fā)熱部件表面溫度和排氣口溫度，進而預防瓦斯隧道高濃度瓦斯被引燃引爆。采用電子開關進行控制，具有電路結構簡單，實施方便，控制可靠，安全性能更高的優(yōu)點，取得更好的安全保障，確保施工安全。【具體實施方式】下面結合【具體實施方式】對本專利技術作進一步的詳細說明。具體實施時，，包括以下步驟: 1、先在機車上設置以下結構的防爆控制系統(tǒng):該系統(tǒng)包括低濃度甲烷傳感器、溫度傳感器、車載水箱、電磁控制閥和噴淋管道； 低濃度甲烷傳感器:所述低濃度甲烷傳感器設置在機車外表面并用于采集機車所在位置甲烷體積濃度信號； 溫度傳感器:所述溫度傳感器設置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上方和排氣口，并用于檢測茶油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度和排氣溫度信號； 車載水箱:所述車載水箱安裝在機車上且內蓄有冷卻水； 電磁控制閥:所述電磁控制閥設置在噴淋管道和水箱連接處，電磁控制閥具有一個閥體，閥體內部具有兩端和水管連通的腔室通道，腔室通道內活動設置有帶彈簧的動鐵堵頭，閥體上還設置有電磁鐵，電磁鐵通斷電能夠控制動鐵堵頭克服彈簧彈力動作并實現(xiàn)腔室通道的通斷，電磁鐵和一個電源連接形成電磁閥控制回路，電磁閥控制回路中還設置有一個常閉式電子開關，所述常閉式電子開關輸出端連接在電磁閥控制回路中且輸入端分別與低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器連接，接收低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器信號； 噴淋管道:所述噴淋管道布置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上部且出水方向正對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件設置； 2、在機車使用時，分別采用低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器檢測采集機車所在位置空氣中的甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度，并將檢測參數(shù)信號傳遞到電磁控制閥； 3、電磁控制閥接收到甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)人員部件表面溫度數(shù)據(jù)信號后將甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度參數(shù)信號與預設值進行對比，當甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度大于等于降溫噴淋系統(tǒng)設定值時，常閉式電子開關控制電磁控制閥開啟工作，將噴淋管道與車載水箱接通，控制系統(tǒng)對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件實施噴淋降溫控制。更加具體地說，本方法包括以下步驟: 1、在柴油機車最高點安裝低濃度甲烷傳感器； 2、根據(jù)不同的柴油機車排氣系統(tǒng)結構，在各發(fā)熱部件上部分別安裝噴淋管道和溫度傳感器； 3、在柴油機車排氣口分別安裝噴淋噴嘴和溫度傳感器； 4、在柴油機車最高點安裝車載水箱，并使水箱儲滿冷卻水； 5、分別連接噴淋管道和車載水箱到電磁控制閥； 6、分別將低濃度甲烷傳感器和各溫度傳感器與電磁控制閥信號輸入端相連接。本專利技術對現(xiàn)有技術做出貢獻的地方在于，在檢測到甲烷超標危險信號和柴油機車排氣系統(tǒng)危險熱源溫度信號后，采用對柴油機車排氣系統(tǒng)危險熱源進行降溫的技術手段來消除瓦斯燃爆危險，進而提高安全保障，這是現(xiàn)有技術未曾公開過的；同時，本專利技術還公開了一種具體的防爆系統(tǒng)及其具體控制步驟方法，使其具有結構簡單，利于實施，控制可靠，反應靈敏，降溫迅速的特點這也是現(xiàn)有技術未曾公開過的，屬于本申請具有創(chuàng)造性貢獻的地方。本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
一種公路瓦斯隧道的柴油機車防爆方法，其特征在于，包括以下步驟：1、先在機車上設置以下結構的防爆控制系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括低濃度甲烷傳感器、溫度傳感器、車載水箱、電磁控制閥和噴淋管道；低濃度甲烷傳感器：所述低濃度甲烷傳感器設置在機車外表面并用于采集機車所在位置甲烷體積濃度信號；溫度傳感器：所述溫度傳感器設置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上方和排氣口，并用于檢測茶油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度和排氣溫度信號；車載水箱：所述車載水箱安裝在機車上且內蓄有冷卻水；電磁控制閥：所述電磁控制閥設置在噴淋管道和水箱連接處，電磁控制閥具有一個閥體，閥體內部具有兩端和水管連通的腔室通道，腔室通道內活動設置有帶彈簧的動鐵堵頭，閥體上還設置有電磁鐵，電磁鐵通斷電能夠控制動鐵堵頭克服彈簧彈力動作并實現(xiàn)腔室通道的通斷，電磁鐵和一個電源連接形成電磁閥控制回路，電磁閥控制回路中還設置有一個常閉式電子開關，所述常閉式電子開關輸出端連接在電磁閥控制回路中且輸入端分別與低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器連接，接收低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器信號；噴淋管道：所述噴淋管道布置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上部且出水方向正對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件設置；2、在機車使用時，分別采用低濃度甲烷傳感器和溫度傳感器檢測采集機車所在位置空氣中的甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度，并將檢測參數(shù)信號傳遞到電磁控制閥；3、電磁控制閥接收到甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)人員部件表面溫度數(shù)據(jù)信號后將甲烷體積濃度檢測參數(shù)信號和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度參數(shù)信號與預設值進行對比，當甲烷體積濃度和柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度大于等于降溫噴淋系統(tǒng)設定值時，常閉式電子開關控制電磁控制閥開啟工作，將噴淋管道與車載水箱接通，控制系統(tǒng)對柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件實施噴淋降溫控制。...
【技術特征摘要】
1.一種公路瓦斯隧道的柴油機車防爆方法，其特征在于，包括以下步驟: .1、先在機車上設置以下結構的防爆控制系統(tǒng):該系統(tǒng)包括低濃度甲烷傳感器、溫度傳感器、車載水箱、電磁控制閥和噴淋管道； 低濃度甲烷傳感器:所述低濃度甲烷傳感器設置在機車外表面并用于采集機車所在位置甲烷體積濃度信號； 溫度傳感器:所述溫度傳感器設置在柴油機車排氣系統(tǒng)熱源部件上方和排氣口，并用于檢測茶油機車排氣系統(tǒng)熱源部件表面溫度和排氣溫度信號； 車載水箱:所述車載水箱安裝在機車上且內蓄有冷卻水； 電磁控制閥:所述電磁控制閥設置在噴淋管道和水箱連接處，電磁控制閥具有一個閥體，閥體內部具有兩端和水管連通的腔室通道，腔室通道內活動設置有帶彈簧的動鐵堵頭，閥體上還設置有電磁鐵，電磁鐵通斷電能夠控制動鐵堵頭克服彈簧彈力動作并實現(xiàn)腔室通道的通斷，電磁鐵和一個電源連接形成電磁閥控制回路，電磁閥控制回路中還設置有一個常閉式...
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：洪澤斌，余慶，張鵬，趙二虎，余世剛，劉宏武，王正欽，劉戎，
申請(專利權)人：中國水利水電第七工程局有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：四川;51
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