智能升降欄桿制造技術

一種智能升降欄桿，屬于門崗設備技術領域。包括彼此面對面呈間隔設置的一對立柱、由電機帶動旋轉的旋轉軸、欄桿、控制裝置以及柜體，所述的一對立柱之間形成有用于供車輛通行的通道，還包括傳感機構和信息識別裝置，所述的傳感機構的發(fā)射接收裝置安裝在一對立柱的其中一立柱高度方向的下方，傳感機構的反射裝置安裝在一對立柱的其中另一立柱高度方向的下方，且與所述的發(fā)射接收裝置位置相對應，所述的信息識別裝置和控制裝置安裝在柜體內，控制裝置與電機、傳感機構以及信息識別裝置電連接。優(yōu)點：不僅能識別車輛的通行資格，還能對車輛的通行狀況進行實時監(jiān)測，確保安全通行。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
智能升降欄桿
本技術屬于門崗設備
，具體涉及一種智能升降欄桿。
技術介紹
目前，隨著汽車的普及，大部分工廠或住宅小區(qū)為方便汽車的出入管理，通常都會在門崗設置一遙控升降欄桿來控制車輛的通行。這些欄桿往往需要專職門衛(wèi)按鍵或者由車主按鍵才能實現升降。對于專職門衛(wèi)按鍵這種情況，時有因工作失誤導致安全事故的狀況，并且夜間管理多有不便；而車主按鍵這種情況，無論是因車主疏忽而忘記按鍵使欄桿落下，還是在欄桿降落時發(fā)生跟車通行而撞壞欄桿，都存在很大的安全隱患。中國專利技術專利申請公布號CN103243668A推薦的“具有智能光感防砸車冗余系統(tǒng)的自動欄桿機”，提供了一種避免欄桿錯誤放下的自動欄桿機，其利用電感感應模塊和光感感應模塊檢測欄桿機的通道上是否有車輛，保證了良好的防砸冗余性能，再由控制模塊實現欄桿的自動抬起和放下，解放了人的操作。但該欄桿機無法對出入車輛是否具備通行資格進行識別，任意車輛都能隨時隨意地通行，難免會出現車輛通行及管理紊亂的局面，而且還會對整個物業(yè)環(huán)境的安全性造成影響；另外，其利用電感和光感兩套獨立配置的軟硬件，雖然使系統(tǒng)的可靠性有了大幅度提高，但存在接線、調試復雜，維護不便等問題。鑒于上述已有技術，有必要對現有的自動升降欄桿結構加以改進，為此，本 申請人:作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種智能升降欄桿，不僅能識別車輛的通行資格，還能對車輛的通行狀況進行實時監(jiān)測，確保安全通行。本技術的目的是這樣來達到的，一種智能升降欄桿，包括彼此面對面呈間隔設置的一對立柱、由電機帶動旋轉的旋轉軸、欄桿、控制裝置以及柜體，所述的一對立柱之間形成有用于供車輛通行的通道，所述的旋轉軸轉動地安裝在一對立柱的其中一立柱高度方向的上方，電機安裝在該立柱的內部，欄桿長度方向的一端固定在旋轉軸上、另一端呈懸臂狀并伸展至一對立柱的另一立柱位置處，所述的控制裝置安裝在柜體內且與電機電連接，其特征在于:還包括傳感機構和信息識別裝置，所述的傳感機構的發(fā)射接收裝置安裝在一對立柱的其中一立柱高度方向的下方，傳感機構的反射裝置安裝在一對立柱的其中另一立柱高度方向的下方，且與所述的發(fā)射接收裝置位置相對應，所述的信息識別裝置安裝在柜體內，所述的傳感機構以及信息識別裝置與控制裝置電連接。在本技術的一個具體的實施例中，所述的控制裝置包括控制器PLC、第一繼電器K1、第二繼電器K2、斷路器QF以及電源G，其中，所述的控制器PLC為FX1S-14MT，電源G為DR-60-24，控制器PLC的XO端連接所述的信息識別裝置，控制器PLC的Xl端連接所述的傳感機構，控制器PLC的L端與電源G的L端共同連接至斷路器QF出線側的火線，控制器PLC的N端與電源G的N端共同連接至斷路器QF出線側的零線，斷路器QF的進線側接入電網，控制器PLC的YO端與第一繼電器Kl線圈的一端連接，控制器PLC的Yl端與第二繼電器K2線圈的一端連接，第一繼電器Kl線圈的另一端和第二繼電器K2線圈的另一端共同連接至電源G的+24V輸出端，第一繼電器Kl觸點的一端和第二繼電器K2觸點的一端共同連接至電機的電源公共端，第一繼電器Kl觸點的另一端與電機的電源正向控制端連接，第二繼電器K2觸點的另一端與電機的電源反向控制端連接，控制器PLC輸入側的COM端連接電源G的OV輸出端，控制器PLC輸出側的COM端與COMO端以及COMl端連接，電源G的PE端接地。在本技術的另一個具體的實施例中，所述的傳感機構包括第一光電傳感器BI和第二光電傳感器B2，所述的第一光電傳感器BI和第二光電傳感器B2為PMF50R-RF，第一光電傳感器BI的NC端與所述的控制裝置的控制器PLC的Xl端連接，第一光電傳感器BI的COM端與第二光電傳感器B2的NC端連接，第二光電傳感器B2的COM端、負電源接線端以及第一光電傳感器BI的負電源接線端共同連接至控制裝置的電源G的OV輸出端，第一光電傳感器BI的正電源接線端和第二光電傳感器B2的正電源接線端共同連接至電源G的24V輸出端。在本技術的又一個具體的實施例中，所述的信息識別裝置為IC刷卡機，所述的IC刷卡機包括常開觸點SI，所述的常開觸點SI的一端與所述的控制裝置的XO端連接，常開觸點SI的另一端連接至控制裝置的電源G的OV輸出端。本技術由于采用了上述結構，與現有技術相比，具有的有益效果:通過信息識別裝置能夠識別車輛的通行資格；通過傳感機構能夠對車輛的通行狀況進行實時跟蹤，防止誤砸車等意外發(fā)生；電連接結構簡單，且安全穩(wěn)定。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。圖2為本技術所述的控制裝置與傳感機構、信息識別裝置以及電機的電連接原理圖。圖3為本技術所述的控制裝置的邏輯流程圖。圖中:1.立柱；2.旋轉軸、21.電機；3.欄桿、4.控制裝置、5.柜體、6.傳感機構、7.信息識別裝置；8.導線。【具體實施方式】為了使公眾能充分了解本技術的技術實質和有益效果， 申請人:將在下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】詳細描述，但 申請人:對實施例的描述不是對技術方案的限制，任何依據本技術構思作形式而非實質的變化都應當視為本技術的保護范圍。請參閱圖1，一種智能升降欄桿，包括彼此面對面呈間隔設置的一對立柱1、由電機21帶動旋轉的旋轉軸2、欄桿3、控制裝置4、柜體5、傳感機構6以及信息識別裝置7。所述的一對立柱I之間形成有用于供車輛通行的通道；所述的旋轉軸2轉動地安裝在一對立柱I的其中一立柱高度方向的上方，電機21安裝在該立柱I的內部；欄桿3長度方向的一端固定在旋轉軸2上、另一端呈懸臂狀并伸展至一對立柱I的另一立柱位置處；所述的傳感機構6的發(fā)射接收裝置61安裝在一對立柱I的其中一立柱高度方向的下方，傳感機構6的反射裝置62安裝在一對立柱I的其中另一立柱高度方向的下方，且與所述的發(fā)射接收裝置61位置相對應；所述的控制裝置4和信息識別裝置7安裝在柜體5內，控制裝置4與傳感機構6、信息識別裝置7以及電機21通過導線8電連接。控制裝置4根據傳感機構6和信息識別裝置7提供的信號，智能地控制電機21進行正反轉，從而實現欄桿3的自動升降。請參閱圖2，所述的控制裝置4包括控制器PLC、第一繼電器K1、第二繼電器K2、斷路器QF以及電源G，其中，所述的控制器PLC為FX1S-14MT，電源G為DR-60-24，所述的第一繼電器Kl和第二繼電器K2為RJ2S-CLD-D24。在本實施例中，所述的傳感機構6包括第一光電傳感器BI和第二光電傳感器B2，所述的第一光電傳感器BI和第二光電傳感器B2為PMF50R-RF，第一光電傳感器BI的NC端與所述的控制裝置4的控制器PLC的Xl端連接，作為控制器PLC的一路輸入，第一光電傳感器BI的COM端與第二光電傳感器B2的NC端連接，兩個反射型光電傳感器串聯連接，能使監(jiān)測車輛通行狀況的準確度得到進一步提升，根據接收到的反射光，可以判斷車輛是否在規(guī)定時長內通行、車輛是否順利通行以及是否存在跟車通行的情況；所述的信息識別裝置7為IC刷卡機，在本實施例中，采用的IC刷卡機為金蝶PT129，通過讀取IC卡信息，可以判斷車輛是否具有通行本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能升降欄桿，包括彼此面對面呈間隔設置的一對立柱(1)、由電機(21)帶動旋轉的旋轉軸(2)、欄桿(3)、控制裝置(4)以及柜體(5)，所述的一對立柱(1)之間形成有用于供車輛通行的通道，所述的旋轉軸(2)轉動地安裝在一對立柱(1)的其中一立柱高度方向的上方，電機(21)安裝在該立柱(1)的內部，欄桿(3)長度方向的一端固定在旋轉軸(2)上、另一端呈懸臂狀并伸展至一對立柱(1)的另一立柱位置處，所述的控制裝置(4)安裝在柜體(5)內且與電機(21)電連接，其特征在于：還包括傳感機構(6)和信息識別裝置(7)，所述的傳感機構(6)的發(fā)射接收裝置(61)安裝在一對立柱(1)的其中一立柱高度方向的下方，傳感機構(6)的反射裝置(62)安裝在一對立柱(1)的其中另一立柱高度方向的下方，且與所述的發(fā)射接收裝置(61)位置相對應，所述的信息識別裝置(7)安裝在柜體(5)內，所述的傳感機構(6)以及信息識別裝置(7)與控制裝置(4)電連接。

【技術特征摘要】
1.一種智能升降欄桿，包括彼此面對面呈間隔設置的一對立柱(I)、由電機(21)帶動旋轉的旋轉軸(2)、欄桿(3)、控制裝置(4)以及柜體(5)，所述的一對立柱(I)之間形成有用于供車輛通行的通道，所述的旋轉軸(2)轉動地安裝在一對立柱(I)的其中一立柱高度方向的上方，電機(21)安裝在該立柱(I)的內部，欄桿(3)長度方向的一端固定在旋轉軸(2)上、另一端呈懸臂狀并伸展至一對立柱(I)的另一立柱位置處，所述的控制裝置(4)安裝在柜體(5)內且與電機(21)電連接，其特征在于:還包括傳感機構(6)和信息識別裝置(7)， 所述的傳感機構(6)的發(fā)射接收裝置(61)安裝在一對立柱(I)的其中一立柱高度方向的下方，傳感機構(6)的反射裝置(62)安裝在一對立柱(I)的其中另一立柱高度方向的下方，且與所述的發(fā)射接收裝置(61)位置相對應，所述的信息識別裝置(7)安裝在柜體(5)內，所述的傳感機構(6)以及信息識別裝置(7)與控制裝置⑷電連接。2.根據權利要求1所述的智能升降欄桿，其特征在于所述的控制裝置(4)包括控制器PLC、第一繼電器K1、第二繼電器K2、斷路器QF以及電源G，其中，所述的控制器PLC為FX1S-14MT，電源G為DR-60-24，控制器PLC的XO端連接所述的信息識別裝置(7)，控制器PLC的Xl端連接所述的傳感機構(6)，控制器PLC的L端與電源G的L端共同連接至斷路器QF出線側的火線，控制器PLC的N端與電源G的N端共同連接至斷路器QF出線側的零線，斷路器QF的進線側接入電網，...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：曹尚，江蒙佳，
申請(專利權)人：常熟理工學院，
類型：新型
國別省市：江蘇;32