可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機制造技術(shù)

一種中置電機，主要包含一殼體與一穿設(shè)于殼體的曲柄軸，殼體內(nèi)設(shè)有一助力輸出單元、一減速單元，以及一輸出單元，曲柄軸套設(shè)有彼此抵接的一止推軸承與一彈性體，當(dāng)開始輸出動力時，助力輸出單元會通過減速單元將動力傳輸至輸出單元，接著輸出單元會再將動力傳遞至一套設(shè)于曲柄軸的齒盤，以驅(qū)使齒盤進行轉(zhuǎn)動，如此在動力傳遞的過程中，彈性體會通過與止推軸承之間的相互推抵而對曲柄軸產(chǎn)生適當(dāng)?shù)淖枘嵝Ч?，以防止曲柄軸隨著輸出單元進行轉(zhuǎn)動。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機
本技術(shù)與電動自行車的動力輸出裝置有關(guān)，尤指一種可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的電助力自行車都是通過騎乘者的踩踏力量搭配一動力輸出機構(gòu)(如中置電機)所提供的電助力而獲得前進的動力，使得電助力自行車不會對騎乘者的體力造成太大的負擔(dān)，并且在休閑之余又能達到健身的效果。在輸出電助力的過程中，中置電機必須要有適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)配置來防止曲柄軸被同步帶動，以免影響扭力傳感器對曲柄軸的感測結(jié)果。因此，本案的創(chuàng)作人遂開發(fā)出一種具有防跟轉(zhuǎn)功能的中置電機，以解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的主要目的在于提供一種中置電機，其可以在產(chǎn)生電助力的情況下對曲柄軸提供防跟轉(zhuǎn)效果。為了達成前述目的，本技術(shù)提供一種可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機，其特征在于，包含有:一殼體；一曲柄齒盤單元，具有一曲柄軸、一齒盤，以及一止推軸承，該曲柄軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于該殼體，該齒盤位于該殼體外且設(shè)于該曲柄軸的一端，該止推軸承位于該殼體內(nèi)且設(shè)于該曲柄軸的另一端；—助力輸出單兀,設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一定子,一可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該定子的轉(zhuǎn)子，以及一連接該轉(zhuǎn)子的驅(qū)動齒軸；—減速單兀，設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一第一減速齒輪與一第二減速齒輪，該第一減速齒輪嚙接該助力輸出單元的驅(qū)動齒軸，該第二減速齒輪連接該第一減速齒輪；一輸出單元，設(shè)置于該曲柄軸、該齒盤，以及該減速單元的第二減速齒輪之間；以及[0011 ] 一彈性體，套設(shè)于該曲柄軸且抵接于該止推軸承。其中該曲柄齒盤單元還具有一鎖緊螺帽，該鎖緊螺帽固定于該曲柄軸抵接于該彈性體。其中該曲柄齒盤單元具有一第一單向軸承，該第一單向軸承設(shè)于該曲柄軸與該齒盤之間，該輸出單兀具有一輸出齒輪與一第二單向軸承，該輸出齒輪套設(shè)于該曲柄軸且哨接該減速單元的第二減速齒輪，該第二單向軸承設(shè)于該輸出齒輪與該齒盤之間。其中該第一、第二減速齒輪之間通過一齒輪軸連接在一起。其中該輸出單元具有一傳動套件、一第一單向棘輪，以及一第二單向棘輪,該傳動套件套設(shè)于該曲柄軸且通過該第一單向棘輪嚙接該減速單元的第二減速齒輪，該傳動套件的一端固定于該齒盤，該傳動套件的另一端通過該第二單向棘輪連接該曲柄軸，該第二單向棘輪抵接于該彈性體。其中該第一、第二減速齒輪之間相互嚙接在一起。本技術(shù)的有益效果是，當(dāng)該助力輸出單元的轉(zhuǎn)子通過該驅(qū)動齒軸將電助力傳輸至該第一減速齒輪的后，該第二減速齒輪接著會將電助力傳輸至該輸出單元，使該輸出單元驅(qū)動該齒盤轉(zhuǎn)動，在電助力傳輸?shù)倪^程中，該彈性體會通過與該止推軸承之間的相互推抵而對該曲柄軸提供阻尼效果，以防止該曲柄軸隨著該輸出單元轉(zhuǎn)動?！靖綀D說明】為進一步說明本技術(shù)的
技術(shù)實現(xiàn)思路
，以下結(jié)合實施例及附圖詳細說明如后，其中:圖1為本技術(shù)第I實施例的側(cè)視圖。圖2為圖1沿22剖線的剖視圖。圖3為圖2的局部放大圖。圖4為本技術(shù)第2實施例的側(cè)視圖。圖5為圖4沿55剖線的剖視圖。圖6為圖5的局部放大圖。【具體實施方式】請參閱圖1及圖2，為本技術(shù)第I實施例的中置電機10，包含有一殼體20、一曲柄齒盤單元30、一助力輸出單元40、一減速單元50、一輸出單元60，以及一彈性體70。曲柄齒盤單兀30具有一曲柄軸31、一齒盤32、一第一單向軸承33、一鎖緊螺帽34，以及一止推軸承35。曲柄軸31可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于殼體20 ;齒盤32位于殼體20外且套設(shè)于曲柄軸31的一端；第一單向軸承33設(shè)于曲柄軸31與齒盤32之間，使曲柄軸31只能帶動齒盤32作單向轉(zhuǎn)動；鎖緊螺帽34與止推軸承35均位于殼體20內(nèi)且以彼此間隔的方式同時設(shè)于曲柄軸31的另一端。助力輸出單元40設(shè)于殼體20內(nèi)且具有一定子42，一設(shè)于定子42內(nèi)的轉(zhuǎn)子44，以及一連接轉(zhuǎn)子44的驅(qū)動齒軸46。由此，轉(zhuǎn)子44在定子42通電的后能帶動驅(qū)動齒軸46轉(zhuǎn)動。減速單元50設(shè)于殼體20內(nèi)且具有多個第一減速齒輪52與多個第二減速齒輪54，該多個第一減速齒輪52分別嚙接助力輸出單元40的驅(qū)動齒軸46，該多個第二減速齒輪54分別通過一齒輪軸56連接一個第一減速齒輪52。由此，該多個第一減速齒輪52會通過驅(qū)動齒軸46的驅(qū)動而帶動該多個第二減速齒輪54轉(zhuǎn)動，以提供減速效果。輸出單兀60在本實施例中具有一輸出齒輪62與一第二單向軸承64,輸出齒輪62套設(shè)于曲柄軸31且嚙接減速單元50的第二減速齒輪54，第二單向軸承64設(shè)于輸出齒輪62與齒盤32之間。由此，輸出齒輪62會通過第二減速齒輪54的驅(qū)動而通過第二單向軸承64帶動齒盤32作單向轉(zhuǎn)動。彈性體70套置于曲柄軸31且彈性抵接在止推軸承35與鎖緊螺帽34之間，如圖3所示，用以提供阻尼效果。然而在此需要補充說明的是，彈性體70以圓環(huán)狀為最佳選擇，但不以此為限。當(dāng)在未輸出電助力的情況下進行騎乘時，曲柄軸31會受到兩曲柄臂(圖中未示)的帶動而開始轉(zhuǎn)動，并在轉(zhuǎn)動的過程中通過第一單向軸承33來驅(qū)動齒盤32進行單向轉(zhuǎn)動，以帶動齒盤32來達到動力輸出的目的。當(dāng)要輸出助力時，先對定子42通電來控制轉(zhuǎn)子44開始轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子44轉(zhuǎn)動的過程中會通過驅(qū)動齒軸46同步帶動第一減速齒輪52轉(zhuǎn)動，接著第二減速齒輪54會再帶動輸出齒輪62轉(zhuǎn)動，最后輸出齒輪62會通過第二單向軸承64來驅(qū)動齒盤32進行單向轉(zhuǎn)動，以帶動齒盤32來達到助力輸出的效果。在助力輸出的過程中，彈性體70會同時對止推軸承35與鎖緊螺帽34提供阻尼效果，以防止曲柄軸31跟著輸出齒輪62轉(zhuǎn)動，如此即能讓扭力傳感器(圖中未示)保持良好的感測結(jié)果。請再參閱圖4及圖5，為本技術(shù)第2實施例的中置電機12，中置電機12的結(jié)構(gòu)與上述第I實施例大致相同，主要差異在于曲柄齒盤單元30、減速單元50、彈性體70，以及輸出單元80的配置有所不同，詳而言之:如圖5及圖6所示，曲柄齒盤單元30具有一曲柄軸31，曲柄軸31穿設(shè)于殼體20，而且，曲柄軸31的一端直接穿過齒盤32，曲柄軸31的另一端套設(shè)有止推軸承35而省略鎖緊螺帽34。減速單元50的第一、第二減速齒輪52、54之間是相互嚙接在一起，使第一、第二減速齒輪52、54能同步轉(zhuǎn)動。輸出單元80具有一傳動套件82、一第一單向棘輪84，以及一第二單向棘輪86。傳動套件82套設(shè)于曲柄軸31且通過第一單向棘輪84嚙接減速單元50的第二減速齒輪54，傳動套件82的一端固定于齒盤32，傳動套件82的另一端通過第二單向棘輪86連接曲柄軸31。由此，第二單向棘輪86會通過曲柄軸31的驅(qū)動而通過傳動套件82帶動齒盤32作單向轉(zhuǎn)動，此外，第一單向棘輪84會通過第二減速齒輪54的驅(qū)動而通過傳動套件82帶動齒盤32作單向轉(zhuǎn)動。彈性體70套置于曲柄軸31且彈性抵接在止推軸承35與第二單向棘輪86之間，如圖6所示，用以提供阻尼效果。當(dāng)在未輸出電助力的情況下進行騎乘時，曲柄軸31會受到兩曲柄臂(圖中未示)的帶動而開始轉(zhuǎn)動，并在轉(zhuǎn)動的過程中通過第二單向棘輪86來驅(qū)動傳動套件82,使傳動套件82帶動齒盤32進行單向轉(zhuǎn)動，以帶動齒盤32來達到動力輸出的目的，此時的第一單向棘輪84在傳動套件82轉(zhuǎn)動的過程中會產(chǎn)生空轉(zhuǎn)。當(dāng)要輸出助力時，先對定子42通電來控制轉(zhuǎn)子44開始轉(zhuǎn)動，在轉(zhuǎn)子44轉(zhuǎn)動的過程中會通過驅(qū)動齒軸46同步帶動第一減速齒輪52轉(zhuǎn)動，接著第一減速齒輪52會帶動與其相互嚙接的第二減速齒輪本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機，其特征在于，包含有：一殼體；一曲柄齒盤單元，具有一曲柄軸、一齒盤，以及一止推軸承，該曲柄軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于該殼體，該齒盤位于該殼體外且設(shè)于該曲柄軸的一端，該止推軸承位于該殼體內(nèi)且設(shè)于該曲柄軸的另一端；一助力輸出單元，設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一定子，一可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該定子的轉(zhuǎn)子，以及一連接該轉(zhuǎn)子的驅(qū)動齒軸；一減速單元，設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一第一減速齒輪與一第二減速齒輪，該第一減速齒輪嚙接該助力輸出單元的驅(qū)動齒軸，該第二減速齒輪連接該第一減速齒輪；一輸出單元，設(shè)置于該曲柄軸、該齒盤，以及該減速單元的第二減速齒輪之間；以及一彈性體，套設(shè)于該曲柄軸且抵接于該止推軸承。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機，其特征在于，包含有: 一殼體; 一曲柄齒盤單元，具有一曲柄軸、一齒盤，以及一止推軸承，該曲柄軸可轉(zhuǎn)動地穿設(shè)于該殼體，該齒盤位于該殼體外且設(shè)于該曲柄軸的一端，該止推軸承位于該殼體內(nèi)且設(shè)于該曲柄軸的另一端； 一助力輸出單元，設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一定子，一可轉(zhuǎn)動地設(shè)于該定子的轉(zhuǎn)子，以及一連接該轉(zhuǎn)子的驅(qū)動齒軸； 一減速單兀，設(shè)于該殼體內(nèi)且具有一第一減速齒輪與一第二減速齒輪，該第一減速齒輪嚙接該助力輸出單元的驅(qū)動齒軸，該第二減速齒輪連接該第一減速齒輪； 一輸出單元，設(shè)置于該曲柄軸、該齒盤，以及該減速單元的第二減速齒輪之間；以及 一彈性體，套設(shè)于該曲柄軸且抵接于該止推軸承。2.如權(quán)利要求1所述的可防止曲柄軸跟轉(zhuǎn)的中置電機，其特征在于，其中該曲柄齒盤單元還具有一鎖緊螺帽，該鎖緊螺帽固定于該曲柄軸抵接于該彈性體。3.如權(quán)利要求2所述的可防止曲...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅新華，曹景寬，卓江澤，
申請(專利權(quán))人：久鼎金屬實業(yè)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71