【技術實現步驟摘要】
新型剎車機構
本技術涉及一種制動裝置，具體地說，是一種新型的剎車機構。
技術介紹
汽車的剎車裝置主要是由兩個剎車片相向運動，并與剎車盤摩擦，通過摩擦產生的制動力使汽車減速和停車。剎車片安裝在制動器的座內，由活塞將其推向剎車盤，當車輛不需要制動時，活塞歸位，剎車片只能隨著將其固定的卡鉗歸位，當卡鉗制造的精度不高或者磨損時，剎車片將無法完全和及時的歸位，剎車片無法及時歸位會使汽車在進行連續剎車時反應遲緩，制動效果差，造成安全隱患，剎車片無法完全歸位會使剎車片長時間與剎車盤摩擦，持續的磨損剎車盤和剎車片，縮短兩者的使用壽命，增加兩者更換的頻率，提高汽車保養的成本。
技術實現思路
本技術針對目前的剎車裝置，剎車片無法及時或完全歸位，剎車反應遲鈍，制動效果差，剎車片和剎車盤磨損嚴重，使用壽命短，更換頻率高，維護成本高等問題，設計了一種新型的剎車機構。本技術的新型剎車機構，包括相對設置的兩個剎車片，剎車片包括鋼背以及固定在鋼背內側表面的摩擦塊，兩個剎車片之間對稱安裝有兩個U形的彈性卡鉗，彈性卡鉗的開口都朝向外側，彈性卡鉗的中部都設置有U形的凸起，凸起的開口與對應彈性卡鉗的開口方向相同，凸起的兩側邊緣平滑過渡，彈性卡鉗兩端都設置有與其垂直的連接柱，鋼背兩側的上表面都設置有安裝孔，連接柱都插接在對應剎車片的鋼背上的安裝孔內。優選的是，安裝孔的深度以及連接柱的長度都大于鋼背高度的二分之一。本技術的有益效果是:新型剎車機構利用兩個彈性卡鉗使兩個剎車片張開，可使剎車片離開剎車盤后迅速歸位，并且歸位完全，提高汽車點剎時的反應速度和制動效果，避免不進行制動時剎車盤和剎車片的磨損，延...
【技術保護點】
一種新型剎車機構，包括相對設置的兩個剎車片（1），剎車片（1）包括鋼背（2）以及固定在鋼背（2）內側表面的摩擦塊（3），其特征在于，兩個剎車片（1）之間對稱安裝有兩個U形的彈性卡鉗（4），彈性卡鉗（4）的開口都朝向外側，彈性卡鉗（4）的中部都設置有U形的凸起（5），凸起（5）的開口與對應彈性卡鉗（4）的開口方向相同，凸起（5）的兩側邊緣平滑過渡，彈性卡鉗（4）兩端都設置有與其垂直的連接柱（6），鋼背（2）兩側的上表面都設置有安裝孔（7），連接柱（6）都插接在對應剎車片（1）的鋼背（2）上的安裝孔（7）內。
【技術特征摘要】
1.一種新型剎車機構，包括相對設置的兩個剎車片(1)，剎車片(I)包括鋼背(2)以及固定在鋼背(2)內側表面的摩擦塊(3)，其特征在于，兩個剎車片(I)之間對稱安裝有兩個U形的彈性卡鉗(4)，彈性卡鉗(4)的開口都朝向外側，彈性卡鉗(4)的中部都設置有U形的凸起(5)，凸起(5)的開口與對應彈性卡鉗(4)的開口方向相...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張洪娜，杜蘭志，劉萍萍，
申請(專利權)人：青島基宏汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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