一種推車式軸用擋圈壓裝工具制造技術

本實用新型專利技術涉及工程機械生產領域，具體提供一種推車式軸用擋圈壓裝工具。其結構由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成，所述行走機構，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側分別垂直固定有導向套，所述壓裝機構，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構成，兩個拉桿分別與導向套相插接，并與導向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁；所述壓裝軸套，其主體部分的內徑略大于軸端的外徑，主體部分的下端固定有叉架。與現有技術相比，本實用新型專利技術的推車式軸用擋圈壓裝工具具有使用靈活方便、裝配效率高等特點。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種推車式軸用擋圈壓裝工具
本技術涉及工程機械生產領域，具體提供一種推車式軸用擋圈壓裝工具。
技術介紹
一般的工程機械，如推土機，其拖鏈輪軸端都有一件軸用擋圈，用于外浮封座的定位用。而外浮封座內裝有浮動油封，由于O型圈的張力作用導致外浮封座向外移動，使軸用擋圈不易裝配。現有技術中多是利用圖1所示的裝配工具輔助完成軸用擋圈的壓裝工作的，具體方法如下:1.將搖桿I和全螺紋螺栓2連接在一起，然后和叉架3連接在一起。2.將全螺紋螺栓2裝入軸端7，叉架3壓住外浮封座5。3.順時針旋轉搖桿I至外浮封座5與輪體6兩端面接觸。4.裝軸用擋圈4。5.逆時針旋轉搖桿I，至叉架3松動。6.逆時針旋轉全螺紋螺栓2。上述裝配工具為手動裝置，由上述壓裝方法可以看出，整個裝配過程存在著勞動強度大，裝配效率低等不足。
技術實現思路
本技術是針對上述現有技術的不足，提供一種設計合理、使用靈活方便的推車式軸用擋圈壓裝工具。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種推車式軸用擋圈壓裝工具，由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成，所述行走機構，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側分別垂直固定有導向套，所述壓裝機構，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構成，兩個拉桿分別與導向套相插接，并與導向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁；所述壓裝軸套，其主體部分的內徑略大于軸端的外徑，主體部分的下端固定有叉架。為了增加氣缸活塞與壓裝軸套的接觸面積，可以在氣缸的活塞桿端固定壓盤。行走機構可采用以下結構形式中的任意一種:一、導向套固定設置在支撐橫梁兩側的上部，支撐橫梁兩側的下部分別固定有立梁，立梁下端通過底板與行走輪固定連接。二、支撐橫梁固定在導向套中部，在導向套下端固定有行走輪。本技術的推車式軸用擋圈壓裝工具和現有技術相比，具有以下突出的有益效果:O(一)半自動壓裝，操作人員勞動強度低，裝配效率高；(二)行走機構與壓裝機構合理配置，使用靈活方便。【附圖說明】附圖1是現有技術中軸用擋圈壓裝工具的工作狀態圖；附圖2是本技術推車式軸用擋圈壓裝工具的結構示意圖(不包括壓裝軸套);附圖3是圖2所示壓裝工具的A向視圖；附圖4是本技術壓裝工具中壓裝軸套的結構示意圖；附圖5是圖4所示壓裝軸套的側視圖；附圖6是實施例中壓裝工具的工作狀態圖(壓裝前);附圖7是實施例中壓裝工具的工作狀態圖(壓裝中)。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明，但不作為對本技術的限定。在本技術中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內、外。下面給出一個最佳實施例:一種推車式軸用擋圈壓裝工具，由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成。如附圖2、3本技術的推車式軸用擋圈壓裝工具由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成。所述行走機構，主要由支撐橫梁8、導向套9、立梁IO及行走輪11構成。兩個導向套9分別垂直固定在支撐橫梁8兩端的上側。兩個立梁10分別固定在支撐橫梁8兩端的下側。立梁10下端通過底板19與行走輪11固定連接。所述壓裝機構,主要由上部橫梁12、拉桿13、托板14及氣缸15構成。兩個拉桿13分別與導向套9相插接，并與導向套9上下滑動配合。上部橫梁12通過螺栓固定在拉桿13的頂端。兩個托板14分別固定在拉桿13下端，且處于同一水平面。托板14的厚度小于輪腰內檔的寬度。氣缸15的缸體設置在上部橫梁12與支撐橫梁8之間，其尾端固定在上部橫梁12上，在非工作狀態時，其頭端置于支撐橫梁8上，由支撐橫梁8托住。氣缸15的活塞桿端穿過支撐橫梁8，且活塞桿端固定有壓盤16。如附圖4、5所示，所述壓裝軸套是一種焊合件。壓裝軸套的主體部分17的內徑略大于軸端7的外徑。主體部分17的下端對稱固定有兩個叉架18。如附圖6、7所示，上述壓裝工具工作時，上部橫梁12、拉桿13、托板14 (卡住工件)及氣缸15構成一剛體，氣缸15動作把工件壓到位。具體過程如下:一，氣缸15活塞桿向下移動，直至壓盤16壓住到壓裝軸套頂端為止。二，氣缸15和壓裝軸套接觸后，氣缸15繼續運行，壓盤16受壓裝軸套反作用力使氣缸15上升，直至拉桿13上的托板14托住輪子。三，氣缸15繼續運行，壓盤16壓壓裝軸套，壓裝軸套壓工件，至壓實位置便可裝入軸用擋圈4。四，氣缸15的活塞桿向反方向移動后便可推動壓裝工具向前移動，進行下一個產品的安裝。在實際生產時，可先將托輪擺成一排，并將軸用擋圈放到軸上，然后依次安裝軸用擋圈。在壓裝完第一件托輪后，將推車式軸用擋圈壓裝工具向前推動即可。在整個生產過程中，人只是推動壓裝工具及安裝軸用擋圈，壓裝工作由推車式軸用擋圈壓裝工具實現，即降低了勞動強度，又提高了生產效率。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成，所述行走機構，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側分別垂直固定有導向套，所述壓裝機構，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構成，兩個拉桿分別與導向套相插接，并與導向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁；所述壓裝軸套，其主體部分的內徑略大于軸端的外徑，主體部分的下端固定有叉架。

【技術特征摘要】
1.一種推車式軸用擋圈壓裝工具，其特征在于，由行走機構、壓裝機構及壓裝軸套構成， 所述行走機構，包括支撐橫梁，支撐橫梁兩側分別垂直固定有導向套， 所述壓裝機構，主要由上部橫梁、拉桿、托板及氣缸構成，兩個拉桿分別與導向套相插接，并與導向套上下滑動配合，上部橫梁固定在拉桿頂端，同水平面設置的兩個托板分別固定在拉桿下端，氣缸缸體的尾端固定在上部橫梁上，頭端置于支撐橫梁上，氣缸的活塞桿端穿過支撐橫梁； 所述壓裝軸套，其...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韓廷意，徐公強，吳國喜，張懷強，韋慶秀，
申請(專利權)人：濟寧金牛重工有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37