一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，包括定位銷、定位塊、導軌和底座，底座的上方依次平行布置有中支撐板和上支撐板，中支撐板與上支撐板之間以及中支撐板與底座之間分別通過呈相互垂直布置的上導軌和下導軌相連，上支撐板的上端安裝有定位塊，該定位塊的上方的活動板中間布置有球面銷，該球面銷的下端通過彈簧與定位塊相連，其上端豎直連接有定位銷，上支撐板和中支撐板的一側水平布置有分別與上導軌以及下導軌平行的百分表，百分表的頂針與中支撐板或者上支撐板的側壁頂住。本實用新型專利技術將汽車套管內孔的多項尺寸檢測整合到一個檢具上，并利用球形銷對同心度以及內孔端面的面輪廓度進行快速定位。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置
本技術涉及汽車部件檢具領域，特別是涉及一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置。
技術介紹
隨著汽車工業的迅速發展，汽車零部件的產量也逐年增大，產量雖然很大，但是汽車零部件的質量依然要保證，所以對汽車零部件的檢具的要求也越來越高。在汽車零部件的尺寸檢測中，對汽車套管的內孔尺寸檢測是很重要的環節，由于汽車套管是汽車中很重要的部件，所以其內孔尺寸直接影響到汽車的正常運行。在汽車套管的內孔尺寸檢測中，主要是對內孔的位置度、傾斜度、同心度以及內孔端面的面輪廓度的檢測，在通常情況下上述這些檢測是分開進行的，需要反復裝夾，而且面輪廓度和同心度的定性檢測用現有的檢具很難快速檢測，檢測效率低，檢測不準確，所以如何將多個檢測項目整合到一起并實現快速定性檢測是目前急需解決的一個問題。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是提供一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，將汽車套管內孔的位置度、傾斜度、同心度以及內孔端面的面輪廓度的檢測整合到一個檢具上，并利用球形銷對同心度以及內孔端面的面輪廓度進行快速定位。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:檢測裝置中包括定位銷、定位塊、導軌和底座，底座安裝在檢測的工作臺上，為了對套管內孔的位置度進行檢測，需要對兩個相互垂直的水平方向進行檢測，所以在底座的上方依次平行布置有中支撐板和上支撐板，并在中支撐板與上支撐板之間以及中支撐板與底座之間分別通過呈相互垂直布置的上導軌和下導軌相連，以使上支撐板上的定位塊可以沿著兩個水平方向移動。為了解決對套管內孔的傾斜度和面輪廓度進行定性檢測，該定位塊的上方布置有活動板，該活動板中間布置有球面銷，該球面銷的下端通過彈簧與定位塊相連，其上端豎直連接有定位銷，該定位銷插入到套管內孔中，套管的下端面與活動板的上端面緊貼，由于球面銷的下端安裝有彈簧，所以給球面銷一個向上的推力，活動板根據其上端的受力沿著球面銷的外球面進行活動，通過用塞尺或者其他測量工具對活動板的邊緣與定位塊之間的距離進行定性測量，就可以得出套管內孔的傾斜度和面輪廓度。為了對定位塊在兩個水平方向上的位移進行檢測，在上支撐板和中支撐板的一側水平布置有分別與上導軌以及下導軌平行的百分表，百分表的頂針與中支撐板或者上支撐板的側壁頂住，通過百分表頂針的感應來對上支撐板和中支撐板的位移進行定量檢測。作為本技術所述的檢測裝置的一種補充，所述的球面銷的外圓直徑尺寸大于活動板的內孔直徑，這使得活動板可以始終在球面銷的上半球面上活動，保證了活動板活動的穩定性。作為本技術所述的檢測裝置的另一種補充，所述的定位塊的上端一對對角線處安裝有一對銷柱，所述的活動板上與銷柱相對應的位置開有銷孔，這種結構將活動板的活動限制在一定的范圍內，有利于后期對間隙的測量。作為本技術所述的檢測裝置的一種優選方案，百分表通過支座安裝在工作臺上，該支座的一側安裝有位移測試支座，所述的中支撐板和上支撐板上靠近百分表的側面中部均布置有矩形伸出部，該矩形伸出部伸入到位移測試支座的上端矩形槽中，所述的百分表的頂桿穿過位移測試支座的側壁與矩形伸出部的側壁頂住，這種結構使百分表安裝穩定，其頂桿是始終與垂直面接觸，保證了位移檢測的準確性。作為本技術所述的檢測裝置的上述優選方案的進一步改進，矩形伸出部的上端豎直插入有插銷，該插銷的下端插入到位移測試支座的矩形槽的底面一字孔中，通過插銷對中支撐板或者上支撐板的移動進行進一步的限位，使其在一定的范圍內動作，采用插銷是方便檢測裝置的整體拆裝。作為本技術所述的檢測裝置的上述優選方案的又進一步改進，插銷位于矩形伸出部內的部分外側套接有復位彈簧，這種結構使插銷不需要拔下來，防止了插銷的丟失，也方便了工人的操作。作為本技術所述的檢測裝置的前一種優選方案的進一步改進，錐銷的外側壁均勻開有若干個弧形槽，此結構為了減少圓錐面與套管內孔沿口的線接觸長度，提高中心定位的準確性?！靖綀D說明】圖1是本技術的立體結構圖；圖2是本技術的立體結構圖；圖3是本技術的局部放大半剖圖?！揪唧w實施方式】下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。應理解，這些實施例僅用于說明本技術而不用于限制本技術的范圍。此外應理解，在閱讀了本技術講授的內容之后，本領域技術人員可以對本技術作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。如圖1-3所示，本技術的實施方式涉及一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，包括定位銷1、定位塊6、導軌和底座9，所述的底座9的上方依次平行布置有中支撐板8和上支撐板7，所述的中支撐板8與上支撐板7之間以及中支撐板8與底座9之間分別通過呈相互垂直布置的上導軌12和下導軌10相連，所述的上支撐板7的上端安裝有定位塊6，該定位塊6的上方布置有活動板3，該活動板3中間布置有球面銷2，該球面銷2的下端通過彈簧4與定位塊6相連，其上端豎直連接有定位銷I，所述的上支撐板7和中支撐板8的一側水平布置有分別與上導軌12以及下導軌10平行的百分表5，百分表5的頂針與中支撐板8或者上支撐板7的側壁頂住。所述的球面銷2的外圓直徑尺寸大于活動板3的內孔直徑，所述的定位塊6的上端一對對角線處安裝有一對銷柱17，所述的活動板3上與銷柱17相對應的位置開有銷孔。所述的百分表5通過支座14安裝在工作臺上，該支座14的一側安裝有位移測試支座13，所述的中支撐板8和上支撐板7上靠近百分表5的側面中部均布置有矩形伸出部15，該矩形伸出部15伸入到位移測試支座13的上端矩形槽中，所述的百分表5的頂桿穿過位移測試支座13的側壁與矩形伸出部15的側壁頂住。所述的矩形伸出部15的上端豎直插入有插銷16，該插銷16的下端插入到位移測試支座13的矩形槽的底面一字孔中，所述的插銷16位于矩形伸出部15內的部分外側套接有復位彈簧。在使用該檢測裝置的時候，先將套管豎直套接在定位銷I上，使套管的下端面緊貼活動板3的上端面，此時，套管的下端面將活動板3往下壓，由于彈簧4的作用，活動板3根據其受力沿著球面銷2的表面進行活動。如果活動板3為正方形，其一側側邊與定位塊6的對應邊之間不平行或者不能讓規定的塞尺塞入或者塞尺塞入后任然有間隙，說明套管內孔的傾斜度或者套管端面的面輪廓度有偏差。同心度是通過觀察定位銷I插入到套管內部后是否與套管內孔側壁之間存在間隙，當然，定位銷I的尺寸與套管內孔的尺寸相對應，根據不同的套管，可以更換不同的定位銷I。在檢測傾斜度和面輪廓度的同時，在定位銷I插入到套管內孔中并中心定位的時候，觀察兩個百分表5上是否有讀數，當然，在檢測之前百分表5的讀數都是歸零的。如果兩個百分表5中任意一個出現讀數就說明套管內孔的位置在相對應的水平方向上存在偏差，通過百分表5的讀數就可以準確的顯示出具體的偏移量，實現對位置度的定量檢測，如果兩個百分表5上都沒有讀數，就說明位置度沒有偏差。上述幾個項目的檢測可以同時進行，而且結構布置合理，可以大大減少檢測的時間，提聞廣品尺寸的精確度。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，包括定位銷（1）、定位塊（6）、導軌和底座（9），其特征在于，所述的底座（9）的上方依次平行布置有中支撐板（8）和上支撐板（7），所述的中支撐板（8）與上支撐板（7）之間以及中支撐板（8）與底座（9）之間分別通過呈相互垂直布置的上導軌（12）和下導軌（10）相連，所述的上支撐板（7）的上端安裝有定位塊（6），該定位塊（6）的上方布置有活動板（3），該活動板（3）中間布置有球面銷（2），該球面銷（2）的下端通過彈簧（4）與定位塊（6）相連，其上端豎直連接有定位銷（1），所述的上支撐板（7）和中支撐板（8）的一側水平布置有分別與上導軌（12）以及下導軌（10）平行的百分表（5），百分表（5）的頂針與中支撐板（8）或者上支撐板（7）的側壁頂住。

【技術特征摘要】
1.一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，包括定位銷(I)、定位塊(6)、導軌和底座(9)，其特征在于，所述的底座(9)的上方依次平行布置有中支撐板(8)和上支撐板(7)，所述的中支撐板(8)與上支撐板(7)之間以及中支撐板(8)與底座(9)之間分別通過呈相互垂直布置的上導軌(12)和下導軌(10)相連，所述的上支撐板(7)的上端安裝有定位塊(6)，該定位塊(6)的上方布置有活動板(3)，該活動板(3)中間布置有球面銷(2)，該球面銷(2)的下端通過彈簧(4)與定位塊(6)相連，其上端豎直連接有定位銷(1)，所述的上支撐板(7)和中支撐板(8)的一側水平布置有分別與上導軌(12)以及下導軌(10)平行的百分表(5)，百分表(5)的頂針與中支撐板(8)或者上支撐板(7)的側壁頂住。2.根據權利要求1所述的一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置，其特征在于:所述的球面銷(2)的外圓直徑尺寸大于活動板(3)的內孔直徑。3.根據權利要求1所述的一種汽車套管內孔的位置及形狀的準確度檢測裝置...

【專利技術屬性】
技術研發人員：尹維明，王剛，邵歡，
申請(專利權)人：寧波巧藝汽車裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33