本實用新型專利技術公開了一種齒輪件安裝結構，該齒輪件安裝結構包括基座、鈑金件和可轉動地安裝于該基座和鈑金件之間的齒輪件，該鈑金件包括用于壓緊所述齒輪件端面的壓緊部，所述基座包括有齒輪安裝柱，在該齒輪安裝柱上沿軸向開設有一定位孔，所述齒輪件套設于該齒輪安裝柱上，并且所述壓緊部上與齒輪件相接觸的一側包括一加強軸銷，該加強軸銷被收容至所述定位孔內。該加強軸銷可以對齒輪安裝柱一端提供一定的支撐力，使齒輪件運轉過程中保持較高的可靠性，有效降低齒輪安裝柱發生斷裂的幾率。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
一種齒輪件安裝結構
本技術涉及一種齒輪件安裝結構，尤其是涉及一種適用于將齒輪件安裝在包括齒輪安裝柱的基座上的齒輪件安裝結構。
技術介紹
在現有技術中，齒輪件作為常見的傳動部件，往往設置在包括有齒輪安裝柱的基座上，通過與其它齒輪件的配合來實現動力傳遞。例如，在圖1所示的基座100上裝配有一鈑金件300，并且基座100上包括齒輪安裝柱101，齒輪件200安裝在該齒輪安裝柱101上；在鈑金件300上形成有一彎折邊301，彎折邊301壓緊于齒輪件200的端面上以防止齒輪件200沿著軸向脫離。這種齒輪件安裝結構的缺陷在于:上述齒輪安裝柱101為懸臂結構，其只在靠近基座100的一端受力，當在機臺運行時由于齒輪件200與其它齒輪件的傳動作用，齒輪安裝柱101容易發生斷裂，增加了設備的故障發生率。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種可靠性高的齒輪件安裝結構，可有效降低用于安裝齒輪件的齒輪安裝柱發生斷裂的幾率。為了解決上述技術問題，本技術提供的技術方案如下:本技術涉及的一種齒輪件安裝結構，包括基座、鈑金件和可轉動地安裝于該基座和鈑金件之間的齒輪件，該鈑金件包括用于壓緊所述齒輪件端面的壓緊部，所述基座包括有齒輪安裝柱，在該齒輪安裝柱上沿軸向開設有一定位孔，所述齒輪件套設于該齒輪安裝柱上，所述壓緊部上與齒輪件相接觸的一側包括一加強軸銷，該加強軸銷被收容至所述定位孔內。進一步的，所述齒輪件包括一齒輪軸承以及可相對旋轉地套設在該齒輪軸承上的齒輪本體，所述齒輪軸承固定套設在齒輪安裝柱上。優選的，所述壓緊部為一鉚接于鈑金件上的鉚柱，所述加強軸銷從該鉚柱的末端沿軸向延伸而形成。優選的，所述鉚柱的外徑大于加強軸銷的外徑并形成一軸肩，該軸肩壓緊于齒輪軸承的端面上。優選的，該加強軸銷的長度等于或大于該齒輪件的厚度。優選的，當所述基座由塑膠材質制成時，更加適用于本技術的齒輪件安裝結構。本技術的有益效果是:由于本技術中，在齒輪安裝柱上沿軸向開設有一定位孔，并通過位于壓緊部上的一加強軸銷收容至定位孔內，以達到加強齒輪安裝柱的目的。這種齒輪件安裝結構在齒輪件運轉過程中使齒輪安裝柱兩端沿垂直于軸向的方向上均受力，可有效防止齒輪安裝柱發生斷裂。此外相比于現有技術，本技術中可采用鉚接于鈑金件上的鉚柱來替代彎折邊來形成上述的壓緊部，且在齒輪安裝柱上開設定位孔，其整體結構改動小，投入的成本較低。【附圖說明】圖1是現有技術中涉及的齒輪件安裝結構的示意圖；圖2是本技術涉及的齒輪件安裝結構的示意圖?！揪唧w實施方式】參見圖2所示，本實施例主要涉及一種齒輪件安裝結構。該齒輪件安裝結構包括基座400、鈑金件500和可轉動地安裝于該基座400和鈑金件500之間的齒輪件600和齒輪件700。鈑金件500與該基座400平行間隔設置并相互裝配連接，該鈑金件500上包括有兩個間隔設置的壓緊部501、502，壓緊部501壓緊于齒輪件600的端部，壓緊部502壓緊于齒輪件700的端部，以起到定位作用。本實施例中，該基座400與鈑金件500相對的側面包括兩個齒輪安裝柱401、402。該齒輪件600和齒輪件700分別套設在齒輪安裝柱401和齒輪安裝柱402上，齒輪件600和齒輪件700相互嚙合以形成動力傳遞?？梢岳斫獾氖?，在基座400上還可以安設更多個齒輪件，均可采用本技術涉及的安裝結構。上述齒輪件600和齒輪件700的安裝結構完全相同，因此在下面的實施例中僅以齒輪件600為例，對本技術涉及的齒輪件安裝結構作進一步闡述。齒輪件600作為動力傳遞部件，其可相對旋轉地套設在齒輪安裝柱401上。齒輪安裝柱401可以與基座400是一體成型結構，也可以作為一個獨立部件固定在基座400上并突出于基座400的側面。作為對現有技術的改進，在該齒輪安裝柱401上沿軸向開設有一定位孔403，較佳實施例中，定位孔403為由齒輪安裝柱401的端面中心部位向內開設的盲孔。裝配連接在基座400上的鈑金件500包括有用于壓緊齒輪件600端面的壓緊部501。本實施例中該壓緊部501的直徑大于該齒輪件600的內孔徑，以防止齒輪件600在轉動過程中從齒輪安裝柱401上脫離。在所述壓緊部501上與齒輪件600相接觸的一側包括一加強軸銷503，即該壓緊部501的端面向外突出延伸出直徑較小的加強軸銷503，該加強軸銷503的長度大致等于或大于該齒輪件600的厚度。本實施例中，該加強軸銷503的外徑略小于定位孔403的內徑，加強軸銷503與該安裝柱401大致同軸設置，加強軸銷503穿過該齒輪件600的軸孔后完全收容至所述定位孔403內。收容至定位孔403內部的加強軸銷503對齒輪安裝柱401具有加強作用，在齒輪件600傳動過程中，齒輪安裝柱401在垂直于軸向的方向上不僅在其一端受到基座400本身對它的約束力，而且在另一端也受到加強軸銷503對其產生的作用力，即齒輪安裝柱401相反兩端都有支撐力，從而避免了齒輪件600在傳遞動力過程中齒輪安裝柱401只有一端受力而斷裂的情況發生，有效降低了齒輪安裝柱斷裂的幾率，減少了設備的故障發生率，節省了設備的維修成本。作為本實施例中的較佳方案，上述齒輪件600包括一齒輪軸承601以及可相對旋轉地套設在該齒輪軸承601上的齒輪本體602。齒輪本體602與其它齒輪件發生力矩傳遞關系，所述齒輪軸承601固定套設在齒輪安裝柱401上，上述壓緊部501靠近齒輪件600的一側壓緊在齒輪軸承601的端面上。作為本實施例的優選方案，上述壓緊部501為一鉚接于鈑金件500上的鉚柱。所述加強軸銷503與鉚柱為一體加工成型，并且加強軸銷503是從該鉚柱的末端沿長度方向同軸延伸而形成，這種結構對鈑金件500本身的改動較小，只需在鈑金件500上對應齒輪安裝柱的位置鉚接具有上述形狀的鉚柱，相對于現有技術來說投入成本較低。進一步，為了便于在鉚柱上形成用于壓緊齒輪件的部位，可以將鉚柱本身的外徑設計成大于加強軸銷503的外徑并形成一軸肩504，在加強軸銷503收容至定位孔403內的同時，該軸肩504可壓緊于齒輪軸承601的端面上，使齒輪軸承601定位于齒輪安裝柱401上。需要說明的是，上述基座400可以是由塑膠材質制成，由于塑膠材質本身的強度不夠高，在齒輪件600傳動過程中齒輪安裝柱401更容易發生斷裂，因此塑膠材質的基座400以及齒輪安裝柱401更能適用于本技術的齒輪安裝結構?？梢岳斫?，本技術也能應用于其它材料的基座上。以上實施例僅為本說明書為便于理解
技術實現思路
所列舉的部分實施方式，并非對本技術的技術方案進行的任何限定，也非所有可實施方案的窮舉，故凡是對本技術的結構、流程或步驟所做出的任何微小改進或等效替代，均應包含在其保護范圍之內。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種齒輪件安裝結構，包括基座、鈑金件和可轉動地安裝于該基座和鈑金件之間的齒輪件，該鈑金件包括用于壓緊所述齒輪件端面的壓緊部，其特征在于：所述基座包括有齒輪安裝柱，在該齒輪安裝柱上沿軸向開設有一定位孔，所述齒輪件套設于該齒輪安裝柱上，所述壓緊部上與齒輪件相接觸的一側包括一加強軸銷，該加強軸銷被收容至所述定位孔內。
【技術特征摘要】
1.一種齒輪件安裝結構，包括基座、鈑金件和可轉動地安裝于該基座和鈑金件之間的齒輪件，該鈑金件包括用于壓緊所述齒輪件端面的壓緊部，其特征在于:所述基座包括有齒輪安裝柱，在該齒輪安裝柱上沿軸向開設有一定位孔，所述齒輪件套設于該齒輪安裝柱上，所述壓緊部上與齒輪件相接觸的一側包括一加強軸銷，該加強軸銷被收容至所述定位孔內。2.根據權利要求1所述的齒輪件安裝結構，其特征在于:所述齒輪件包括一齒輪軸承以及可相對旋轉地套設在該齒輪軸承上的齒輪本體，所述齒輪軸承固定套設...
【專利技術屬性】
技術研發人員：石鷗，李瑞鋒，
申請(專利權)人：深圳怡化電腦股份有限公司，深圳市怡化時代科技有限公司，深圳市怡化金融智能研究院，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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