【技術實現步驟摘要】
變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置
本專利技術涉及一種變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置。
技術介紹
受齒輪制造誤差、箱體制造誤差、軸承和安裝位置誤差以及各部件在受載后變形的影響，輪齒接觸必然偏離理想狀態。齒輪的嚴重偏載，不僅會導致齒輪箱振動噪音問題，還會造成齒輪的早期損壞或壽命縮短。為了提高變速箱齒輪承載能力和改善噪音性能，必須對齒輪接觸狀況進行研究，通過軟件模擬進行齒輪修形設計，再通過整箱加載后的齒輪接觸斑點檢測，確定齒輪輪齒接觸區的狀況，再對齒輪修形調整使齒輪接觸斑點達到期望狀態，從而獲得良好的嚙合性能。因此，展開齒輪接觸斑點研究，不僅是產品研發齒輪設計的需要，也是生產加工提高工藝制造水平的需要。目前，國內變速箱齒輪接觸斑點半軸加載方法主要有兩種措施:一是將差速器兩半軸同時加載；二是將差速器內錐齒輪軸焊接，使其失去差速功能，進行單半軸加載。由于第一種方法需要兩個加載裝置，成本較高。第二種方法會損壞變速箱，經濟性不好。因此設計一種在不損壞變速箱的前提下，實現單半軸加載傳動裝置具有非常重要的意義。
技術實現思路
本專利技術的目的是:提供變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置，目的是在不損壞變速箱差速器的前提下，實現對變速箱單軸輸出加載，優化了試驗臺布局，簡化試驗臺架結構，從而增強了試驗臺架對不同變速器的適應性和操作方便性，節約試驗成本。本專利技術的技術方案是:變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置，包括花鍵套、花鍵軸、連接法蘭軸、萬向節。將變速箱差速器部分的錐齒輪及兩個半軸去掉，然后通過花鍵套與錐齒輪軸連接，花鍵套另一端與花鍵軸連接，花鍵軸鑲嵌在連接法蘭...
【技術保護點】
變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置，其特征在于進行變速箱齒輪接觸斑點試驗時，改變以往差速器雙軸輸出加載以及將差速器錐齒輪焊接在一起進行單軸輸出加載的做法，而將變速箱差速器部分的錐齒輪及兩個半軸去掉，然后通過花鍵套與錐齒輪行星軸連接，使扭矩經過主減速器傳遞給差速器殼體，差速器殼體帶動錐齒輪行星軸和花鍵套一起旋轉，進行單軸扭矩輸出，該專利技術在不損壞變速器的前提下，適應多種類型變速器(橫置和縱置)的試驗需求，進行變速器不同檔位齒輪的接觸斑點檢測。
【技術特征摘要】
1.變速箱齒輪接觸斑點半軸加載傳動裝置，其特征在于進行變速箱齒輪接觸斑點試驗時，改變以往差速器雙軸輸出加載以及將差速器錐齒輪焊接在一起進行單軸輸出加載的做法，而將變速箱差速器部分的錐齒輪及兩個半軸去掉，然后通過花鍵套與錐齒輪行星軸連接，使扭矩經過主減速器傳遞給差速器殼體，差速器殼體帶動錐齒輪行星軸和花鍵套一起旋轉，進行單軸扭矩輸出，該發明在不損壞變速器的前提下，適應多種類型變速器(橫置和縱置)的試驗需求，進行變速器不同...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張敬彩，楊超，趙向飛，劉紅旗，王寶超，孫剛，李秀明，
申請(專利權)人：中機生產力促進中心，
類型：發明
國別省市：北京;11
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