一種兒童汽車座的支撐腿制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開(kāi)了一種兒童汽車座的支撐腿，所述支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體，所述支腿本體可伸縮改變長(zhǎng)度，所述支腿本體上設(shè)有受力時(shí)能夠壓縮變形的吸能裝置，所述吸能裝置在所述支腿本體上位于所述支腿本體的長(zhǎng)度延伸方向上。將該支撐腿安裝在兒童汽車座的前部用于汽車座的支撐，當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上受到的巨大沖擊則會(huì)作用于吸能裝置上，吸能裝置受力后壓縮變形，從而吸收碰撞產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)兒童汽車座減震的作用，減小或避免坐立在兒童汽車座上的兒童受到的傷害。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種兒童汽車座的支撐腿
本專利技術(shù)涉及一種兒童汽車座的支撐腿。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有技術(shù)中，兒童汽車座通常包括用于與汽車座相連的底座本體、固定設(shè)置在底座本體上的兒童座椅。為了防止兒童座椅的前傾或后翻，在底座本體的前下部通常設(shè)置有對(duì)底座本體起支撐作用的支腿。然而，在汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上仍然收到很大的沖擊，可能會(huì)對(duì)坐立在其上的兒童造成傷害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種設(shè)有吸能裝置的兒童安全座的支撐腿，從而對(duì)兒童安全座進(jìn)行減震。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種兒童汽車座的支撐腿，所述支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體，所述支腿本體可伸縮改變長(zhǎng)度，所述支腿本體上設(shè)有受力時(shí)能夠壓縮變形的吸能裝置，所述吸能裝置在所述支腿本體上位于所述支腿本體的長(zhǎng)度延伸方向上。優(yōu)選地，所述吸能裝置為安全氣囊或蜂窩鋁塊。優(yōu)選地，所述支腿本體包括外桿及設(shè)于所述外桿內(nèi)可相對(duì)所述外桿上下滑動(dòng)的內(nèi)桿。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述吸能裝置固設(shè)于所述內(nèi)桿或所述外桿的外部。更進(jìn)一步優(yōu)選 地，所述支撐腿還包括具有內(nèi)腔的殼體，所述吸能裝置設(shè)于所述殼體內(nèi)。作為一種具體的實(shí)施方式，所述殼體設(shè)于所述內(nèi)桿一端，所述內(nèi)桿抵接于所述吸能裝置上。作為一種具體的實(shí)施方式，所述殼體設(shè)于所述外桿一端，所述外桿抵接于所述吸能裝置上。優(yōu)選地，所述支腿本體包括外桿、設(shè)于所述外桿內(nèi)可相對(duì)所述外桿上下滑動(dòng)的內(nèi)桿、設(shè)于所述內(nèi)桿中可相對(duì)所述內(nèi)桿上下滑動(dòng)的支桿。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述吸能裝置設(shè)于所述內(nèi)桿中，所述支桿收容在所述內(nèi)桿中的端部抵接于所述吸能裝置上。進(jìn)一步優(yōu)選地，所述吸能裝置設(shè)于所述外桿中，所述內(nèi)桿收容于所述外桿中的端部抵接于所述吸能裝置上。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本專利技術(shù)的兒童汽車座的支撐腿，其中通過(guò)在支腿本體上設(shè)置受力時(shí)可壓縮變形的吸能裝置，同時(shí)使得吸能裝置位于支腿本體的長(zhǎng)度延伸方向上，將該支撐腿安裝在兒童汽車座的前部用于汽車座的支撐，當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上受到的巨大沖擊則會(huì)作用于吸能裝置上，吸能裝置受力后壓縮變形，從而吸收碰撞產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)兒童汽車座減震的作用，減小或避免坐立在兒童汽車座上的兒童受到的傷害。該兒童汽車座的支撐腿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步地提高了兒童汽車座的安全性能。【附圖說(shuō)明】附圖1為實(shí)施例1中支撐腿處于收縮狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2為實(shí)施例1中支撐腿處于伸長(zhǎng)狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3為實(shí)施例1中吸能裝置工作時(shí)支撐腿的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4為實(shí)施例2中支撐腿處于收縮狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖5為實(shí)施例2中支撐腿處于伸長(zhǎng)狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖6為實(shí)施例2中吸能裝置工作時(shí)支撐腿的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖7為實(shí)施例3中支撐腿處于收縮狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖8為實(shí)施例3中支撐腿處于伸長(zhǎng)狀態(tài)下的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖9為實(shí)施例3中吸能裝置工作時(shí)支撐腿的剖視結(jié)構(gòu)示意圖； 其中:1、支腿本體；11、外桿；12、內(nèi)桿；13、鎖定桿；14、鉤部；15、轉(zhuǎn)軸；16、限位孔；17、支桿； 2、吸能裝置；3、殼體；4、解鎖按鈕；5、支座；6、鎖定件；61、鎖柱。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本專利技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。實(shí)施例1: 參見(jiàn)圖1至圖3所示的兒童汽車座的支撐腿，該支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體1，支腿本體I可沿上下方向伸縮地設(shè)置而具有不同的高度，支腿本體I上設(shè)有用于調(diào)節(jié)支腿本體I的高度的鎖定機(jī)構(gòu)。該支腿本體I包括外桿11、設(shè)于外桿11內(nèi)可相對(duì)外桿11上下滑動(dòng)的內(nèi)桿12，夕卜桿11位于支腿本體I的上方，內(nèi)桿12位于支腿本體I的下方。鎖定機(jī)構(gòu)包括沿外桿11高度方向間隔開(kāi)設(shè)的多個(gè)限位孔16、通過(guò)轉(zhuǎn)軸15可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)桿12中的鎖定桿13，其中轉(zhuǎn)軸15的軸心線沿內(nèi)桿12的徑向方向延伸。鎖定桿13的上端具有沿內(nèi)桿12的徑向方向穿出內(nèi)桿12外的鉤部14，該鉤部14可穿入限位孔16中。當(dāng)鎖定桿13上的鉤部14穿入其中一個(gè)限位孔16中時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)，內(nèi)桿12相對(duì)外桿11固定；當(dāng)鎖定桿13上的鉤部14脫離限位孔16時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)，內(nèi)桿12可相對(duì)外桿11上下滑動(dòng)而實(shí)現(xiàn)支腿本體I的伸縮。內(nèi)桿12的下端還設(shè)有殼體3，殼體3上還設(shè)有用于解除鎖定機(jī)構(gòu)上述鎖定狀態(tài)的解鎖按鈕4，按壓解鎖按鈕4可驅(qū)動(dòng)鎖定桿13繞轉(zhuǎn)軸15轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得鉤部14脫離限位孔而實(shí)現(xiàn)解鎖。殼體3的內(nèi)腔中設(shè)有在受力時(shí)能夠壓縮變形的吸能裝置2，內(nèi)桿12的下端抵接于吸能裝置2上，即內(nèi)桿12的下端支撐在吸能裝置2的頂部上并與吸能裝置2固定連接，內(nèi)桿12可在殼體3內(nèi)上下滑動(dòng)。吸能裝置2可采用安全氣囊、蜂窩鋁塊等可以吸能的材料或結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上受到的巨大沖擊則會(huì)通過(guò)支腿本體I作用于吸能裝置2上，吸能裝置2受力后壓縮變形，從而吸收碰撞產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)兒童汽車座減震的作用，減小或避免坐立在兒童汽車座上的兒童受到的傷害。實(shí)施例2 參見(jiàn)圖4至圖6所示的兒童汽車座的支撐腿，該實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于，殼體3設(shè)于外桿11的上端用于與兒童汽車座相固定連接，吸能裝置2設(shè)于殼體3的內(nèi)腔中，外桿11的上端抵接于吸能裝置2上，即吸能裝置2固定在外桿11的上端，且殼體3支撐在吸能裝置2的上端上，外桿11可在殼體3內(nèi)相對(duì)殼體3上下滑動(dòng)。解鎖按鈕4則設(shè)于位于內(nèi)桿12下方的支座上。當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上受到的巨大沖擊則會(huì)通過(guò)殼體3作用于吸能裝置2上，吸能裝置2受力后壓縮變形，從而吸收碰撞產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)兒童汽車座減震的作用，減小或避免坐立在兒童汽車座上的兒童受到的傷害。實(shí)施例3 參見(jiàn)圖7至圖9所示的兒童汽車座的支撐腿，該支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體1，支腿本體I可沿上下方向伸縮地設(shè)置而具有不同的高度，支腿本體I上設(shè)有用于調(diào)節(jié)支腿本體I的高度的鎖定機(jī)構(gòu)。支腿本體I包括外桿11、設(shè)于外桿11內(nèi)可相對(duì)外桿11上下滑動(dòng)的內(nèi)桿12、設(shè)于內(nèi)桿12中可相對(duì)內(nèi)桿12上下滑動(dòng)的支桿17，在這里，外桿11位于最上方、支桿17位于最下方，內(nèi)桿12位于中間。支桿17的下端設(shè)有支座5以用于將其支撐于地面。鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)于外桿11與內(nèi)桿12之間用于調(diào)整支腿本體I的高度，參見(jiàn)圖7至圖9所示，鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)為限位孔16與帶有鎖柱61的鎖定件6的配合形式，外桿11上設(shè)有解鎖按鈕4以用于對(duì)鎖定機(jī)構(gòu)解鎖。內(nèi)桿12中設(shè)有吸能裝置2，支桿17收容在內(nèi)桿12中的端部抵接于該吸能裝置2上。即吸能裝置2固定在支桿17的上端部上并收容在內(nèi)桿12中，內(nèi)桿12支撐在吸能裝置2的上端上。該吸能裝置2也可采用安全氣囊、蜂窩鋁塊等可以吸能的材料或結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車突然發(fā)生碰撞或其他突發(fā)狀況下，兒童汽車座上受到的巨大沖擊則會(huì)通過(guò)外桿11即內(nèi)桿12作用于吸能裝置2上，吸能裝置2受力后壓縮變形，從而吸收碰撞產(chǎn)生的能量，達(dá)到對(duì)兒童汽車座減震的作用，減小或避免坐立在兒童汽車座上的兒童受到的傷害。當(dāng)然，當(dāng)鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)于內(nèi)桿12與支桿17之間用于調(diào)節(jié)支腿本體I的高度時(shí)，吸能裝置2也可以設(shè)于內(nèi)桿12與外桿11之間，即將吸能裝置2固定在內(nèi)桿12的上端并收容在外桿11中，外桿11支撐在吸能本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種兒童汽車座的支撐腿，所述支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體，其特征在于：所述支腿本體可伸縮改變長(zhǎng)度，所述支腿本體上設(shè)有受力時(shí)能夠壓縮變形的吸能裝置，所述吸能裝置在所述支腿本體上位于所述支腿本體的長(zhǎng)度延伸方向上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種兒童汽車座的支撐腿，所述支撐腿包括沿上下方向延伸的支腿本體，其特征在于:所述支腿本體可伸縮改變長(zhǎng)度，所述支腿本體上設(shè)有受力時(shí)能夠壓縮變形的吸能裝置，所述吸能裝置在所述支腿本體上位于所述支腿本體的長(zhǎng)度延伸方向上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座的支撐腿，其特征在于:所述吸能裝置為安全氣囊或蜂窩鋁塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童汽車座的支撐腿，其特征在于:所述支腿本體包括外桿及設(shè)于所述外桿內(nèi)可相對(duì)所述外桿上下滑動(dòng)的內(nèi)桿。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兒童汽車座的支撐腿，其特征在于:所述吸能裝置固設(shè)于所述內(nèi)桿或所述外桿的外部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的兒童汽車座的支撐腿，其特征在于:所述支撐腿還包括具有內(nèi)腔的殼體，所述吸能裝置設(shè)于所述殼體內(nèi)。6.根據(jù)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王海燁，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：好孩子兒童用品有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：江蘇;32