【技術實現步驟摘要】
風門定位結構
本技術涉及一種汽車空調部件，特別涉及一種汽車空調的風門軸定位結構。
技術介紹
現有的汽車空調，其風門軸和空調殼體上的軸孔之間是采用間隙配合方式，但是間隙量在設計和制造過程中不易控制，若配合間隙偏小，會造成風門轉動困難，配合間隙偏大又會讓風門軸在轉動的同時產生軸向竄動和徑向晃動，并造成漏風問題；因此現有的風門結構較難控制風門軸向竄動、徑向晃動和漏風問題。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的目的是提供一種風門定位結構，以解決風門軸向竄動、徑向滑動和漏風的問題。本技術風門定位結構，包括圓柱形風門軸和設置在空調殼體上支撐風門軸的支承孔，所述支承孔由一段圓柱孔和一段圓錐孔組成，所述風門軸和圓錐孔間的配合間隙由大逐漸減小，且在圓錐孔小端風門軸和圓錐孔過盈配合。進一步，所述圓錐孔的端部均勻布置有四道貫穿孔壁的切口。進一步，所述圓錐孔的母線與軸線的夾角為1°?2°。進一步，所述圓柱孔的直徑A，所述風門軸的直徑為B，圓錐孔小端的直徑為E，切口 的寬度為 C，其中 B = A+0.15mm，E = A-0.1mm，C = 2 ?2.5mm。進一步，所述圓柱孔的端部設置有導入風門軸的倒角。本技術的有益效果:本技術風門定位結構，其通過將支承孔的一段設置成圓錐孔，使風門軸和圓錐孔之間的配合配合關系由間隙配合逐漸減小至過盈配合，通過逐漸減小的配合間隙結構和一小段過盈配合結構解決了風門定位結構漏風問題，也消除了現有風門定位結構配合間隙大造成的風門軸軸向竄動和徑向晃動問題，而圓錐孔和風門軸之間的這一小段過盈配合關系也不會對風門軸的自由轉動造成明顯影響；同時本定位結構中的配合間...
【技術保護點】
一種風門定位結構，其特征在于：包括圓柱形風門軸和設置在空調殼體上支撐風門軸的支承孔，所述支承孔由一段圓柱孔和一段圓錐孔組成，所述風門軸和圓錐孔間的配合間隙由大逐漸減小，且在圓錐孔小端風門軸和圓錐孔過盈配合。
【技術特征摘要】
1.一種風門定位結構，其特征在于:包括圓柱形風門軸和設置在空調殼體上支撐風門軸的支承孔，所述支承孔由一段圓柱孔和一段圓錐孔組成，所述風門軸和圓錐孔間的配合間隙由大逐漸減小，且在圓錐孔小端風門軸和圓錐孔過盈配合。2.根據權利要求1所述的風門定位結構，其特征在于:所述圓錐孔的端部均勻布置有四道貫穿孔壁的切口。3.根據權利要求1所述的風門定位結構，其特征...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃志平，劉駿，李小蘭，
申請(專利權)人：南方英特空調有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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