柴油機燃油箱制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)公開了一種柴油機燃油箱，包括箱體、油箱鎖支撐架和排氣管，所述箱體上固裝有內(nèi)置電子油泵，從而可匹配不帶有齒輪泵的柴油發(fā)動機，去除內(nèi)置電子油泵的泵芯可同時匹配帶有齒輪泵的柴油機。排氣管的排氣接頭處安裝有重力閥，可防止燃油箱在排氣過程中產(chǎn)生的躥油現(xiàn)象；油箱鎖支撐架與箱體之間采用焊接的方式代替固定板和密封墊，裝配效率及可靠性更高；進回油接頭采用快插接頭的形式，裝配效率高，可提升整車管線路的精致工藝。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
柴油機燃油箱
本技術(shù)屬于柴油發(fā)動機領(lǐng)域，特別是一種柴油機燃油箱。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有低壓燃油系統(tǒng)大多采用負壓系統(tǒng)，發(fā)動機上采用齒輪泵進行泵油，現(xiàn)有柴油機燃油箱無法匹配不帶齒輪泵的柴油發(fā)動機。現(xiàn)有柴油機燃油箱，如圖1所示，箱體4上的排氣裝置中主要是通過三段排氣管2進行排氣，無重力閥，排氣過程中容易發(fā)生躥油的現(xiàn)象；如圖2所示，油箱鎖支撐架7和燃油箱本體的連接方式主要是通過固定板總成安裝，還需增加固定板5和密封墊6，成本較高且密封性較差；再如圖1所示，進回油口 3和油量傳感器I分開布置，如圖3所示進回油口主要是采用凸臺結(jié)構(gòu)8，使用橡膠管和彈性卡箍或渦輪蝸桿卡箍進行連接固定。橡膠管結(jié)構(gòu)匹配發(fā)動機處快插結(jié)構(gòu)時，管路布置凌亂，裝配起來效率較低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種柴油機燃油箱，其可匹配不帶有齒輪泵的柴油發(fā)動機。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:一種柴油機燃油箱，包括箱體、油箱鎖支撐架和排氣管，所述箱體上固裝有內(nèi)置電子油泵，所述排氣管的排氣接頭處安裝有重力閥。電子油泵的設(shè)置可使燃油箱可匹配不帶有齒輪泵的柴油發(fā)動機，去除內(nèi)置電子油泵的泵芯可同時匹配帶有齒輪泵的柴油機。排氣接頭處安裝有重力閥，可防止燃油箱在排氣過程中產(chǎn)生的躥油現(xiàn)象。優(yōu)選地，所述箱體的中部開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的外部設(shè)置有外螺紋；所述內(nèi)置電子油泵插裝在所述安裝孔內(nèi)，通過與所述外螺紋相配合的鎖緊螺母將該內(nèi)置電子油泵緊固在所述箱體上。采用螺紋聯(lián)接的緊固方式，使得內(nèi)置電子油泵能夠穩(wěn)固安裝在箱體上。優(yōu)選地，所述內(nèi)置電子油泵和所述鎖緊螺母之間設(shè)置有密封墊，該密封墊起到了很好的密封作用。優(yōu)選地，所述內(nèi)置電子油泵上設(shè)置有進回油接頭，所述進回油接頭為快插接頭，采用快插接頭的形式，裝配效率高，可提升整車管線路的精致工藝。進一步改進地，所述油箱鎖支撐架焊接在所述箱體的一側(cè)，油箱鎖支撐架與箱體之間采用焊接的方式代替固定板和密封墊，裝配效率及可靠性更高。進一步改進地，所述箱體上、位于所述排氣管的一側(cè)設(shè)置有用于支撐所述排氣管的雙管夾，雙管夾的設(shè)置對排氣管起到了有效支撐作用，降低了排氣管由于下墜出現(xiàn)斷裂的可能性。本技術(shù)柴油機燃油箱的箱體上安裝有內(nèi)置電子油泵，從而可匹配不帶有齒輪泵的柴油發(fā)動機，去除內(nèi)置電子油泵的泵芯可同時匹配帶有齒輪泵的柴油機；排氣管的排氣接頭處安裝有重力閥，可防止燃油箱在排氣過程中產(chǎn)生的躥油現(xiàn)象；油箱鎖支撐架與箱體之間采用焊接的方式代替固定板和密封墊，裝配效率及可靠性更高；進回油接頭采用快插接頭的形式，裝配效率高，可提升整車管線路的精致工藝。【附圖說明】圖1為現(xiàn)有柴油機燃油箱的主視圖；圖2為現(xiàn)有柴油機燃油箱的局部視圖一；圖3為現(xiàn)有柴油機燃油箱的局部視圖二；圖4為本技術(shù)提供的柴油機燃油箱的主視圖。圖1至圖3中附圖標(biāo)記為:油量傳感器1、排氣管2、進回油口 3、箱體4、固定板5、密封墊6、油箱鎖支撐架7、凸臺結(jié)構(gòu)8。圖4中附圖標(biāo)記為:箱體9、油箱鎖支撐架10、排氣管11、重力閥12、雙管夾13、內(nèi)置電子油泵14、鎖緊螺母15。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本技術(shù)作進一步詳細說明:本實施方式中柴油機燃油箱，是對現(xiàn)有柴油機燃油箱的改進，其結(jié)構(gòu)如圖4所示，包括箱體9、油箱鎖支撐架10和排氣管11。箱體9上固裝有內(nèi)置電子油泵14，從而使得燃油箱可匹配不帶有齒輪泵的柴油發(fā)動機，去除內(nèi)置電子油泵14的泵芯可同時匹配帶有齒輪泵的柴油機。在本實施方式中，優(yōu)選地，箱體9的中部開設(shè)有安裝孔，安裝孔的外部設(shè)置有外螺紋；內(nèi)置電子油泵14插裝在安裝孔內(nèi)，通過與外螺紋相配合的鎖緊螺母15將該內(nèi)置電子油泵14緊固在箱體9上。采用螺紋聯(lián)接的緊固方式，使得內(nèi)置電子油泵9能夠穩(wěn)固安裝在箱體上。除上述結(jié)構(gòu)外，還可在安裝孔的孔壁上開設(shè)內(nèi)螺紋，在內(nèi)置電子油泵14上加工出與上述內(nèi)螺紋向配合的內(nèi)螺紋，將內(nèi)置電子油泵14旋進安裝孔，通過螺紋聯(lián)接實現(xiàn)內(nèi)置電子油泵14安裝在箱體9上。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可選擇其他緊固安裝方式來安裝電子油泵14。一種實施方式，在內(nèi)置電子油泵14和鎖緊螺母15之間設(shè)置密封墊起到密封作用。另外，也可采用膠黏型密封方式或填料密封。進一步改進地，內(nèi)置電子油泵14上設(shè)置有進回油接頭，進回油接頭為快插接頭，采用快插接頭的形式，裝配效率高，可提升整車管線路的精致工藝。一種實施方式，排氣管11的排氣接頭處安裝有重力閥12，，該重力閥12使用現(xiàn)有的重力閥即可，當(dāng)重力閥12接觸到柴油時，重力閥12關(guān)閉；當(dāng)重力閥12未接觸到柴油時，重力閥12開啟，可防止燃油箱在排氣過程中產(chǎn)生的通過排氣管11而產(chǎn)生的躥油現(xiàn)象。進一步改進地，油箱鎖支撐架10焊接在箱體9的一側(cè)。油箱鎖支撐架10與箱體9之間采用焊接的方式代替固定板和密封墊，裝配效率及可靠性更高。進一步改進地，箱體9上、位于排氣管11的一側(cè)設(shè)置有用于支撐排氣管11的雙管夾13。雙管夾13的設(shè)置對排氣管起到了有效支撐作用，降低了排氣管由于下墜出現(xiàn)斷裂的可能性。綜上所述，本技術(shù)的內(nèi)容并不局限在上述實施例中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本技術(shù)的指導(dǎo)思想輕易提出其它實施方式，這些實施方式都包括在本技術(shù)的范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種柴油機燃油箱，包括箱體(9)、油箱鎖支撐架(10)和排氣管(11)，其特征在于：所述箱體(9)上固裝有內(nèi)置電子油泵(14)，所述排氣管(11)的排氣接頭處安裝有重力閥(12)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種柴油機燃油箱，包括箱體(9)、油箱鎖支撐架(10)和排氣管(11)，其特征在于:所述箱體(9)上固裝有內(nèi)置電子油泵(14)，所述排氣管(11)的排氣接頭處安裝有重力閥(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機燃油箱，其特征在于:所述箱體(9)的中部開設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的外部設(shè)置有外螺紋；所述內(nèi)置電子油泵(14)插裝在所述安裝孔內(nèi)，通過與所述外螺紋相配合的鎖緊螺母(15)將該內(nèi)置電子油泵(14)緊固在所述箱體(9)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黨菲，
申請(專利權(quán))人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34