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    一種環保垃圾清潔車制造技術

    技術編號:10362110 閱讀:169 留言:0更新日期:2014-08-27 18:12
    本實用新型專利技術公開了一種環保垃圾清潔車,包括車架、車把手、車輪、車廂、剎車裝置、踏板,其中車廂由箱體、上車廂蓋、后車廂門組成,車架由車架主體、設在車架前的踏板、勾住車架和車廂的彈簧勾、焊在車架上的可調節鏈條和杠桿剎車桿組成,可調節鏈條分別連接車廂和杠桿剎車桿的末端,通過杠桿剎車桿曳引可調節鏈條進而調節車廂的傾斜角度。本實用新型專利技術具有成本低、美觀,同時具有車廂角度調節功能,便于放置,使用方便。(*該技術在2024年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】
    一種環保垃圾清潔車
    本技術涉及三輪車領域,尤其涉及一種清潔三輪車。
    技術介紹
    隨著人們生活水平的提高,現在對環境保護以及環境衛生愈加重視。環衛工人騎行雙腳只能放在腳踏板上,不舒適且踏板易打滑,回收垃圾的時候,需要對垃圾裝載以及卸車,但現有的環衛三輪車車廂傾斜角度不可調節,垃圾車車廂高,不方便垃圾的裝載和卸車。
    技術實現思路
    本技術提供一種環保垃圾清潔車,要解決的技術問題在于現有垃圾車的車廂角度不可調節,垃圾車車廂高,不方便垃圾的裝載和卸車。為解決上述技術問題,本技術所采用的技術方案是:一種環保垃圾清潔車,包括車架、車把手、車輪、車廂、剎車裝置、踏板;所述車廂由箱體、上車廂蓋、后車廂門組成,所述剎車裝置包括手剎和杠桿剎車桿,手剎采用輪轂制動,其特征在于:所述車架由車架主體、設在車架前的踏板、勾住車架和車廂的彈簧勾、焊在車架上的可調節鏈條和杠桿剎車桿組成;所述可調節鏈條分別連接車廂和杠桿剎車桿的末端,通過杠桿剎車桿曳引可調節鏈條進而調節車廂的傾斜角度。 進一步的,所述車廂的傾斜角度在0-40度之間。進一步的,所述車廂的箱體為長方體,上車廂蓋為兩扇大小相同通過轉軸式合頁翻轉的鋁合金板。進一步的,所述箱體上面的上車廂蓋設有把手。進一步的,所述車廂的后車廂門設有掛鏈。由上述對本技術結構的描述可知,和現有技術相比,本技術具有如下優占-^ \\\.車廂在自由狀態時向前傾斜5度,并在車廂前面的彈簧勾拉緊,保證行車過車的安全,在垃圾傾倒時,車廂向后可傾斜至40度,車廂后門打開,傾倒垃圾方便,垃圾裝載時,車廂向后可傾斜至40度,上車廂蓋打開,車廂高度降低,方便垃圾裝載。【附圖說明】構成本申請的一部分的附圖用來提供對本技術的進一步理解,本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術,并不構成對本技術的不當限定。在附圖中:圖1為本技術一種環保垃圾清潔車結構示意圖;圖2為本技術一種環保垃圾清潔車可調節鏈條和車廂的連接示意圖。【具體實施方式】為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本技術進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術,并不用于限定本技術。實施例通過參考圖1和圖2,一種環保垃圾清潔車,包括車架1、車把手2、車輪3、車廂4、剎車裝置5、踏板6 ;車廂4由箱體7、上車廂蓋8、后車廂門9組成,車廂4的箱體7為長方體,上車廂蓋8為兩扇大小相同通過轉軸式合頁翻轉的鋁合金板且設有把手15,后車廂門9設有掛鏈16。車廂4的為傾斜角度O度(即正常行駛的時車廂的傾斜角度)。剎車裝置包括手剎10和杠桿剎車桿11,其中手剎10采用輪轂制動,車架I由車架主體12、設在車架I前的踏板6、勾住車架I和車廂4的彈簧勾13、焊在車架I上的可調節鏈條14和杠桿剎車桿11組成;可調節鏈條14分別連接車廂和杠桿剎車桿11的末端,通過杠桿剎車桿11曳引可調節鏈條14進而調節車廂4的傾斜角度。以上僅為本技術的優選實施例而已,并不用于限制本技術,對于本領域的技術人員來說,本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內,所作的任何修改、等同替換、改進等,均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種環保垃圾清潔車,包括車架(1)、車把手(2)、車輪(3)、車廂(4)、剎車裝置(5)、踏板(6);所述車廂(4)由箱體(7)、上車廂蓋(8)、后車廂門(9)組成,所述剎車裝置包括手剎(10)和杠桿剎車桿(11),其中手剎(10)采用輪轂制動,其特征在于:所述車架(1)由車架主體(12)、設在車架(1)前的踏板(6)、勾住車架(1)和車廂(4)的彈簧勾(13)、焊在車架(1)上的可調節鏈條(14)和杠桿剎車桿(11)組成;所述可調節鏈條(14)分別連接車廂和杠桿剎車桿(11)的末端,通過杠桿剎車桿(11)曳引可調節鏈條(14)進而調節車廂(4)的傾斜角度。

    【技術特征摘要】
    1.一種環保垃圾清潔車,包括車架(I)、車把手(2 )、車輪(3 )、車廂(4 )、剎車裝置(5 )、踏板(6);所述車廂(4)由箱體(7)、上車廂蓋(8)、后車廂門(9)組成,所述剎車裝置包括手剎(10 )和杠桿剎車桿(11),其中手剎(10 )采用輪轂制動,其特征在于:所述車架(I)由車架主體(12 )、設在車架(I)前的踏板(6 )、勾住車架(I)和車廂(4 )的彈簧勾(13)、焊在車架(I)上的可調節鏈條(14)和杠桿剎車桿(11)組成;所述可調節鏈條(14)分別連接車廂和杠桿剎車桿(11)的末端,通過杠桿剎...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:鄭永祥
    申請(專利權)人:泉州市鯉城祥業玻璃鋼有限公司
    類型:新型
    國別省市:福建;35

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