一種帶有保護機構的架車制造技術

本實用新型專利技術公開了一種帶有保護機構的架車，用于支撐回轉體工件，其特征在于，該架車包括：架車本體（6）；固定架（5），其設置在架車本體（6）上，該固定架（5）上設置有用于支撐回轉體（1）的臺柱；保護機構，設置在所述固定架（5）上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體（1）外周進行固定，以對所述回轉體（1）進行保護。本實用新型專利技術的機構解決了普通架車在使用中存在的回轉體停放時因支撐不可靠而存在的安全隱患問題，該帶有保護機構的架車操作安全、可靠，有效地滿足了支撐范圍有限的回轉件安全停放的要求。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種帶有保護機構的架車
本技術屬于工藝裝備領域，具體涉及一種帶有保護機構的架車，適用于停放支撐大型回轉體工件。
技術介紹
航天、航空、船舶等型號產品中，通常都會有大量的尺寸較大的回轉體零件，由于其尺寸很大，在生產中，這類零件的存放以便裝配應用中在工位的放置都是必須解決的問題。目前，一般采用架車來實現大型回轉體工件的支撐停放?，F有的架車在使用過程中由于受大型回轉體工件形狀、大小等因素影響，使得架車支撐回轉體工件的范圍有限，特別是由于回轉體工件以滾動不變固定的特點，目前的架車都才存在停放時因支撐不可靠而存在較大的安全隱患的缺陷。
技術實現思路
本技術提供一種帶有保護機構的架車，解決普通架車用于支撐范圍有限的回轉體局限性的問題，解決普通保護機構使用不靈活的問題。實現本技術目的所采用的具體技術方案如下:一種帶有保護機構的架車，用于支撐回轉體工件，其特征在于，該架車包括:架車本體；固定架，其設置在架車本體上，該固定架上設置有用于支撐回轉體的臺柱；保護機構，設置在所述固定架上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體外周進行固定，以對所述回轉體進行保護。作為本技術的改進，所述固定架還包括左側支架和右側支架，其中所述臺柱設置在架車本體頂部中央，該左側支架和右側支架安裝在所述架車本體上并對稱布置于所述臺柱兩側。作為本技術的改進，所述保護機構包括分別安裝于所述左側支架和右側支架上的兩個可拆卸桿，各可拆卸桿一端通過旋轉軸與對應的支架可轉動地連接，另一端用于與安裝在所述臺柱上的回轉體外周面抵接，以對該回轉體進行固定。作為本技術的改進，所述臺柱上表面設有多個回轉輪，共同形成用于容置并支撐回轉體的支撐面，且所述各回轉輪輪心可相對移動，從而適應對不同大小回轉體的支撐。作為本技術的改進，所述可拆卸桿與回轉體接觸的一端設置有擋板，通過該擋板端與回轉體外周面貼合夾緊，另一端開有用于安裝旋轉軸的豎直孔和用于安裝連接螺釘的豎直螺紋孔，通過安裝旋轉軸實現可相對于支架的旋轉，和通過安裝螺釘實現對可拆卸桿在旋轉到位后的固定。本技術中，旋轉軸依次通過可拆卸桿的豎直孔和固定架上的豎直孔將可拆卸桿固定在固定架支架上，豎直和水平方向的移動被限制，可拆卸桿繞旋轉軸旋轉。在使用本技術所述的架車停放回轉件時，以架車為基礎進行支撐，先將固定架裝配在架車上，再將回轉體吊起并停放在固定架的臺柱上，該臺柱上表面由可調齒輪機構構成以適應不同大小的回轉體，回轉件停放到架車固定架上后，將對應的架車保護機構裝上，即將可拆卸桿插入對應的旋轉軸內，旋轉可拆卸桿至所述可拆卸桿的擋板端與回轉體貼合夾緊，擰緊連接螺釘將可拆卸桿固定在固定架上。用同樣的方法將對邊的可拆卸桿裝上，并擰緊連接螺釘，從而可以實現回轉件的穩定停放及對接。停放過程中保持連接螺釘一直處于擰緊狀態。回轉體吊離時，所述架車的保護機構可以被拆除。總體而言，該帶有保護機構的架車解決了普通架車在使用中存在的回轉體停放時因支撐不可靠而存在的安全隱患問題。經使用證明，該帶有保護機構的架車操作安全、可靠，有效地滿足了支撐范圍有限的回轉件安全停放的要求?！靖綀D說明】圖1為本技術的帶有保護機構的架車結構示意圖圖2為某大型回轉體的固定停放支撐狀態圖；圖3為大型回轉體吊入及吊出支撐架車示意圖；其中，1-回轉體，2-可拆卸桿，3-旋轉軸，4-連接螺釘，5-固定架，6_架車本體?！揪唧w實施方式】為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。此外，下面所描述的本技術各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。如圖1所示，本實施例的帶有保護機構的架車包括可拆卸桿2，旋轉軸3，連接螺釘4，固定架5，架車本體6。固定架5設置在架車本體6上，固定架5上設置有用于支撐回轉體I的臺柱。保護機構設置在固定架上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體I外周進行固定，以對回轉體I進行保護。固定架還包括左側支架和右側支架，其中臺柱設置在架車本體頂部中央，該左側支架和右側支架安裝在架車本體上并對稱布置于所述臺柱兩側。保護機構包括分別安裝于左側支架和右側支架上的兩個可拆卸桿2，各可拆卸桿一端通過旋轉軸3與對應的支架可轉動地連接，另一端用于與安裝在所述臺柱上的回轉體I外周面抵接，以對該回轉體進行固定。支撐停放回轉體時，先將固定架5裝配在架車6上，再將回轉體I吊起并停放在固定架5的臺柱上，該臺柱上表面由可調齒輪機構構成以適應不同大小的回轉體，然后將可拆卸桿2插入對應的旋轉軸3內，旋轉可拆卸桿2至所述可拆卸桿2的擋板端與回轉體貼合夾緊(如圖1所示)，擰緊連接螺釘4將可拆卸桿2固定在固定架5上。用同樣的方法將對邊的可拆卸桿裝上。停放過程中保持連接螺釘一直處于擰緊狀態。回轉體吊離時，將連接螺釘4擰開，可拆卸桿2與固定架5松開后，拆除兩個可拆卸桿2，然后吊走回轉體。圖2為本技術對支撐范圍有限的大型回轉體長期停放支撐狀態示意圖。將大型回轉用相關設備吊入支撐架車，按圖2所示將架車保護機構安裝好，然后再移走相關起吊設備，從而實現大型回轉體的安全停放。圖3為本技術對支撐范圍有限的大型回轉體臨時停放支撐狀態示意圖。需要將大型回轉體吊入或者吊出時，為了避免停放及吊離時回轉體與保護機構產生干涉，需要將保護機構拆除。吊入時，將回轉體吊上架車，裝好保護機構，然后移走起吊設備。吊出時，先將起吊設備與回轉體連接好，再拆掉保護機構，然后將回轉體吊走。上述實施方式只是對本技術的示例性說明而并不限定它的保護范圍，本領域人員可以對其進行一些非實質性的改變，只要是沒有超出本技術的精神實質，都視為對本技術的等同替換，因此都在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有保護機構的架車，用于支撐回轉體工件，其特征在于，該架車包括：架車本體（6）；固定架（5），其設置在架車本體（6）上，該固定架（5）上設置有用于支撐回轉體（1）的臺柱；保護機構，設置在所述固定架（5）上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體（1）外周進行固定，以對所述回轉體（1）進行保護。

【技術特征摘要】
1.一種帶有保護機構的架車，用于支撐回轉體工件，其特征在于，該架車包括: 架車本體(6)； 固定架(5)，其設置在架車本體(6)上，該固定架(5)上設置有用于支撐回轉體(I)的臺柱； 保護機構，設置在所述固定架(5)上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體(I)外周進行固定，以對所述回轉體(I)進行保護。2.根據權利要求1所述的一種帶有保護機構的架車，其中，所述固定架還包括左側支架和右側支架，其中所述臺柱設置在架車本體(6)頂部中央，該左側支架和右側支架安裝在所述架車本體架車本體(6)上并對稱布置于所述臺柱兩側。3.根據權利要求2所述的一種帶有保護機構的架車，其中，所述保護機構包括分別安裝于所述左側支架和右側支架上的兩個可拆卸桿(2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄒一飛，
申請(專利權)人：湖北三江航天紅陽機電有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42