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    彈簧精細參數(shù)化建模及性能測試的有限元分析方法技術(shù)

    技術(shù)編號:10363012 閱讀:127 留言:0更新日期:2014-08-27 19:03
    一種彈簧精細參數(shù)化建模及性能測試的有限元分析方法,采用計算機進行的分析方法是:1)定義參數(shù);2)分段建立螺旋曲線:采用方程式的方式分段建立螺旋曲線;3)掃描成形;4)彈簧端面磨平;5)CAD模型轉(zhuǎn)化為CAE模型;6)建立剛度分析的有限元模型;7)分析計算及結(jié)果。利用CERO建立了參數(shù)化模型,使建模速度提高了20倍以上。三維模型將彈簧端圈進行了細化,能夠快速準(zhǔn)確的調(diào)整彈簧形狀,并能夠?qū)崿F(xiàn)與現(xiàn)場CNC數(shù)控程序?qū)印4朔椒ㄊ状卧跓峋砺菪龔椈深I(lǐng)域應(yīng)用虛擬樣機進行性能試驗,對于性能要求較高的彈簧,能夠?qū)椈傻脑囍浦芷诳s短30%,試制成本降低40%。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本專利技術(shù)屬于機械零部件精細參數(shù)化建模及性能測試的有限元分析方法,特別涉及一種。本方法提供了碾尖彈簧精細參數(shù)化建模的方法,以及將建立的CAD模型轉(zhuǎn)化為CAE模型,運用CAE有限元分析軟件對此模型進行剛度測試的分析方法。技術(shù)背景螺旋彈簧設(shè)計一般規(guī)定彈簧總?cè)?shù)及有效圈數(shù),不同的支撐圈與有效圈的過渡會使彈簧力學(xué)特性產(chǎn)生較大差異,為滿足彈簧設(shè)計要求,在工藝設(shè)計時,通常采用物理樣機試驗驗證的方法,即根據(jù)經(jīng)驗試制出I~2個樣件,然后進行性能測試,如果不合格,根據(jù)經(jīng)驗進行矯形,然后再進行性能測試,矯形后仍不滿足性能要求的要重新試制,如此反復(fù),直至試制出合格的產(chǎn)品。受經(jīng)驗水平及其它相關(guān)條件限制,工藝設(shè)計精度較低,產(chǎn)品返修量較大。隨著各行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展,對彈簧的要求也越來越高,僅靠以前的經(jīng)驗很難快速的試制出滿足性能要求的彈簧。為了縮短新產(chǎn)品的試制周期,降低新產(chǎn)品的試制成本,有必要利用虛擬樣機對其進行性能測試,即在工藝設(shè)計前確定出符合性能要求的彈簧形狀。
    技術(shù)實現(xiàn)思路
    本方法是根據(jù)目前熱卷螺旋鋼彈簧試制的技術(shù)狀況,提供一種虛擬的分析方法,利用虛擬樣機代替原來的物理樣機進行性能測試,在工藝設(shè)計初期利用CAD和CAE相結(jié)合的方式確定出符合性能要求的彈簧形狀,即利用CERO建立理想彈簧的參數(shù)化模型,然后將此模型轉(zhuǎn)化為CAE模型,進行彈簧性能分析。并依此為依據(jù),進行彈簧工藝設(shè)計,從而提高彈簧工藝設(shè)計水平。本專利技術(shù)的目的是通過以下措施實現(xiàn)的:一種,其特征在于:I)定義參數(shù) :設(shè)置參數(shù)料徑=d、中徑=zd、尖部厚度=h、自由高=HO,將彈簧分為17段,參數(shù)定義為NI~N17,其相應(yīng)的推進螺距定義為Tl~T17,2)分段建立螺旋曲線:采用方程式的方式分段建立螺旋曲線,以建立第一段螺旋線為例,其方程 j = (-^//2)*mv(產(chǎn)(/Zl *360))[0011 ] ' ~(.<.2)*sin{j^\nx *360)), Z-nx^ t釆用來自方程的曲線建立螺旋線。依此建立17段螺旋線,螺旋線參數(shù)化方程本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】
    一種彈簧精細參數(shù)化建模及性能測試的有限元分析方法,其特征在于:1)定義參數(shù):設(shè)置參數(shù)料徑=d、中徑=zd、尖部厚度=h、自由高=H0,將彈簧分為17段,參數(shù)定義為N1~N17,其相應(yīng)的推進螺距定義為T1~T17,2)分段建立螺旋曲線:采用方程式的方式分段建立螺旋曲線,以建立第一段螺旋線為例,其方程x=(zd/2)*cos(t*(n1*360))y=(zd/2)*sin(t*(n2*360))z=t1*n1*t]]>采用來自方程的曲線建立螺旋線。依此建立17段螺旋線,螺旋線參數(shù)化方程x=(zd/2)*cos(t*(ni*360))y=(zd/2)*sin(t*(ni*360))z=ti*ni*t]]>3)掃描成形:將17段螺旋線合并成一條螺旋線,采用掃描方式成形,4)、彈簧端面磨平:對于彈簧上端面,拉伸切除的基準(zhǔn)平面距FRONT面的距離L=d/2?h(尖部厚度),對與下端面拉伸切除的基準(zhǔn)面距上端基準(zhǔn)面的距離定義為自由高H0。彈簧最終模型;5)、CAD模型轉(zhuǎn)化為CAE模型:將建立好的三維參數(shù)化模型保存為IGS格式,用MSC.Marc有限元分析軟件導(dǎo)入此模型,導(dǎo)入后的CAE模型;6)、建立剛度分析的有限元模型:將壓力試驗機的簡化為兩個平面,用LOADCONTROL方式對上平面進行加載,模型;在此分析模型中,定義彈簧為柔性體,上下平面為剛體,彈簧和平面之間的接觸關(guān)系為粘接(G),彈簧自身定義為接觸(T);7)、分析計算及結(jié)果:建立好CAE模型并提交計算,上平面所受的力與上平面Z方向的位移的比值即為彈簧的剛度;彈簧剛度K=93750-76700164.1-139.8=701.6N/mm.]]>...

    【技術(shù)特征摘要】
    1.一種彈簧精細參數(shù)化建模及性能測試的有限元分析方法,其特征在于: 1)定義參數(shù): 設(shè)置參數(shù)料徑=d、中徑=zd、尖部厚度=h、自由高=HO,將彈簧分為1...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:王玉梅王軍問增杰鄧奎天王秈趙國亮丁元松杜國柱郝艷麗
    申請(專利權(quán))人:天津機輛軌道交通裝備有限責(zé)任公司
    類型:發(fā)明
    國別省市:天津;12

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