手動應急式蝶閥驅動裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種手動應急式蝶閥驅動裝置，設置在蝶閥頂端，包括偏擺式驅動機構、分別連接在其左右端的手動應急機構、動力缸；偏擺式驅動機構包括殼體、拔叉；動力缸向左伸出的活塞桿中部側面徑向連接的銷軸與拔叉開口槽間隙配合；活塞桿左端桿身外壁設有矩形螺紋；手動應急機構包括手輪、襯套、限位螺釘；手輪與活塞桿左端螺紋連接；襯套套合在手輪向右延伸的軸套上，與軸套間隙配合；襯套嵌裝并固定連接在殼體左端；手輪軸套外壁設有徑向環槽，限位螺釘徑向貫穿襯套外壁，其端部伸入手輪軸套外壁的徑向環槽中，構成手輪軸向限位結構。本發明專利技術結構簡單，制造成本低，操作快捷、方便，手動應急驅動時能將蝶閥固定在需要的開啟位置。

【技術實現步驟摘要】

【技術保護點】
一種手動應急式蝶閥驅動裝置，設置在蝶閥(3)頂端，包括偏擺式驅動機構(2)、連接在其右端的動力缸(1)；所述偏擺式驅動機構(2)包括固定連接在蝶閥(3)頂端的殼體(2.1)、內置在殼體(2.1)內腔中的拔叉(2.2)；所述拔叉(2.2)固定連接在蝶閥(3)閥桿(3.1)端部，構成偏擺機構；所述動力缸(1)通過向左伸出的活塞桿(1.4)中部側面徑向連接的銷軸(1.3)與拔叉(2.2)開口槽的間隙配合，構成驅動機構；所述動力缸(1)兩端設有卸荷接管(1.1)；其特征在于：所述活塞桿(1.4)左端桿身外壁設有矩形螺紋；在活塞桿(1.4)左端設有手動應急機構(4)；所述手動應急機構(4)包括手輪(4.1)、襯套(4.3)、限位螺釘(4.2)；所述手輪(4.1)與活塞桿(1.4)左端螺紋連接；所述襯套(4.3)套合在手輪(4.1)向右延伸的軸套上，與軸套間隙配合；所述襯套(4.3)嵌裝并固定連接在殼體(2.1)左端；所述手輪(4.1)向右延伸軸套外壁設有徑向環槽(4.4)，所述限位螺釘(4.2)徑向貫穿襯套(4.3)外壁，其端部伸入手輪(4.1)向右延伸軸套外壁的徑向環槽(4.4)中，構成手輪(4.1)軸向限位結構。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：全文章，李順明，
申請(專利權)人：江蘇中昊船用閥門制造有限公司，
類型：發明
國別省市：江蘇;32