【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】用于跑道應(yīng)用的防滑高回歸反射率預(yù)成型熱塑性復(fù)合材料優(yōu)先權(quán)本申請(qǐng)從2007年4月2日提交的產(chǎn)生了授權(quán)美國(guó)專利號(hào)7，744，306的美國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?1/732,056獲得了 35USC120下的優(yōu)先權(quán)。此外，美國(guó)專利號(hào)7，744，306的全部?jī)?nèi)容通過(guò)參考并入本文。專利
本專利技術(shù)涉及預(yù)成型熱塑性表面引導(dǎo)標(biāo)記，其被應(yīng)用于跑道和飛機(jī)滑行道以向飛機(jī)和飛機(jī)支持操作人員傳遞信息。更具體來(lái)說(shuō)，本專利技術(shù)包括高回歸反射率和防滑性質(zhì)的附加特點(diǎn)，并同時(shí)維持必需的粘合特征以確保所述標(biāo)記正確地粘附于跑道和飛機(jī)滑行道表面。專利技術(shù)背景機(jī)場(chǎng)道面(pavement)標(biāo)記和符號(hào)為飛行員提供了在起飛、著陸和滑行期間有用的信息。機(jī)場(chǎng)標(biāo)記一般被分成四類:跑道標(biāo)記，飛機(jī)滑行道標(biāo)記，等待位置標(biāo)記和其他標(biāo)記。用于跑道的標(biāo)記是白色的。用于飛機(jī)滑行道、不打算被飛機(jī)使用的區(qū)域(關(guān)閉和危險(xiǎn)區(qū)域)、等待位置(即使它們?cè)谂艿郎?的標(biāo)記是黃色的。用于直升機(jī)場(chǎng)的標(biāo)記是白色的，例外的是醫(yī)療直升機(jī)區(qū)域是白色并帶有紅十字的。目前，許多跑道和飛機(jī)滑行道信息被漆在混凝土或浙青上。取決于使用量、使用它的飛機(jī)通行量和/或環(huán)境條件的嚴(yán)酷性，這種漆可能維持幾周或幾個(gè)月。已發(fā)現(xiàn)，在不同機(jī)場(chǎng)之間機(jī)場(chǎng)標(biāo)記和符號(hào)的一致性增加安全性并提高效率。FAA標(biāo)準(zhǔn)AC150/5340-1 “用于機(jī)場(chǎng)標(biāo)記的標(biāo)準(zhǔn)”和AC150/5340-18 “用于機(jī)場(chǎng)符號(hào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)”兩者是定義了機(jī)場(chǎng)標(biāo)記和標(biāo)識(shí)的最低要求的參考文獻(xiàn)。漆涂標(biāo)記的無(wú)維護(hù)可能使標(biāo)記變差到使待傳遞的信息令人困惑或難以辨認(rèn)的程度。跑道標(biāo)記還可以分成下列組:視覺跑道標(biāo)記，非精密儀降標(biāo)記和精密儀降標(biāo)記...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種應(yīng)用于大型航空基材的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其包含：基于醇酸樹脂或烴基樹脂的復(fù)合材料，其中所述大型基材包括底表面和頂表面以及邊緣，所述邊緣圍繞所述底表面和所述頂表面的外周并附連于所述底表面和所述頂表面，其中所述底表面用雙組分的底漆或密封劑處理來(lái)覆蓋；所述底漆或密封劑處理被提供在50至500厘泊之間的粘度范圍內(nèi)，用于所述基于醇酸樹脂的復(fù)合材料與所述大型基材的最適粘合，其中所述復(fù)合材料包括以0.2至3重量%范圍之內(nèi)的量摻入到所述基于樹脂的復(fù)合材料中的官能化蠟，從而使所述基于樹脂的復(fù)合材料以35,000至85,000厘泊之間的粘度范圍以熔融狀態(tài)存在，并且其中所述頂表面為存在于所述頂表面上的表面標(biāo)記材料以及回歸反射性玻璃珠提供區(qū)域，其中所述玻璃珠的粒徑分布在300至1180微米之間，密度范圍為3.5至4.5克/立方厘米，并且其中所述珠子表現(xiàn)出1.9的折射率，使得當(dāng)所述珠子被懸浮在處于所述熔融狀態(tài)下的所述基于樹脂的復(fù)合材料中以及被施用在其表面上時(shí)，所述珠子不沉入所述基于樹脂的復(fù)合材料中，并且所述珠子允許維持約1000毫燭光/m2/lux（mcd）的總回歸反射率，并且其中所述基于樹脂的復(fù)合材料被...
【技術(shù)特征摘要】
【國(guó)外來(lái)華專利技術(shù)】1.一種應(yīng)用于大型航空基材的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其包含:基于醇酸樹脂或烴基樹脂的復(fù)合材料，其中所述大型基材包括底表面和頂表面以及邊緣，所述邊緣圍繞所述底表面和所述頂表面的外周并附連于所述底表面和所述頂表面，其中所述底表面用雙組分的底漆或密封劑處理來(lái)覆蓋；所述底漆或密封劑處理被提供在50至500厘泊之間的粘度范圍內(nèi)，用于所述基于醇酸樹脂的復(fù)合材料與所述大型基材的最適粘合，其中所述復(fù)合材料包括以0.2至3重量％范圍之內(nèi)的量摻入到所述基于樹脂的復(fù)合材料中的官能化蠟，從而使所述基于樹脂的復(fù)合材料以35，000至85，000厘泊之間的粘度范圍以熔融狀態(tài)存在，并且其中所述頂表面為存在于所述頂表面上的表面標(biāo)記材料以及回歸反射性玻璃珠提供區(qū)域，其中所述玻璃珠的粒徑分布在300至1180微米之間，密度范圍為3.5至4.5克/立方厘米，并且其中所述珠子表現(xiàn)出1.9的折射率，使得當(dāng)所述珠子被懸浮在處于所述熔融狀態(tài)下的所述基于樹脂的復(fù)合材料中以及被施用在其表面上時(shí)，所述珠子不沉入所述基于樹脂的復(fù)合材料中，并且所述珠子允許維持約1000毫燭光/m2/lux (mcd)的總回歸反射率，并且其中所述基于樹脂的復(fù)合材料被形成為纏繞在卷帶軸上的連續(xù)片材，并且其中所述基于樹脂的復(fù)合材料隨后被展開并放置成符合所述大型基材，并且隨后將所述標(biāo)識(shí)加熱至提供所述基于樹脂的復(fù)合材料與所述大型基材的最適粘附的預(yù)定溫度；并且其中所述標(biāo)識(shí)包括特征件，所述特征件允許所述標(biāo)識(shí)的所述邊緣與具有相同或其他特征件的其他標(biāo)識(shí)的邊緣在物理上互連并互鎖，允許所述連續(xù)片材纏繞在卷帶軸上或從卷帶軸展開，用于特定的運(yùn)輸和場(chǎng)地布置。2.權(quán)利要求1的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述熔融狀態(tài)在150°C或約150°C下獲得。3.權(quán)利要求1的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述官能化蠟具有小于10，000的重均分子量。4.權(quán)利要求1的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述官能化蠟是乙烯馬來(lái)酸酐共聚物品種，包括被稱為AC575K的蠟。5.權(quán)利要求1的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述蠟以所述基于醇酸樹脂的復(fù)合材料的0.3至0.5重量％范圍內(nèi)的量存在。6.權(quán)利要求1的預(yù)制預(yù)成型熱塑性標(biāo)識(shí)，其中還在所述基于樹脂的復(fù)合材料中摻入防滑粒子，使得預(yù)成型熱塑性片材包括剛玉、石英、砂和其他防滑材料，從而提高所述熱塑性標(biāo)識(shí)表面上的摩擦系數(shù)。7.權(quán)利要求1的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述卷帶軸隨后被展開，使得所述標(biāo)識(shí)被輥壓并放置成符合所述大型基材。8.權(quán)利要求1的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中為了安裝期間的便捷性，將所述標(biāo)識(shí)提供在片材中而不是被卷繞，從而提供在箱子中運(yùn)輸?shù)妮^小基材區(qū)段。9.權(quán)利要求1中的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述大型基材包括混凝土或浙青。10.權(quán)利要求1中的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述大型基材是跑道、飛機(jī)滑行道、等待位置或其他機(jī)場(chǎng)表面。11.權(quán)利要求1中的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述基于樹脂的復(fù)合材料是柔性和保形的，并且所述復(fù)合材料以約0.050英寸至約0.075英寸的厚度范圍存在。12.權(quán)利要求1中的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述基于樹脂的復(fù)合材料厚0.060英寸，是柔性的并符合基材表面。13.權(quán)利要求1中的熱塑性標(biāo)識(shí)，其中所述基于樹脂的復(fù)合材料和...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅伯特·W·格里爾，西蒙·雅克普森，凱瑟琳·賓得，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：弗林特貿(mào)易公司，羅伯特·W·格里爾，西蒙·雅克普森，凱瑟琳·賓得，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：美國(guó);US
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