一種檢查松動輪轂螺母指示器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種檢查松動輪轂螺母指示器，其包括第一連接體、第二連接體、第三連接體、第一殼體、第二殼體，第一殼體設有第一二十四邊形內體，第二殼體設有第二二十四邊形內體，第一連接體、第三連接體分別固定在第二連接體的兩端上，第一連接體、第二連接體、第三連接體組成Z字形連接帶。本實用新型專利技術可以在任何時候、隨時隨地都能檢查并直觀地發現螺栓與螺母松動，來保證汽車在行駛過程中能及時地發現并維護汽車車輪螺栓螺母的松動，保障車輛運行及生命安全。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種檢查松動輪轂螺母指示器
本專利技術涉及一種汽車底盤件的附屬產品，特別是涉及一種檢查松動輪轂螺母指示器。
技術介紹
在現有技術中，汽車車輪普遍采用鋼圈與輪轂分離的設計方式，為保證車輪在高速旋轉中的平穩性，鋼圈與輪轂的連接件為螺栓與固定螺栓的螺母。鋼圈與輪轂定位連接方式中，輪轂螺母在固定車輪螺栓中起絕對作用。但是，汽車在行駛過程中，受不同因素的影響，螺母相對螺栓一定會發生松動。在以往過程中，汽車只能通過維修檢查或者更換輪轂螺栓的時候才能發現螺母的松動或者脫落。在行駛途中是無法發現螺母的松動，從而造成汽車在一定程度上不安全行駛的因素。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種檢查松動輪轂螺母指示器，其可以在任何時候、隨時隨地都能檢查并直觀地發現螺栓與螺母松動，來保證汽車在行駛過程中能及時地發現并維護汽車車輪螺栓螺母的松動，保障車輛運行及生命安全。本專利技術是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種檢查松動輪轂螺母指示器，其特征在于，其包括第一連接體、第二連接體、第三連接體、第一殼體、第二殼體，第一殼體設有第一二十四邊形內體，第二殼體設有第二二十四邊形內體，第一連接體、第三連接體分別固定在第二連接體的兩端上，第一連接體、第二連接體、第三連接體組成Z字形連接帶。優選地，所述第一連接體與第二連接體之間的夾角等于第三連接體與第二連接體之間的夾角。優選地，所述夾角的角度為三十度至六十度。本專利技術的積極進步效果在于:本專利技術可以在任何時候、隨時隨地都能檢查并直觀地發現螺栓與螺母松動，來保證汽車在行駛過程中能及時地發現并維護汽車車輪螺栓螺母的松動，保障車輛運行及生命安全。【附圖說明】圖1為本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖給出本專利技術較佳實施例，以詳細說明本專利技術的技術方案。如圖1所示，本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器包括第一連接體1、第二連接體2、第三連接體3、第一殼體4、第二殼體5,第一殼體4設有第一二十四邊形內體6,第二殼體5設有第二二十四邊形內體7，第一連接體1、第三連接體3分別固定在第二連接體2的兩端上，第一連接體1、第二連接體2、第三連接體3組成Z字形連接帶。第一連接體I與第二連接體2之間的夾角等于第三連接體3與第二連接體2之間的夾角，夾角的角度為三十度至六十度，優選地為四十五度。根據
技術介紹
所述，在目前汽車安全檢查中，只能通過維修或者使用工具的形式來檢查車輪螺栓是否松動，采用的工具一般是套銅板手、省力板手或者是風炮，以上三種形式中的任何一種形式都只能對螺栓螺母進行緊固或者更換，無法判定螺栓松動情況。并且只能在固定場合才能進行檢查和更換。受地域、設備的影響，都無法靈活、方便地輪轂螺母進行檢查和維護。為了克服現有的技術不足，本專利技術是提供一種可以隨時隨地在任何場合和地方(比如中途休息、加油站、汽車啟動前都可以直觀地查看、檢查螺栓螺母是否松動的裝置，當安裝在車輪上的任何一顆螺栓螺母發生松動的時候，排列在車輪上的本專利技術一定會隨螺栓螺母松動而發生位置方向變化和彎曲形狀變化，這樣就可以及時地對螺栓螺母進行緊固或者更換，從而保證車輛的正常、安全行駛。根據
技術介紹
所述，汽車在行駛過程中，輪轂螺母只要松動后，就非常容易脫落，本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器安裝后，可以通過相鄰兩個螺母的相互作用，當其中一個螺母松動到一定程度后，利用本專利技術的連接固定功能，相鄰兩個螺母互相作用力，使其不再繼續松動發生脫落現象。從而保證汽車更加安全的行駛。另外，本專利技術還具有減少輪轂螺母松動和阻止輪轂螺母脫落(滑落)的功能。汽車輪轂螺栓和螺母安裝緊固完畢后，在輪轂螺母安裝上本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器，利用本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器設置的帶有二十四邊形內體，完整匹配安裝在螺母上。二十四邊形內體的尺寸設置相對螺母六角對邊小，在安裝時候加力擠壓，使其跟螺母配和牢固、緊密，在行駛過程中不發生脫落。利用本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器設置的Z字形連接帶，按固定的排列方式在相鄰兩個輪轂螺母上排列本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器，使其安裝在同一車輪上的本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器排列整齊。當其中一個輪轂螺母發生松動時，本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器一定會發生方向位置或者是形狀的變化。汽車在行駛過程中，可以在任何時候通過目測的形式直觀地檢查汽車車輪螺栓和螺母是否松動。當其中一顆螺栓和螺母發生松動后，其安裝在車輪螺栓上的本專利技術檢查松動輪轂螺母指示器的方向位置或者是形狀一定會隨螺母螺紋松動的方向發生變化，在這個時候，就要對螺栓螺母進行緊固和調整，從而保證車輛的安全行駛。另外通過螺母之間的連接位置，彎曲變形程度來清晰地發現螺母松動的狀態和程度。以上所述的具體實施例，對本專利技術的解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本專利技術的具體實施例而已，并不用于限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種檢查松動輪轂螺母指示器，其特征在于，其包括第一連接體、第二連接體、第三連接體、第一殼體、第二殼體，第一殼體設有第一二十四邊形內體，第二殼體設有第二二十四邊形內體，第一連接體、第三連接體分別固定在第二連接體的兩端上，第一連接體、第二連接體、第三連接體組成Z字形連接帶。

【技術特征摘要】
1.一種檢查松動輪轂螺母指示器，其特征在于，其包括第一連接體、第二連接體、第三連接體、第一殼體、第二殼體，第一殼體設有第一二十四邊形內體，第二殼體設有第二二十四邊形內體，第一連接體、第三連接體分別固定在第二連接體的兩端上，第一連接體、第二連接體、第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚華健，
申請(專利權)人：廣州豹馳汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44