車窗玻璃安放架制造技術

本實用新型專利技術公開了車窗玻璃安放架，包括支架、轉軸和兩個擋板，兩個擋板通過轉軸相對傾斜設置在支架上，并且在所述擋板的上表面上設置有多個凹槽，凹槽的槽深沿擋板的傾斜方向逐漸增加，凹槽的兩側內壁上安裝有多個滑輪，還包括限位體，所述限位體設置在擋板與支架連接處；設置在擋板與支架連接處的限位體可對擋板的轉動起到限定的作用，將擋板的轉動角限定在一定的范圍內，保證擋板在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板，提高了存放架放置汽車玻璃的安全可靠性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種玻璃安放架，具體是指車窗玻璃安放架。 車窗玻璃安放架
技術介紹
玻璃通常按主要成分分為氧化物玻璃和非氧化物玻璃；非氧化物玻璃品種和數量 很少，主要有硫系玻璃和鹵化物玻璃。硫系玻璃的陰離子多為硫、硒、碲等，可截止短波長光 線而通過黃、紅光，以及近、遠紅外光，其電阻低，具有開關與記憶特性；鹵化物玻璃的折 射率低，色散低，多用作光學玻璃。而汽車玻璃主要包括兩大類，汽車夾層玻璃與汽車區域 鋼化玻璃。夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的 強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見 度，多用于汽車擋風玻璃；區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠 在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受 影響，多用于汽車擋風玻璃及儀表保護屏。 在汽車玻璃的半成品生產中，又或是成品精加工中，玻璃由于其本身的特質，存放 時需要專門的放置工具以供其儲存；目前市面上出現的存放架，其結構簡單，但玻璃的放置 量較小，實用性能低，并且在存放中還時常出現玻璃滑落出存放架的現象，導致玻璃受損。
技術實現思路
本技術的目的在于提供車窗玻璃安放架，方便汽車玻璃的存放，提高安放架 工作的安全可靠性。 本技術的目的通過下述技術方案實現： 車窗玻璃安放架，包括支架、轉軸和兩個擋板，兩個擋板通過轉軸相對傾斜設置在 支架上，并且在所述擋板的上表面上設置有多個凹槽，凹槽的槽深沿擋板的傾斜方向逐漸 增加，凹槽的兩側內壁上安裝有多個滑輪，還包括限位體，所述限位體設置在擋板與支架連 接處。本技術在支架上相對設置有兩個傾斜的擋板，擋板通過轉軸可在支架上轉動，凹 槽作為汽車玻璃的安放支撐部件，凹槽的槽深沿擋板的傾斜方向逐漸增加，可為汽車玻璃 在放置時的提供合適的放置空間，能夠適應不同大小型號的汽車玻璃的有效放置，存放時 只需將汽車玻璃沿凹槽的方向往下放，擋板可根據汽車玻璃的大小自由轉動，直到玻璃被 停止移動被固定在支架上，提高了支架的實用性；在擋板的上表面上設置有多個凹槽，在凹 槽的兩側內壁上安裝多個滑輪，可保證汽車玻璃在放置或提取時快速移動，同時避免了汽 車玻璃被凹槽劃傷；本技術還包括設置在擋板與支架連接處的限位體，限位體可對擋 板的轉動起到限定的作用，將擋板的轉動角限定在一定的范圍內，保證擋板在為汽車玻璃 提供有力支撐的同時，可防止玻璃意外滑落出擋板，提高了存放架放置汽車玻璃的安全可 靠性。 兩個所述擋板中心距為0. 6~2m。根據眾多型號的汽車玻璃大小，多數的長度在 1~2. 5m之間，兩個擋板的中心距設置可保證各類汽車玻璃穩定防止在兩個擋板之間，避免 從兩個擋板之間滑出。 所述限位體包括方形塊和凸起，凸起設置在方形塊上，所述凸起的截面為等腰 梯形，方形塊與支架螺栓連接，所述擋板通過轉軸設置在凸起的頂部，擋板的轉動角為 30° ~45°。限位體與安裝在擋板與支架之間，轉軸與凸起間隙配合，轉軸可帶動擋板在凸 起上自由轉動，凸起將擋板的轉動角控制在30° ~45°范圍內，可保證汽車玻璃在支架上 的穩定放置，若擋板轉動的角度低于30°，在放置較大型號的汽車玻璃時導致玻璃邊緣的 大部分被擱置在凹槽外，起不到良好的存儲效果；若擋板轉動的角度超過45°，會造成汽 車玻璃在放置時玻璃邊緣的大部分滑出凹槽甚至直接從凹槽內滑出掉落，致使汽車玻璃受 損。 還包括側擋板，所述側擋板設置在擋板的兩側。在兩個擋板的端部安裝的側擋板 可對放置在支架上的汽車玻璃進行一定程度的保護，避免外界物干擾或是刮傷汽車玻璃。 所述支架底部還設有多個萬向輪，所述萬向輪上安裝有剎車。設置的萬向輪可將 支架快速移動，更加方便汽車玻璃的生產、儲放和搬運，提高了工作效率。 本技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果： 1、本技術車窗玻璃安放架，包括支架、轉軸和兩個擋板，兩個擋板通過轉軸相 對傾斜設置在支架上，并且在所述擋板的上表面上設置有多個凹槽，凹槽的槽深沿擋板的 傾斜方向逐漸增加，凹槽的兩側內壁上安裝有多個滑輪，還包括限位體，所述限位體設置在 擋板與支架連接處；設置在擋板與支架連接處的限位體可對擋板的轉動起到限定的作用， 將擋板的轉動角限定在一定的范圍內，保證擋板在為汽車玻璃提供有力支撐的同時，可防 止玻璃意外滑落出擋板，提高了存放架放置汽車玻璃的安全可靠性； 2、本技術車窗玻璃安放架，根據眾多型號的汽車玻璃大小，多數的長度在 1~2. 5m之間，將兩個所述擋板中心距設置為0. 6~2m，可保證各類汽車玻璃穩定防止在兩個 擋板之間，避免從兩個擋板之間滑出； 3、本技術車窗玻璃安放架，限位體與安裝在擋板與支架之間，且轉軸與限 位體間隙配合，轉軸可帶動擋板在限位體上自由轉動，限位體將擋板的轉動角控制在 30° ~45°范圍內，可保證汽車玻璃在支架上的穩定放置。 【附圖說明】 此處所說明的附圖用來提供對本技術實施例的進一步理解，構成本申請的一 部分，并不構成對本技術實施例的限定。在附圖中： 圖1為本技術結構示意圖； 圖2為擋板的側視圖； 圖3為凹槽底部的結構示意圖； 附圖中標記及相應的零部件名稱： 1-支架、2-擋板、3-凹槽、4-萬向輪、5-轉軸、6-方形塊、7-凸起、8-轉動角、9-滑 輪、10-側擋板。 【具體實施方式】 為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下面結合實施例和附圖， 對本技術作進一步的詳細說明，本技術的示意性實施方式及其說明僅用于解釋本 技術，并不作為對本技術的限定。 實施例 如圖1、圖2和圖3所示，本技術車窗玻璃安放架，包括支架1、轉軸5和兩個 擋板2,兩個擋板2通過轉軸5相對傾斜設置在支架1上，并且在所述擋板2的上表面上設 置有多個凹槽3,凹槽3的槽深沿擋板1的傾斜方向逐漸增加，凹槽3的兩側內壁上安裝有 多個滑輪9,還包括限位體，所述限位體設置在擋板2與支架1連接處；所述限位體包括方 形塊6和凸起7,凸起7設置在方形塊6上，所述凸起7的截面為等腰梯形，方形塊6與支架 1螺栓連接，所述擋板2通過轉軸5設置在凸起7的頂部，擋板2的轉動角8為30° ~45° ; 兩個所述擋板2中心距為0. 6~2m。本技術在支架1上相對設置有兩個傾斜的擋板2， 擋板2通過轉軸5可在支架1上轉動，凹槽3作為汽車玻璃的安放支撐部件，凹槽3的槽深 沿擋板2的傾斜方向逐漸增加，可為汽車玻璃在放置時的提供合適的放置空間，能夠適應 不同大小型號的汽車玻璃的有效放置，存放時只需將汽車玻璃沿凹槽3的方向往下放，擋 板2可根據汽車玻璃的大小自由轉動，直到玻璃被停止移動被固定在支架上，提高了支架1 的實用性；在凹槽3的兩側內壁上安裝多個滑輪9,可保證汽車玻璃在放置或提取時快速移 動，同時避免了汽車玻璃被凹槽3劃傷；本技術還包括設置在擋板2與支架1連接處的 凸起7,凸起7可對擋板2的轉動起到限定的作用，凸起7安裝在擋板2與支架1之間，且轉 軸5與凸起7間隙配合，轉軸5可帶動擋板2在凸起7上本文檔來自技高網...

【技術保護點】
車窗玻璃安放架，其特征在于：包括支架（1）、轉軸（5）和兩個擋板（2），兩個擋板（2）通過轉軸（5）相對傾斜設置在支架（1）上，并且在所述擋板（2）的上表面上設置有多個凹槽（3），凹槽（3）的槽深沿擋板（2）的傾斜方向逐漸增加，凹槽（3）的兩側內壁上安裝有多個滑輪（9），還包括限位體，所述限位體設置在擋板（2）與支架（1）連接處。

【技術特征摘要】
1. 車窗玻璃安放架，其特征在于：包括支架（1)、轉軸（5)和兩個擋板（2)，兩個擋板 (2)通過轉軸（5)相對傾斜設置在支架（1)上，并且在所述擋板（2)的上表面上設置有多個 凹槽（3)，凹槽（3)的槽深沿擋板（2)的傾斜方向逐漸增加，凹槽（3)的兩側內壁上安裝有多 個滑輪（9)，還包括限位體，所述限位體設置在擋板（2)與支架（1)連接處。2. 根據權利要求1所述的車窗玻璃安放架，其特征在于：兩個所述擋板（2)中心距為 0· 6?2m〇3.根據權利要求1所述的車窗玻璃安放架，其特征在于：所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳志強，
申請(專利權)人：成都海凌達機械有限公司，
類型：新型
國別省市：四川;51