本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,所述轉(zhuǎn)速變換輪活動(dòng)安裝在底座上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪活動(dòng)安裝在底座上并與轉(zhuǎn)速變換輪傳動(dòng)連接,所述變徑模塊固定安裝在底座上并與拉拔滾輪的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔,支撐板呈豎直狀固定安裝在底座上,所述曲臂的中部活動(dòng)安裝在支撐板上,剎車氣缸的下端固定在底座上,其上端與曲臂的后端活動(dòng)連接,曲臂的前端與拉拔滾輪的表面相接觸,本實(shí)用新型專利技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分合理,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用起來也十分方便,不僅有效節(jié)約了電能,而且還利于快速恢復(fù)生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率。(*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期,可自由使用*)
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)公開了一種預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,所述轉(zhuǎn)速變換輪活動(dòng)安裝在底座上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪活動(dòng)安裝在底座上并與轉(zhuǎn)速變換輪傳動(dòng)連接,所述變徑模塊固定安裝在底座上并與拉拔滾輪的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔,支撐板呈豎直狀固定安裝在底座上,所述曲臂的中部活動(dòng)安裝在支撐板上,剎車氣缸的下端固定在底座上,其上端與曲臂的后端活動(dòng)連接,曲臂的前端與拉拔滾輪的表面相接觸,本技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分合理,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用起來也十分方便,不僅有效節(jié)約了電能,而且還利于快速恢復(fù)生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率。【專利說明】 預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置
本技術(shù)涉及拉拔裝置的
,更具體地說是涉及鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置的
。
技術(shù)介紹
預(yù)應(yīng)力鋼絲為采用碳鋼線材加工而成,應(yīng)用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)或預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)的一種鋼絲,預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲是預(yù)應(yīng)力鋼絲按其表面形態(tài)進(jìn)行分類的一種鋼絲。在加工生產(chǎn)過程中,鋼絲會(huì)受到一定程度的牽引力,以達(dá)到改變其各種力學(xué)性能的目的,這樣就不得不利用拉拔裝置進(jìn)行有效牽引,目前通常所使用的拉拔裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理,在出現(xiàn)鋼絲被突然拉斷的情況下,拉拔裝置不能快速停止轉(zhuǎn)動(dòng),而是繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),這樣一方面浪費(fèi)了電能,另一方面也不利于將斷開的鋼絲新重接合并恢復(fù)生產(chǎn),使用起來十分不方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了解決上述之不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用方便,出現(xiàn)鋼絲拉斷情況時(shí)能及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng),不僅節(jié)約了電能,而且還利于快速恢復(fù)生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置。 本技術(shù)為了解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)解決方案如下: 預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,它主要包括有底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)速變換輪、拉拔滾輪、變徑模塊、剎車氣缸、支撐板和曲臂,所述轉(zhuǎn)速變換輪活動(dòng)安裝在底座上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪活動(dòng)安裝在底座上并與轉(zhuǎn)速變換輪傳動(dòng)連接,所述變徑模塊固定安裝在底座上并與拉拔滾輪的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔,支撐板呈豎直狀固定安裝在底座上,所述曲臂的中部活動(dòng)安裝在支撐板上,剎車氣缸的下端固定在底座上,其上端與曲臂的后端活動(dòng)連接,曲臂的前端與拉拔滾輪的表面相接觸。 所述曲臂的前端安裝有輥軸。 所述拉拔滾輪的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有擋邊,在支撐板上固定有擋桿,該擋桿的前端與拉拔滾輪的擋邊相接觸。 本技術(shù)采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分合理,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用起來也十分方便,若出現(xiàn)鋼絲被拉斷情況時(shí)能在剎車氣缸的作用下及時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng),不僅有效節(jié)約了電能,而且還利于快速恢復(fù)生產(chǎn),提高生產(chǎn)效率。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實(shí)施方式】 由圖1所示,預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,它主要包括有底座1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、轉(zhuǎn)速變換輪3、拉拔滾輪4、變徑模塊5、剎車氣缸6、支撐板7和曲臂8,所述轉(zhuǎn)速變換輪3活動(dòng)安裝在底座I上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪4活動(dòng)安裝在底座I上并與轉(zhuǎn)速變換輪3傳動(dòng)連接,所述變徑模塊5固定安裝在底座I上并與拉拔滾輪4的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊5內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔9,當(dāng)鋼絲經(jīng)過該變徑模塊5后,鋼絲的直徑就會(huì)變小,支撐板7呈豎直狀固定安裝在底座I上,所述曲臂8的中部活動(dòng)安裝在支撐板7上,剎車氣缸6的下端固定在底座I上,其上端與曲臂8的后端活動(dòng)連接,曲臂8的前端與拉拔滾輪4的表面相接觸,通過剎車氣缸6驅(qū)動(dòng)曲臂8對(duì)拉拔滾輪4起到剎車作用,在曲臂8的前端可以安裝輥軸10,所述拉拔滾輪4的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有擋邊11,在支撐板7上固定有擋桿12,該擋桿12的前端與拉拔滾輪4的擋邊11相接觸,以達(dá)到對(duì)拉拔滾輪4進(jìn)行有效限位的目的。【權(quán)利要求】1.預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,其特征在于:它主要包括有底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)速變換輪、拉拔滾輪、變徑模塊、剎車氣缸、支撐板和曲臂,所述轉(zhuǎn)速變換輪活動(dòng)安裝在底座上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪活動(dòng)安裝在底座上并與轉(zhuǎn)速變換輪傳動(dòng)連接,所述變徑模塊固定安裝在底座上并與拉拔滾輪的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔,支撐板呈豎直狀固定安裝在底座上,所述曲臂的中部活動(dòng)安裝在支撐板上,剎車氣缸的下端固定在底座上,其上端與曲臂的后端活動(dòng)連接,曲臂的前端與拉拔滾輪的表面相接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,其特征在于:所述曲臂的前端安裝有輥軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,其特征在于:所述拉拔滾輪的內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有擋邊,在支撐板上固定有擋桿,該擋桿的前端與拉拔滾輪的擋邊相接觸。【文檔編號(hào)】B21C1/02GK203944662SQ201420315331【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月14日 【專利技術(shù)者】翟遠(yuǎn)貴, 趙建青 申請(qǐng)人:湖北龍?zhí)└咝陆ú挠邢薰颈疚臋n來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
預(yù)應(yīng)力螺旋肋鋼絲生產(chǎn)用拉拔裝置,其特征在于:它主要包括有底座、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)速變換輪、拉拔滾輪、變徑模塊、剎車氣缸、支撐板和曲臂,所述轉(zhuǎn)速變換輪活動(dòng)安裝在底座上并與驅(qū)動(dòng)電機(jī)傳動(dòng)連接,所述拉拔滾輪活動(dòng)安裝在底座上并與轉(zhuǎn)速變換輪傳動(dòng)連接,所述變徑模塊固定安裝在底座上并與拉拔滾輪的上側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng),該變徑模塊內(nèi)開設(shè)有呈錐形狀的變徑孔,支撐板呈豎直狀固定安裝在底座上,所述曲臂的中部活動(dòng)安裝在支撐板上,剎車氣缸的下端固定在底座上,其上端與曲臂的后端活動(dòng)連接,曲臂的前端與拉拔滾輪的表面相接觸。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:翟遠(yuǎn)貴,趙建青,
申請(qǐng)(專利權(quán))人:湖北龍?zhí)└咝陆ú挠邢薰?/a>,
類型:新型
國(guó)別省市:湖北;42
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