【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
通用剪切模
本技術(shù)涉及工裝設(shè)備
，具體地指一種通用剪切模，用于剪切開卷線。
技術(shù)介紹
沖壓車間開卷線上通常使用通用剪切模對汽車車身零件卷料進行剪切，剪切范圍包括小霸王、B07系列、F91A系列、A08系列、F91G系列車型的直線類零件，所剪切料厚范圍為0.6-1.0mm的板料，該通用剪切模具年產(chǎn)量達100萬件左右，是開卷線使用的重要模具。 目前，通常模具修邊凸凹模為單面刃口，鑲塊通過螺釘沿垂直方向固定在鑲塊底座上，若修邊凸凹模鑲塊磨損后需對鑲塊焊接研配或復(fù)制，修理時間長，影響生產(chǎn)效率。此夕卜，修邊凸凹模鑲塊磨損嚴(yán)重后無法調(diào)整修邊凸模與修邊凹模之間的間隙，必須重新復(fù)制鑲塊，維修成本較高。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的通用剪切模。 實現(xiàn)本技術(shù)目的采用的技術(shù)方案是:一種通用剪切模，包括修邊凸模和修邊凹模，其特征在于:所述修邊凸模包括設(shè)有第一凸模固定螺紋孔的凸模底座、設(shè)有凸模刃口的凸模鑲塊和凸模固定螺釘，所述凸模鑲塊為長方體結(jié)構(gòu)，所述凸模刃口共四條且分別位于兩個對應(yīng)長側(cè)面的四條長邊，所述凸模鑲塊還設(shè)有與第一凸模固定螺紋孔連通的第二凸模固定螺紋孔，所述凸模鑲塊通過凸模固定螺釘及第一凸模固定螺紋孔和第二凸模固定螺紋孔固定在凸模底座上；所述修邊凹模包括設(shè)有第一凹模固定螺紋孔的凹模底座、設(shè)有凹模刃口的凹模鑲塊和凹模固定螺釘，所述凹模鑲塊為長方體結(jié)構(gòu)，所述凹模刃口共四條且分別位于兩個對應(yīng)長側(cè)面的四條長邊，所述凹模鑲塊還設(shè)有與第一凹模固定螺紋孔連通的第二凹模固定螺紋孔，所述凹模鑲...
【技術(shù)保護點】
一種通用剪切模，包括修邊凸模(1)和修邊凹模(2)，其特征在于：所述修邊凸模(1)包括設(shè)有第一凸模固定螺紋孔(1.1.1)的凸模底座(1.1)、設(shè)有凸模刃口(1.2.1)的凸模鑲塊(1.2)和凸模固定螺釘(1.3)，所述凸模鑲塊(1.2)為長方體結(jié)構(gòu)，所述凸模刃口(1.2.1)共四條且分別位于兩個對應(yīng)長側(cè)面的四條長邊，所述凸模鑲塊(1.2)還設(shè)有與第一凸模固定螺紋孔(1.1.1)連通的第二凸模固定螺紋孔(1.2.2)，所述凸模鑲塊(1.2)通過凸模固定螺釘(1.3)及第一凸模固定螺紋孔(1.1.1)和第二凸模固定螺紋孔(1.2.1)固定在凸模底座(1.1)上；所述修邊凹模(2)包括設(shè)有第一凹模固定螺紋孔(2.1.1)的凹模底座(2.1)、設(shè)有凹模刃口(2.2.1)的凹模鑲塊(2.2)和凹模固定螺釘(2.3)，所述凹模鑲塊(2.2)為長方體結(jié)構(gòu)，所述凹模刃口(2.2.1)共四條且分別位于兩個對應(yīng)長側(cè)面的四條長邊，所述凹模鑲塊(2.2)還設(shè)有與第一凹模固定螺紋孔(2.1.1)連通的第二凹模固定螺紋孔(2.2.2)，所述凹模鑲塊(2.2)通過凹模固定螺釘(2.3)及第一凹模固定螺紋孔(2.1...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種通用剪切模，包括修邊凸模(I)和修邊凹模(2)，其特征在于:所述修邊凸模(I)包括設(shè)有第一凸模固定螺紋孔(1.1.1)的凸模底座(1.1)、設(shè)有凸模刃口(1.2.1)的凸模鑲塊(1.2)和凸模固定螺釘(1.3)，所述凸模鑲塊(1.2)為長方體結(jié)構(gòu)，所述凸模刃口(1.2.1)共四條且分別位于兩個對應(yīng)長側(cè)面的四條長邊，所述凸模鑲塊(1.2)還設(shè)有與第一凸模固定螺紋孔(1.1.D連通的第二凸模固定螺紋孔(1.2.2)，所述凸模鑲塊(1.2)通過凸模固定螺釘(1.3)及第一凸模固定螺紋孔(1.1.1)和第二凸模固定螺紋孔(1.2.1)固定在凸模底座(1.D上；所述修邊凹模(2)包括設(shè)有第一凹模固定螺紋孔...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李玉華，秦輝，楊松，梅松，侯艷嵩，
申請(專利權(quán))人：東風(fēng)汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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