一種用于運載管子的板車制造技術

本實用新型專利技術提出了一種用于運載管子的板車，包括一支撐桿、在該支撐桿兩端固定連接的兩個活動輪以及在支撐桿上固定連接的長方體凹槽；該長方體凹槽包括四條長管、四條寬管和八條高管，其中四條高管位于長方體凹槽的高邊上，并在此四條高管上分別安裝四個手柄，另外四條高管位于長方體凹槽的豎面上；其中兩條寬管位于長方體凹槽的寬邊上，另外兩條寬管位于長方體凹槽的橫面上；每個所述長管包括首尾相接的兩個半管，每個半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一個管活動套接在第二管上，第二管活動套接在第三管上。本實用新型專利技術更能有效穩定地運載較長的管子，從而解決現有技術的板車無法運載長管的問題。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
—種用于運載管子的板車
本技術涉及一種用于運載管子的板車。
技術介紹
本 申請人:生產各類塑料管材，如HDPE高密度聚乙烯雙壁波紋管、纏繞結構增強管、鋼帶增強螺旋波紋管、給排水管等等。為了運輸一些管材，由于管材較長，現有的板車不能有效地運載。且目前市場上也沒有針對管材銷售一種專用運載管材的板車。
技術實現思路
有鑒于此，為解決上述技術問題，本技術的目的在于提出一種用于運載管子的板車，其更能有效穩定地運載較長的管子。 所采用的技術方案為: 一種用于運載管子的板車，包括一支撐桿、在該支撐桿兩端固定連接的兩個活動輪以及在支撐桿上固定連接的長方體凹槽；該長方體凹槽包括四條長管、四條寬管和八條高管，其中四條高管位于長方體凹槽的高邊上，并在此四條高管上分別安裝四個手柄，另外四條高管位于長方體凹槽的豎面上；其中兩條寬管位于長方體凹槽的寬邊上，另外兩條寬管位于長方體凹槽的橫面上；每個所述長管包括首尾相接的兩個半管，每個半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一個管活動套接在第二管上，第二管活動套接在第三管上。 優選地，位于豎面上的另外四條高管上分別安裝有鎖扣裝置。 所述鎖扣裝置可以為:包括兩個對稱的“ P ”字形彈性片，其兩個尾端連接在高管上，兩個頭端相對并形成有小于高管厚度的間距。 所述鎖扣裝置還可以為:包括一“U”形凹槽和與該U”形凹槽開口一端鉸鏈連接的門扣。 優選地，所述長管的最長長度為4-4.5m。 本技術的有益效果是: 由于每個所述長管包括首尾相接的兩個半管，每個半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一個管活動套接在第二管上，第二管活動套接在第三管上，從而使長管的位置可以得到調長，從而使整個板車的長度得到加長。而且在運載的時候，可以先從其中一邊的半管拉長裝載，然后再拉長另外一邊的半管，然后再通過扶手運送，從而更能有效穩定地運載較長的管子。 【附圖說明】 為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本技術實施例1的拆解的結構示意圖； 圖2為本技術實施例1長管的結構示意圖； 圖3為本技術實施例2的長方體凹槽的結構示意圖； 圖4為本技術實施例2的鎖扣裝置的一種結構示意圖； 圖5為本技術實施例2的鎖扣裝置的另一種結構示意圖； 圖6為本技術實施例2的鎖扣裝置的鎖緊的使用狀態圖。 【具體實施方式】 下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術優選的實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。 實施例1 參見圖1所示，一種用于運載管子的板車，包括一支撐桿1、在該支撐桿I兩端固定連接(如套緊連接)的兩個活動輪2以及在支撐桿I上固定連接(如焊接)的長方體凹槽3 (即長方體形狀的凹槽)；該長方體凹槽3包括四條長管31、四條寬管32和八條高管33，其中四條高管33位于長方體凹槽3的高邊上，并在此四條高管33上分別安裝四個手柄34，另外四條高管33位于長方體凹槽3的豎面上；其中兩條寬管32位于長方體凹槽3的寬邊上，另外兩條寬管32位于長方體凹槽3的橫面(即底面)上；圖1所示的長管31、寬管32和高管33只是示意性地示出，參見圖2所示，每個所述長管31包括首尾相接的兩個半管310，該兩個半管310彼此不相通；每個半管310包括第一管311、第二管312和第三管313，其中第一個管311活動套接在第二管312上，第二管312活動套接在第三管313上。 由于每個所述長管31包括首尾相接的兩個半管310，每個半管310包括第一管311、第二管312和第三管313，其中第一個管311活動套接在第二管312上，第二管312活動套接在第三管313上，從而使長管的位置可以得到調長，從而使整個板車的長度得到加長。 優選地，所述長管的最長長度為4-4.5m，例如可以為4m、4.2m、4.5m，可以滿足運載管子的需求。 運載的時候，可以先從其中一邊的半管拉長，另外一邊縮短，從而使拉長的半管抵靠底面，然后將管子拉進板車內裝載，然后再拉長另外一邊的半管，然后再通過扶手運送，從而更能有效穩定地運載較長的管子，從而解決現有技術的板車無法運載長管的問題。 實施例2 參照實施例1，與實施例1不同的是，參見圖3所示，在長方體凹槽上，位于豎面上的另外四條高管33上分別安裝有鎖扣裝置4，用于不用時或者裝載時，將長管縮短后的分別靠近另外四條高管的四條高管有選擇性地進行鎖扣，防止其自由伸長。位于豎面上的四條高管歸為“另外四條高管”，位于高邊上的四條高管歸為“四條高管”。 該鎖扣裝置4可以如圖4所示的，包括兩個對稱的“ P ”字形彈性片40，其兩個尾端41連接在高管上，兩個頭端42相對并形成有小于高管厚度的間距。 該鎖扣裝置4也可以如圖5所示的，包括一 “U”形凹槽50和與該U”形凹槽開口51 一端鉸鏈52連接的門扣53。 以圖4所示的第一種鎖扣裝置為例，使用時，參見圖6所示，通過手柄34將高邊上的高管推向位于豎面上的高管，然后推進兩個對稱的“ P ”字形彈性片40形成的間距中，并在彈性作用下鎖緊。 同理可以得知第二種鎖扣裝置的使用方法，不同的是，鎖緊是通過門扣扣住的。 需要說明的是，對照【附圖說明】本技術的【具體實施方式】時，在各圖中相同的標號表不相同或結構相似但功能相同的部件。 為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本技術相關的部分，它們并不代表其作為產品的實際結構和真實比例。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。 在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優選的或更具優點的技術方案。 應當理解，雖然本說明書是按照各個實施例描述的，但并非每個實施例僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。 上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本專利技術的可行性實施例的具體說明，它們并非用以限制本技術的保護范圍，凡未脫離本技術技藝精神所作的等效實施例或變更均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于運載管子的板車，其特征在于，包括一支撐桿、在該支撐桿兩端固定連接的兩個活動輪以及在支撐桿上固定連接的長方體凹槽；該長方體凹槽包括四條長管、四條寬管和八條高管，其中四條高管位于長方體凹槽的高邊上，并在此四條高管上分別安裝四個手柄，另外四條高管位于長方體凹槽的豎面上；其中兩條寬管位于長方體凹槽的寬邊上，另外兩條寬管位于長方體凹槽的橫面上；每個所述長管包括首尾相接的兩個半管，每個半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一個管活動套接在第二管上，第二管活動套接在第三管上。

【技術特征摘要】
1.一種用于運載管子的板車，其特征在于，包括一支撐桿、在該支撐桿兩端固定連接的兩個活動輪以及在支撐桿上固定連接的長方體凹槽；該長方體凹槽包括四條長管、四條寬管和八條高管，其中四條高管位于長方體凹槽的高邊上，并在此四條高管上分別安裝四個手柄，另外四條高管位于長方體凹槽的豎面上；其中兩條寬管位于長方體凹槽的寬邊上，另外兩條寬管位于長方體凹槽的橫面上；每個所述長管包括首尾相接的兩個半管，每個半管包括第一管、第二管和第三管，其中第一個管活動套接在第二管上，第二管活動套接在第三管上。2...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡守友，
申請(專利權)人：江西金陽管業有限公司，
類型：新型
國別省市：江西;36