一種組合安裝的車把手連桿制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供一種組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿，所述連桿包括分別含有一圓弧槽的固定塊與連接端塊及含有兩個圓弧槽的連接塊，所述固定塊通過鎖緊組件與連接端塊、或與連接塊、或與連接塊、連接端塊適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽適配連接并形成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體，而且人們可根據(jù)自身的需要，可增加副座體的數(shù)量，保證有足夠的力臂強度的情況下既可以緩和騎車者腰臂勞損的問題又能靈活調(diào)整多個其他設(shè)備的安裝位置，可靠實用。（*該技術(shù)在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本技術(shù)提供一種組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿，所述連桿包括分別含有一圓弧槽的固定塊與連接端塊及含有兩個圓弧槽的連接塊，所述固定塊通過鎖緊組件與連接端塊、或與連接塊、或與連接塊、連接端塊適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽適配連接并形成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體，而且人們可根據(jù)自身的需要，可增加副座體的數(shù)量，保證有足夠的力臂強度的情況下既可以緩和騎車者腰臂勞損的問題又能靈活調(diào)整多個其他設(shè)備的安裝位置，可靠實用。【專利說明】一種組合安裝的車把手連桿
本技術(shù)涉及自行車把手領(lǐng)域，尤其涉及一種組合安裝的車把手連桿。
技術(shù)介紹
為了倡導(dǎo)低碳環(huán)保生活、創(chuàng)建綠色和諧社區(qū)，自行車是當今最綠色、最環(huán)保的交通工具，它對減少環(huán)境污染、對居民身體健康及出行都有益處。因引，越來越多人騎駛自行車出行，甚至旅游。然而，傳統(tǒng)的自行車的車把手連桿只有一個用于供車把手安裝的副座體，且該車把手連桿為一塊整體固定條形狀結(jié)構(gòu)的固定安裝于車軸上，從而保持把手連桿有足夠的力臂強度。但是，長時間騎駛自行車，會因姿勢的距離不能調(diào)整而導(dǎo)致腰臂勞損的問題。中國專利ZL201420056481.3公開了一種帶雙座體的車把手連桿，通過在連桿上設(shè)置兩個距離不同的座體，使人們根據(jù)自身需要而選擇性地把車把手安裝到其中之一個座體上，從而緩和長時間騎車時的臂膀過度勞損的問題。可是，在連桿上設(shè)置兩個座體并不能完全滿足騎車的需求，原因在于兩個座體的位置是相對固定的，即使擇其中之一個安裝，使用不靈活，而且由于臂膀適應(yīng)了兩個座體的距離變化，就會繼續(xù)出現(xiàn)疲勞感；另外，除安裝把手夕卜，現(xiàn)代化的輔助設(shè)備，如錄象機、相機等其他記錄儀器還可安裝在連桿上，導(dǎo)致設(shè)置兩個座體的數(shù)量不夠人們裝配其他裝置的尷尬。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供一種組合安裝的車把手連桿，其目的在于保證有足夠的力臂強度的情況下既可以緩和騎車者腰臂勞損的問題又能靈活調(diào)整多個其他設(shè)備的安裝位置，可靠實用。 對此，本技術(shù)的組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿，其中，所述連桿包括至少一個帶圓弧槽的固定塊及可與固定塊相配安裝的連接端塊，連接端塊上設(shè)有圓弧槽，且連接端塊和固定塊之間設(shè)有鎖緊組件，兩圓弧槽適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述連桿設(shè)有至少兩個首尾相連的固定塊，固定塊的兩端均設(shè)有圓弧槽，兩圓弧槽適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述固定塊通過鎖緊組件與連接塊固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。 或者，所述固定塊通過鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。 或者，所述固定塊通過鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。 或者，所述固定塊通過鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽縱向連接。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述固定塊上還設(shè)有供車把或其它設(shè)備安裝的固定孔。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述固定塊固定安裝于車軸上。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述鎖緊組件包括螺釘與螺母，通過螺釘、螺母的配合將固定塊與連接端塊、或與連接塊、或與連接塊、連接端塊的固定組合安裝于車軸上。 根據(jù)上述進行優(yōu)化，所述連桿上至少設(shè)有一塊的連接塊。 本技術(shù)的有益效果在于:通過將固定塊與連接端塊或連接塊其中一個或三者組合安裝，甚至根據(jù)情況增設(shè)連接塊的數(shù)量，使它們之間連接的圓弧槽形成一個、兩個、三個或三個以上副座體，從而方便人們自身需要選擇車把手的安裝位置，而其余的副座體可供其它設(shè)備選擇安裝，有效避免長時間騎車時出現(xiàn)的腰臂勞損的問題；而且，固定塊、連接塊、連接端塊之間是通過鎖緊組件固定連接方式，保證組合安裝的連桿有足夠的力臂強度，確保自行車的正常使用，又方便針對情況進行拆裝，可靠實用。 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術(shù)第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本技術(shù)第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本技術(shù)第二實施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4為本技術(shù)第二實施例另一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5為本技術(shù)第三實施例中增設(shè)一塊連接塊的組合示意圖。 圖6為本技術(shù)第三實施例中增設(shè)一塊連接塊的分解示圖。 圖7為本技術(shù)第三實施例的增設(shè)二塊連接塊的組合示意圖。 圖8為本技術(shù)第三實施例的增設(shè)三塊連接塊的組合示意圖。 圖9為本技術(shù)第三實施例的增設(shè)三塊連接塊的另一組合示意圖。 圖10為本技術(shù)第四實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 【具體實施方式】 下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作詳細的描述，如圖1至圖10所示，其包括安裝在自行車車軸上的連桿1，連桿I包括至少一個帶圓弧槽8的固定塊2及可與固定塊2相配安裝的連接端塊3，連接端塊3上設(shè)有圓弧槽8，且連接端塊3和固定塊2之間設(shè)有鎖緊組件6，兩圓弧槽8適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體5。根據(jù)實際應(yīng)用，所述連桿I設(shè)有至少兩個首尾相連的固定塊2，固定塊2的兩端均設(shè)有圓弧槽8，兩圓弧槽8適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體5。具體表現(xiàn)為以下方式: 參照圖1所示，第一實施例，所述固定塊2通過鎖緊組件6與連接塊4固定組合安裝，使固定塊2與連接端塊3的圓弧槽8適配徑向連接，使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的一個副座體5。根據(jù)實際應(yīng)用，該固定塊2固定安裝于車軸上，且固定塊2上同樣可設(shè)有一個可供車把手或其它設(shè)備安裝的固定孔7，從而供車把手多個安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。 參照圖2至圖4所示，第二實施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過鎖緊組件6與連接塊4固定組合安裝，使固定塊2與連接塊4的圓弧槽8適配徑向連接，使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的一個副座體5。根據(jù)實際應(yīng)用，可增設(shè)連接塊4安裝的數(shù)量，從而增加副座體5的數(shù)量，進而供車把手多個安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。 參照圖5至圖9所示，第三實施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過鎖緊組件6與連接塊4、連接端塊3依次適配固定組合安裝，使固定塊2、連接塊4、連接端塊3之間的圓弧槽8徑向連接，且使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的二個副座體5。根據(jù)實際應(yīng)用，可增設(shè)固定塊2與連接端塊3之間安裝的連接塊4的數(shù)量，從而徑向地增加副座體5的數(shù)量，即增加連接塊4的數(shù)量為2塊，或為3塊，或為4，或4塊以上，使副座體5的數(shù)量增加為三個、四個、五個或六個以上，進而供車把手多個安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。 參照圖10所示，第四實施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過鎖緊組件6與連接塊4、連接端塊3依次適配固定組合安裝，使固定塊2、連接塊4、連接端塊3之間的圓弧槽8縱向連接，且使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的二個副座體5。根據(jù)實際應(yīng)用，可增設(shè)固定塊2與連接端塊3之間安裝的連接塊4的數(shù)量，從而縱向地增加副座體5的數(shù)量，進而供車把手多個安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。 這樣，使用者只需根據(jù)實際應(yīng)用選擇連桿I的組合方式，從而選擇供車把手或其它設(shè)備的安本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿（1），其特征在于：所述連桿（1）包括至少一個帶圓弧槽（8）的固定塊（2）及可與固定塊（2）相配安裝的連接端塊（3），連接端塊（3）上設(shè)有圓弧槽（8），且連接端塊（3）和固定塊（2）之間設(shè)有鎖緊組件（6），兩圓弧槽（8）適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體（5）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃永光，
申請(專利權(quán))人：黃永光，廖瑾璞，
類型：新型
國別省市：中國香港;81