座椅腿可收式折疊座椅制造技術

本實用新型專利技術涉及一種座椅腿可收式折疊座椅，包括座椅骨架、兩個對稱的座椅腿、兩個固定在座椅骨架底部前端的豎直支撐桿，所述每個豎直支撐桿的底部均鉸接有車身固定座，其特征在于：所述每個座椅腿均包括斜方管、豎方管和底座，每個斜方管和豎方管的頂端均與座椅骨架底部鉸接，每個斜方管和豎方管的底端均連接底座，每個豎方管的頂部固定有拉簧固定支架，座椅骨架的底部設有與拉簧固定支架一一對應的兩個拉簧固定桿，拉簧固定支架與對應的拉簧固定桿之間通過拉簧連接。本實用新型專利技術通過設置鉸鏈結構使得座椅腳可以向內側旋轉90°，實現了座椅腳可折疊，從而提升了客車后部儲物空間利用率，且結構簡單、成本便宜、使用靈活、方便。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零部件
，具體地說是一種座椅腿可收式折疊座椅。
技術介紹
目前微小型客車通常都設置有折疊座椅，座椅可實現翻轉折疊，從而提高客車的空間利用率，但是現有技術中的座椅腿不可折疊收回，只能將座椅折疊翻轉，座椅腿裸露在外面(即座椅腿與坐墊垂直且不可彎折)，限制了客車后部空間資源的利用率，另外，在放置貨物時容易碰撞、非常不便。
技術實現思路
本技術的目的是針對上述不足提供一種座椅腿可收式折疊座椅，該折疊座椅避免了放置貨物時磕碰，同時也提升了客車后部空間資源的利用率。為實現此目的，本技術所設計的座椅腿可收式折疊座椅，它包括座椅骨架、兩個對稱的座椅腿、兩個固定在座椅骨架底部前端的豎直支撐桿，所述每個豎直支撐桿的底部均鉸接有車身固定座，其特征在于:所述每個座椅腿均包括斜方管、豎方管和底座，所述每個斜方管和豎方管的頂端均與座椅骨架底部鉸接，每個斜方管和豎方管的底端均連接底座，所述每個豎方管的頂部固定有拉簧固定支架，所述座椅骨架的底部設有與拉簧固定支架--對應的兩個拉簧固定桿，所述拉簧固定支架與對應的拉簧固定桿之間通過拉簧連接。所述每個豎方管的頂端固定有座椅腳固定板，所述座椅骨架的底部固定有兩個座墊固定板，所述座椅腳固定板與對應的座墊固定板通過旋轉軸和法蘭面螺母鉸接。所述每個拉簧固定桿固定在對應的座墊固定板上。本技術通過在座椅腿和座墊骨架連接處增設鉸鏈，實現兩座椅腳可向內折疊，在座椅骨架底面設置座墊固定板和拉簧，在座椅腿打開后，通過座墊固定板和拉簧實現90°限位。相比現有折疊座椅，本技術提升了客車后部空間資源的利用率，且結構簡單、使用方便。【附圖說明】圖1為本技術中座椅折疊后的結構示意圖。圖2為本技術中豎方管鉸接處的局部放大示意圖。圖3為本技術使用過程中座椅不折疊不放倒時的結構示意圖。圖4為本技術使用過程中座椅折疊不放倒時的結構示意圖。圖5為本技術使用過程中座椅折疊放倒時的結構示意圖。圖6為本技術使用過程中座椅折疊放倒后座椅腿收回的示意圖。圖中:1-鉸鏈，2-座椅腿，3-座椅骨架，4-斜方管，5-豎方管，6-拉簧固定支架、7-座椅腳固定板、8-座墊固定板、9-拉簧固定桿、10-拉簧、11-豎直支撐桿、12-旋轉軸、13-法蘭面螺母、14-底座、15-車身固定座。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例進一步說明本技術。如圖1?6所不，一種座椅腳可收式折疊座椅，它包括座椅骨架3、兩個對稱的座椅腿2、兩個固定在座椅骨架3底部前端的豎直支撐桿11，所述每個豎直支撐桿11的底部均鉸接有車身固定座15，其特征在于:所述每個座椅腿2均包括斜方管4、豎方管5和底座14，所述每個斜方管4和豎方管5的頂端均與座椅骨架3底部鉸接，每個斜方管4和豎方管5的底端均連接底座14，所述每個豎方管5的頂部固定有拉簧固定支架6，所述座椅骨架3的底部設有與拉簧固定支架6--對應的兩個拉簧固定桿9，所述拉簧固定支架6與對應的拉簧固定桿9之間通過拉簧10連接，即成為本技術。上述技術方案中，所述每個豎方管5的頂端固定有座椅腳固定板7，所述座椅骨架3的底部固定有兩個座墊固定板8，所述座椅腳固定板7與對應的座墊固定板8通過旋轉軸12和法蘭面螺母13鉸接(旋轉軸12和法蘭面螺母13形成鉸鏈I)。座椅腿2通過旋轉軸12轉動。座椅腿2打開時，座墊固定板8起到90°限位功能。上述技術方案中，所述每個拉簧固定桿9固定在對應的座墊固定板8上。上述技術方案中，所述兩個豎直支撐桿11的底部均鉸接有車身固定座15。座椅折疊時，座椅骨架3和固定在座椅骨架3底部前端的豎直支撐桿11通過車身固定座15向前翻轉90° ο上述技術方案中，所述兩個豎直支撐桿11固定在座椅骨架3前面邊緣處。座椅折疊后，豎直支撐桿11呈水平狀態，方便放置貨物，可以更好地利用客車后部儲物空間。本技術在打開時，向外側轉動座椅腿2，拉簧10處于拉伸狀態，通過座墊固定板8和拉簧10實現90°限位功能。在座椅折疊時，首先將靠背翻轉到與座墊貼合，座椅骨架3和固定在座椅骨架3底部前端的豎直支撐桿11通過車身固定座15向前翻轉90°，再雙手向內側推動座椅腿2，拉簧10回位，座椅腿2向內側旋轉90°自動收回。【主權項】1.一種座椅腿可收式折疊座椅，它包括座椅骨架(3)、兩個對稱的座椅腿(2)、兩個固定在座椅骨架(3)底部前端的豎直支撐桿(11)，所述每個豎直支撐桿(11)的底部均鉸接有車身固定座(15)，其特征在于:所述每個座椅腿(2)均包括斜方管(4)、豎方管(5)和底座(14)，所述每個斜方管(4)和豎方管(5)的頂端均與座椅骨架(3)底部鉸接，每個斜方管(4)和豎方管(5)的底端均連接底座(14)，所述每個豎方管(5)的頂部固定有拉簧固定支架￠)，所述座椅骨架(3)的底部設有與拉簧固定支架(6) —一對應的兩個拉簧固定桿(9)，所述拉簧固定支架(6)與對應的拉簧固定桿(9)之間通過拉簧(10)連接。2.根據權利要求1所述的座椅腿可收式折疊座椅，其特征在于:所述每個豎方管(5)的頂端固定有座椅腳固定板(7)，所述座椅骨架(3)的底部固定有兩個座墊固定板(8)，所述座椅腳固定板(7)與對應的座墊固定板(8)通過旋轉軸(12)和法蘭面螺母(13)鉸接。3.根據權利要求2所述的座椅腿可收式折疊座椅，其特征在于:所述每個拉簧固定桿(9)固定在對應的座墊固定板(8)上。【專利摘要】本技術涉及一種座椅腿可收式折疊座椅，包括座椅骨架、兩個對稱的座椅腿、兩個固定在座椅骨架底部前端的豎直支撐桿，所述每個豎直支撐桿的底部均鉸接有車身固定座，其特征在于：所述每個座椅腿均包括斜方管、豎方管和底座，每個斜方管和豎方管的頂端均與座椅骨架底部鉸接，每個斜方管和豎方管的底端均連接底座，每個豎方管的頂部固定有拉簧固定支架，座椅骨架的底部設有與拉簧固定支架一一對應的兩個拉簧固定桿，拉簧固定支架與對應的拉簧固定桿之間通過拉簧連接。本技術通過設置鉸鏈結構使得座椅腳可以向內側旋轉90°，實現了座椅腳可折疊，從而提升了客車后部儲物空間利用率，且結構簡單、成本便宜、使用靈活、方便。【IPC分類】B60N2-02, B60N2-30【公開號】CN204323114【申請號】CN201420805314【專利技術人】史洋, 劉天虎, 王偉 【申請人】東風汽車股份有限公司【公開日】2015年5月13日【申請日】2014年12月17日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種座椅腿可收式折疊座椅，它包括座椅骨架(3)、兩個對稱的座椅腿(2)、兩個固定在座椅骨架(3)底部前端的豎直支撐桿(11)，所述每個豎直支撐桿(11)的底部均鉸接有車身固定座(15)，其特征在于：所述每個座椅腿(2)均包括斜方管(4)、豎方管(5)和底座(14)，所述每個斜方管(4)和豎方管(5)的頂端均與座椅骨架(3)底部鉸接，每個斜方管(4)和豎方管(5)的底端均連接底座(14)，所述每個豎方管(5)的頂部固定有拉簧固定支架(6)，所述座椅骨架(3)的底部設有與拉簧固定支架(6)一一對應的兩個拉簧固定桿(9)，所述拉簧固定支架(6)與對應的拉簧固定桿(9)之間通過拉簧(10)連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：史洋，劉天虎，王偉，
申請(專利權)人：東風汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42