張力器移位掛線機構制造技術

一種張力器移位掛線機構，包括一固定軌道及一滑動架。其中該固定軌道底部設有至少一固定柱以固設于該機架上，該滑動架固設于該線材張力調整器的外部，該滑動架前端對應該固定軌道而設有一第一定位塊，且該第一定位塊系以滑行方式插入該固定軌道內，使該滑動架可相對該固定軌道作線性滑移，并于該第一定位塊對應該擋墻的一側設有一第一磁力元件，當該滑動架滑行到底時，該第一磁力元件吸附于該擋墻上而形成固定，另于該固定軌道內部對應該第一定位塊而設有一限位塊，當該滑動架拉出使用時，該第一定位塊及該限位塊相互卡掣而不會脫落，據以大幅提升維修更換時的便利性。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于線圈繞線設備的領域，特別是關于一種張力器移位掛線機構。
技術介紹
現行的各種型式線圈都是將一線材通過繞線機，順序環繞設于一支架上而制成，由于各種線材在繞線的過程中，或有使用單一線材或者是復數線材的線圈，為維持線圈的良好品質，必須控制輸出線材時的穩定張力，才不會使得線圈在繞制過程中產生如:松緊相間或是密度不均勻等問題，進而影響到線圈的使用效能。因此，在繞線機上都會針對該每一線材而分別設有一線材張力調整器，以控制該每一線材輸出時的張力值，該線材張力調整器通過位于內部的碟式剎車或是帶式剎車等剎車結構，當該線材受該繞線機拉引繞線時，若線材張力不足，則通過該線材張力調整器反向拉動甚至停止該線材的輸送，并于該線材張力調整器上設有一調節部，以調整該線材輸出時的張力值。然而，不論是何種型態的線材張力調整器都是固定于機架上，特別針對復數型態作間隔排列的線材張力調整器，當欲進行維修時，現場操作人員必須花費將其分別拆下之后，才能進行各種維修、保養或更換零件，甚至是有些必須進行微調的機構，對現場操作人員而言相當地不方便，甚至必須停機進行維修保養，因而降低了生產效率。因此，本技術的專利技術人有鑒于上述現有張力控制器于實際使用時的各種缺失，且積累個人從事相關產業開發實務上多年的經驗，精心研宄，終于研發出一種可應用于繞線機的滑動式固定機構，利用固定滑軌及活動架的設計，結合磁力元件作定位，而令操作人員將其向外拉出，并進行各項維修及調整，大幅提升維修及調整時的便利性。
技術實現思路
有鑒于此，本技術的一目的，旨在提供一種張力器移位掛線機構，利用一固定軌道及滑動架的設計，使得該線材張力調整器可相對機架作線性移動，據而提升維修及操作時的便利性的功效。為達上述目的，本技術的張力器移位掛線機構，供安裝于一線材張力調整器及一機架之間以作為連接固定用途，且該線材張力調整器是以復數型態并排且間隔的設置于該機架上，其包括:一固定軌道，是一端為一開口且另一端為一擋墻的單向封閉式軌道，且該固定軌道頂部沿著其延伸方向而設有一剖溝，該固定軌道底部并設有至少一固定柱以固設于該機架上；及一滑動架，固設于該線材張力調整器的外部，該滑動架前端對應該固定軌道而設有一第一定位塊，且該第一定位塊以滑行方式插入該剖溝內，使該滑動架可相對該固定軌道作線性滑移，并于該第一定位塊對應該擋墻的一側設有一第一磁力元件，當該滑動架滑行到底時，該第一磁力元件吸附于該擋墻上而形成固定，另于該固定軌道內部對應該第一定位塊而設有一限位塊，當該滑動架拉出使用時，該第一定位塊及該限位塊系相互卡掣而不會脫落。其中，該固定軌道由該開口側觀之呈凹字形狀。于一實施例中，該滑動架的一側壁向下延伸設有一把手，以便操作人員以手持方式進行操作。另外，于該滑動架末端設有一第二定位塊，且該第二定位塊上對應該限位塊而設有一第二磁力元件，且該第一磁力元件及該第二磁力元件均為強力磁鐵，而得以磁力吸附的方式進行定位后的固定用途。本技術的有益效果是:利用一固定軌道及滑動架的設計，使得該線材張力調整器可相對機架作線性移動，據而提升維修及操作時的便利性的功效。【附圖說明】圖1為本技術較佳實施例的立體分解圖；圖2為本技術較佳實施例安裝后的外觀示意圖；圖3為本技術較佳實施例使用時的狀態示意圖(一)；圖4為本技術較佳實施例使用時的狀態示意圖(二)。附圖標記說明:1-張力器移位掛線機構；11_固定軌道；111-開口 ；112_擋墻；113-剖溝；114-固定柱；115-限位塊；12_滑動架；121_第一定位塊；122_第一磁力元件；123-把手；124_第二定位塊；125_第二磁力元件；2_線材張力調整器；3_機架。【具體實施方式】為使貴審查員能清楚了解本技術的內容，僅以下列說明搭配附圖，敬請參閱。請參閱圖1、圖2、圖3及圖4，分別為本技術較佳實施例的立體分解圖及其安裝后的外觀示意圖，以及使用時的各種狀態示意圖。如圖中所示，本技術的張力器移位掛線機構I供安裝于一線材張力調整器2及一機架3之間以作為連接固定用途，且該線材張力調整器2以復數型態并排且間隔的設置于該機架3上，該張力器移位掛線機構I包括一固定軌道11及一滑動架12。其中該固定軌道11為金屬板材彎折制成，其一端為一開口 111且另一端為一擋墻112的單向封閉式軌道設計，且該固定軌道11頂部沿著其延伸方向而設有一剖溝113，使該固定軌道11由該開口 111側觀之呈凹字形狀，并于該固定軌道11的底部設有一固定柱114以固設于該機架3。而該滑動架12則是固設于該線材張力調整器2的外部(下方)，該滑動架12前端對應該固定軌道11而設有一第一定位塊121，且該第一定位塊121以滑行方式插入該剖溝113內，從剖面觀之，該固定軌道11的該剖溝113兩側插入該滑動架12與該第一定位塊121之間的縫隙中，使該滑動架12可相對該固定軌道11作線性滑移而不會脫落。并且，于該第一定位塊121對應該擋墻112的一側設有一第一磁力元件122，當該滑動12架滑行到底時，該第一磁力元件122恰可利用磁力吸附于該擋墻112上而形成固定。另外，于該固定軌道11內部對應該第一定位塊121而設有一限位塊115，當該滑動架12拉出使用時，該第一定位塊121及該限位塊115相互卡掣而不會脫落。再者，為了便于手持操作，于該滑動架12的一側壁向下延伸設有一把手123。應注意的是，該滑動架12末端設有一第二定位塊124，且該第二定位塊124上對應該限位塊115而設有一第二磁力元件125，而可利用該第二磁力元件125的磁力吸附于該限位塊115上而形成第二段的固定，據而能夠提升固定后的穩定效果，上述的該第一磁力元件122及該第二磁力元件125均為強力磁鐵(比如釹鐵硼磁鐵)。如圖3、圖4所示，當需要進行維修或更換時，操作人員只需要手持該把手123，施加力量超過該第一磁力元件122及該第二磁力元件125，就能夠使該滑動架12及該固定軌道11作分離，反之，當推回時，則重新利用磁力而吸附固定。然而以上所述，僅為本技術的較佳實施例而已，并非用以限定本技術實施的范圍，故該所屬
中具有通常知識者，或是熟悉此技術所作出等效或輕易的變化者，在不脫離本技術的精神與范圍下所作的均等變化與修飾，皆應涵蓋于本技術的專利范圍內。【主權項】1.一種張力器移位掛線機構，供安裝于一線材張力調整器及一機架之間，且該線材張力調整器以復數型態并排且間隔的設置于該機架上，其特征在于，所述的張力器移位掛線機構包括: 一固定軌道，是一端為一開口且另一端為一擋墻的單向封閉式軌道，且該固定軌道頂部沿著其延伸方向而設有一剖溝，該固定軌道底部設有至少一固定柱以固設于該機架上；及 一滑動架，固設于該線材張力調整器的外部，該滑動架前端對應該固定軌道而設有一第一定位塊，且該第一定位塊以滑行方式插入該剖溝內，使該滑動架能夠相對該固定軌道作線性滑移，并于該第一定位塊對應該擋墻的一側設有一第一磁力元件，當該滑動架滑行到底時，該第一磁力元件吸附于該擋墻上而形成固定，另于該固定軌道內部對應該第一定位塊而設有一限位塊，當該滑動架拉出使用時，該第一定位塊及該限位塊相互卡掣而不會脫落。2.如權利要求1所本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種張力器移位掛線機構，供安裝于一線材張力調整器及一機架之間，且該線材張力調整器以復數型態并排且間隔的設置于該機架上，其特征在于，所述的張力器移位掛線機構包括：一固定軌道，是一端為一開口且另一端為一擋墻的單向封閉式軌道，且該固定軌道頂部沿著其延伸方向而設有一剖溝，該固定軌道底部設有至少一固定柱以固設于該機架上；及一滑動架，固設于該線材張力調整器的外部，該滑動架前端對應該固定軌道而設有一第一定位塊，且該第一定位塊以滑行方式插入該剖溝內，使該滑動架能夠相對該固定軌道作線性滑移，并于該第一定位塊對應該擋墻的一側設有一第一磁力元件，當該滑動架滑行到底時，該第一磁力元件吸附于該擋墻上而形成固定，另于該固定軌道內部對應該第一定位塊而設有一限位塊，當該滑動架拉出使用時，該第一定位塊及該限位塊相互卡掣而不會脫落。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳宥任，
申請(專利權)人：陳宥任，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71