【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種飛機(jī)短距離起飛和降落的跑道，尤其涉及一種傳送帶式超短跑道。
技術(shù)介紹
目前的飛機(jī)飛行速度越來(lái)越快，起飛和降落都需要很長(zhǎng)的跑道，過(guò)長(zhǎng)的跑道在戰(zhàn)爭(zhēng)中容易受到敵方的破壞，使戰(zhàn)斗力大大降低。航空母艦用彈射和攔阻索方法來(lái)解決飛機(jī)起飛和降落中跑道不夠長(zhǎng)的問(wèn)題，但在設(shè)備制造上工藝復(fù)雜，使用中對(duì)飛行員心理素質(zhì)和的技術(shù)要求高難以掌握。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為克服上述現(xiàn)有技術(shù)曾在的不足，本技術(shù)提供一種傳送帶式超短跑道。本技術(shù)通過(guò)以下方案實(shí)現(xiàn):一種傳送帶式超短跑道，包括輥筒以及由輥筒帶動(dòng)和支撐的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶式跑道，超短跑道在飛機(jī)起飛和降落時(shí)在電腦控制下向飛機(jī)前行相反的方向運(yùn)動(dòng)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):1、大大縮短飛機(jī)起飛和降落跑道長(zhǎng)度。2、制造工藝和技術(shù)要求不高，制造成本低。3、飛行員容易掌握技術(shù)要領(lǐng)。4、實(shí)用于航空母艦、防空洞式機(jī)庫(kù)等要求短跑道的情況。5、用此技術(shù)制造的航空母艦可小型化，機(jī)動(dòng)靈活，不易被發(fā)現(xiàn)。【附圖說(shuō)明】附圖為傳送帶式超短跑道示意圖，I為輥筒，2為傳送帶式跑道，3為起降的飛機(jī)，4為傳送帶式跑道連接的固定跑道。【具體實(shí)施方式】設(shè)飛機(jī)質(zhì)量為m，飛機(jī)能夠起飛上天時(shí)的速度為Vig，飛機(jī)能夠起飛上天時(shí)的動(dòng)量則為Pig =mvfi。一般情況下飛機(jī)起飛時(shí)速度從Vtl開(kāi)始到V β要滑行一段時(shí)間和一段距離。飛機(jī)在傳送帶式超短跑道上起飛時(shí)傳送帶式超短跑道在電腦設(shè)備控制下在輥筒帶動(dòng)下不斷加速向后運(yùn)動(dòng)抵消了飛機(jī)前行的速度，此時(shí)飛機(jī)相當(dāng)于一個(gè)人在跑步機(jī)上跑步一樣一直在原地踏步?jīng)]有前進(jìn)但速度在增加，當(dāng)速度接近或達(dá)到Vfi時(shí)飛機(jī)的動(dòng)量已接近或達(dá)到起飛的要求，只是沒(méi)有前進(jìn)在空氣動(dòng)力學(xué)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種傳送帶式超短跑道，其特征在于：包括輥筒以及由輥筒帶動(dòng)和支撐的循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶式跑道，超短跑道在飛機(jī)起飛和降落時(shí)在電腦控制下向飛機(jī)前行相反的方向運(yùn)動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉永強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：劉永強(qiáng)，
類型：新型
國(guó)別省市：重慶;85
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