集裝箱門鎖制造技術

本實用新型專利技術要解決的問題是：提供一種集裝箱門鎖，包括鎖盒、鎖頭和鎖座，所述鎖盒上設有鑰匙孔，所述鎖頭和鎖座相配合；所述鎖盒通過絲杠與鎖頭連接，所述絲杠位于連接套桿內；所述連接套桿上設有與集裝箱內壁固定的固定架，所述連接套桿上還設有用于強化固定的大托架，所述鎖盒的一側設有小托架，所述小托架位于連接套桿上。有益效果在于：固定架、大托架、小托架協同工作保證了門鎖固定在集裝箱箱體上，提高了破壞的難度，保證了貨物的安全。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及集裝箱
，尤其涉及一種集裝箱門鎖。
技術介紹
集裝箱，英文名container。是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的專利技術。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸的初期，集裝箱的結構和規格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸的發展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸的安全性和經濟性，促進國際集裝箱多式聯運的發展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。集裝箱標準按使用范圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。是指根據國際標準化組織(ISO)第104技術委員會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準集裝箱。集裝箱標準化歷經了一個發展過程。國際標準化組織IS0/TC104技術委員會自1961年成立以來，對集裝箱國際標準作過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第I系列共13種，其寬度均一樣(2438mm)、長度有四種(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三種(2896mm、2591mm、2438mm)。現有技術中應用在集裝箱上面的鎖具，大多數僅僅是將門鎖固定在門鎖附近的一小塊區域，以至于門鎖很容易被破壞，造成財產損失。
技術實現思路
本技術要解決的問題是:提供一種集裝箱門鎖。本技術的技術方案如下:一種集裝箱門鎖，包括鎖盒、鎖頭和鎖座，所述鎖盒上設有鑰匙孔，所述鎖頭和鎖座相配合；其特征在于:所述鎖盒通過絲杠與鎖頭連接，所述絲杠位于連接套桿內；所述連接套桿上設有與集裝箱內壁固定的固定架，所述連接套桿上還設有用于強化固定的大托架，所述鎖盒的一側設有小托架，所述小托架位于連接套桿上。進一步，所述集裝箱門鎖表面鍍鋅，且拋光。進一步，所述鎖盒上設有拉手。進一步，所述鎖頭位于連接套桿內。進一步，所述鎖頭和鎖座均為兩個，且相互配合。再進一步，所述兩組的鎖頭和鎖座，其中一組位于連接套桿頂端，另一組位于連接套桿底端。進一步，所述大托架為兩個，分別位于連接套桿上鎖盒的兩側。本技術的有益效果在于:固定架、大托架、小托架協同工作保證了門鎖固定在集裝箱箱體上，提高了破壞的難度，保證了貨物的安全。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。其中:1、鎖盒，2、鎖頭，3、鎖座，4、鑰匙孔，5、固定架，6、大托架，7、小托架，8、拉手，9、連接套桿。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】作出簡要說明。如圖1所示，一種集裝箱門鎖，表面鍍鋅，且拋光。包括鎖盒1、鎖頭2和鎖座3，所述鎖盒I上設有鑰匙孔4和拉手8，所述鎖頭2和鎖座3相配合。所述鎖盒I通過絲杠與鎖頭2連接，所述絲杠和鎖頭2位于連接套桿9內，所述鎖頭2和鎖座3均為兩個，且相互配合。所述兩組的鎖頭2和鎖座3，其中一組位于連接套桿9頂端，另一組位于連接套桿9底端。所述連接套桿9上設有與集裝箱內壁固定的固定架5，所述連接套桿9上還設有用于強化固定的大托架6，所述大托架6為兩個，分別位于連接套桿9上鎖盒的I兩側。所述鎖盒I的一側設有小托架7，所述小托架7位于連接套桿9上。以上對本技術的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本技術的較佳實施例，不能被認為用于限定本技術的實施范圍。凡依本技術申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本技術的專利涵蓋范圍之內。【主權項】1.一種集裝箱門鎖，包括鎖盒(I)、鎖頭(2)和鎖座(3)，所述鎖盒(I)上設有鑰匙孔(4)，所述鎖頭(2)和鎖座(3)相配合；其特征在于:所述鎖盒(I)通過絲杠與鎖頭(2)連接，所述絲杠位于連接套桿(9)內；所述連接套桿(9)上設有與集裝箱內壁固定的固定架(5)，所述連接套桿(9)上還設有用于強化固定的大托架(6)，所述鎖盒(I)的一側設有小托架(7),所述小托架(7)位于連接套桿(9)上。2.根據權利要求1所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述集裝箱門鎖表面鍍鋅，且拋光。3.根據權利要求1所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述鎖盒(I)上設有拉手(8)。4.根據權利要求1所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述鎖頭(2)位于連接套桿(9)內。5.根據權利要求1所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述鎖頭(2)和鎖座(3)均為兩個，且相互配合。6.根據權利要求5所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述兩組的鎖頭(2)和鎖座(3)，其中一組位于連接套桿(9)頂端，另一組位于連接套桿(9)底端。7.根據權利要求1所述集裝箱門鎖，其特征在于:所述大托架(6)為兩個，分別位于連接套桿(9)上鎖盒的(I)兩側。【專利摘要】本技術要解決的問題是：提供一種集裝箱門鎖，包括鎖盒、鎖頭和鎖座，所述鎖盒上設有鑰匙孔，所述鎖頭和鎖座相配合；所述鎖盒通過絲杠與鎖頭連接，所述絲杠位于連接套桿內；所述連接套桿上設有與集裝箱內壁固定的固定架，所述連接套桿上還設有用于強化固定的大托架，所述鎖盒的一側設有小托架，所述小托架位于連接套桿上。有益效果在于：固定架、大托架、小托架協同工作保證了門鎖固定在集裝箱箱體上，提高了破壞的難度，保證了貨物的安全。【IPC分類】B65D90-66【公開號】CN204399859【申請號】CN201420789041【專利技術人】邱華中 【申請人】天津延遠集裝箱維修服務有限公司【公開日】2015年6月17日【申請日】2014年12月15日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種集裝箱門鎖，包括鎖盒（1）、鎖頭（2）和鎖座（3），所述鎖盒（1）上設有鑰匙孔（4），所述鎖頭（2）和鎖座（3）相配合；其特征在于：所述鎖盒（1）通過絲杠與鎖頭（2）連接，所述絲杠位于連接套桿（9）內；所述連接套桿（9）上設有與集裝箱內壁固定的固定架（5），所述連接套桿（9）上還設有用于強化固定的大托架（6），所述鎖盒（1）的一側設有小托架（7），所述小托架（7）位于連接套桿（9）上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：邱華中，
申請(專利權)人：天津延遠集裝箱維修服務有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12