本實用新型專利技術涉及一種拼裝鋼板施工道路，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層上面的粗砂找平層和鋪設在所述粗砂找平層上面的拼裝鋼板。本實用新型專利技術有益效果：本實用新型專利技術在耐壓計算和實際使用中受重載的承壓能力突出，可承受約200噸荷載不破壞變形；道路采用拼裝式，在工序安排合理的情況下可實現快速拆裝；面層原材料為25mm厚鋼板，可周轉使用10次以上，且鋼材殘值大。本技術方案達到了綠色施工節材、節能和環境保護的要求，降低能耗，減少廢棄渣土的產生，對減低環境污染產生積極作用。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種拼裝鋼板施工道路。
技術介紹
傳統的建筑工程施工現場通常采用混凝土硬化路面，在實際使用過程中經常出現道路受混凝土罐車、鋼筋車等施工車輛碾壓破壞現象，混凝土硬化道路在施工完畢無法周轉使用，拆除破碎產生渣土，不節能環保，與綠色施工理念相悖。
技術實現思路
本技術提出一種拼裝鋼板施工道路，解決傳統工程施工道路重載荷下的承壓破壞、快速拆裝困難、道路材料不能達到節能環保的要求以及可周轉使用差的問題。本技術的技術方案是這樣實現的:一種拼裝鋼板施工道路，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層上面的粗砂找平層和鋪設在所述粗砂找平層上面的拼裝鋼板。所述灰土基層為30cm厚的三七灰土層。所述水泥穩定碎石壓實持力層的厚度為15cm。所述粗砂找平層的厚度為1cm。所述拼裝鋼板由若干塊尺寸為2250mmx4000mmx25mm的鋼板拼裝而成，在鋼板四角焊接有Φ24螺母，鋼板對縫拼裝，相鄰鋼板上的螺母通過Φ16螺栓進行連接。本技術的有益效果為:本技術在耐壓計算和實際使用中受重載的承壓能力突出，可承受約200噸荷載不破壞變形；道路采用拼裝式，在工序安排合理的情況下可實現快速拆裝；面層原材料為25mm厚鋼板，可周轉使用10次以上，且鋼材殘值大。本技術方案達到了綠色施工節材、節能和環境保護的要求，降低能耗，減少廢棄渣土的產生，對減低環境污染產生積極作用?！靖綀D說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術實施例所述的拼裝鋼板施工道路的截面圖；圖2為本技術實施例所述的拼裝鋼板施工道路的局部俯視圖；圖3為圖2的局部放大圖。圖中:1、拼裝鋼板；2、粗砂找平層；3、水泥穩定碎石壓實持力層；4、三七灰土層；5、Φ24螺母；6、Φ 16螺栓。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1-3所示，本技術實施例所述的拼裝鋼板施工道路，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層3、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層3上面的粗砂找平層2和鋪設在所述粗砂找平層2上面的拼裝鋼板I。本例中，所述灰土基層為30cm厚的三七灰土層4。本例中，所述水泥穩定碎石壓實持力層的厚度為15cm。本例中，所述粗砂找平層的厚度為lcm。本例中，所述拼裝鋼板由若干塊尺寸為2250mmx4000mmx25mm的鋼板拼裝而成，在鋼板四角焊接有Φ24螺母5，鋼板對縫拼裝，相鄰鋼板上的螺母通過Φ16螺栓6進行連接。在進行施工道路鋪設時，先進行基層處理，使用挖掘機、推土機、壓路機對基層土體進行三七灰土換填壓實，厚度為30cm，上面鋪設15cm水泥穩定碎石壓實并養護3天，鋪Icm粗砂找平；按照圖紙在鋼板四角焊接Φ24螺母使用8t吊車鋪裝鋼板并對縫拼裝，拼裝完畢后使用Φ16螺栓對鋼板上的焊接螺母進行連接形成整體。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內?！局鳈囗棥?.一種拼裝鋼板施工道路，其特征在于，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層上面的粗砂找平層和鋪設在所述粗砂找平層上面的拼裝鋼板。2.根據權利要求1所述的拼裝鋼板施工道路，其特征在于:所述灰土基層為30cm厚的三七灰土層。3.根據權利要求2所述的拼裝鋼板施工道路，其特征在于:所述水泥穩定碎石壓實持力層的厚度為15cm。4.根據權利要求3所述的拼裝鋼板施工道路，其特征在于:所述粗砂找平層的厚度為Icm05.根據權利要求1-4任一項所述的拼裝鋼板施工道路，其特征在于:所述拼裝鋼板由若干塊尺寸為2250mmx4000mmx25mm的鋼板拼裝而成，在鋼板四角焊接有Φ 24螺母，鋼板對縫拼裝，相鄰鋼板上的螺母通過Φ 16螺栓進行連接?！緦＠勘炯夹g涉及一種拼裝鋼板施工道路，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層上面的粗砂找平層和鋪設在所述粗砂找平層上面的拼裝鋼板。本技術有益效果：本技術在耐壓計算和實際使用中受重載的承壓能力突出，可承受約200噸荷載不破壞變形；道路采用拼裝式，在工序安排合理的情況下可實現快速拆裝；面層原材料為25mm厚鋼板，可周轉使用10次以上，且鋼材殘值大。本技術方案達到了綠色施工節材、節能和環境保護的要求，降低能耗，減少廢棄渣土的產生，對減低環境污染產生積極作用?！綢PC分類】E01C9-08, E01C3-04【公開號】CN204435153【申請號】CN201520021942【專利技術人】張海, 李眾, 韓旭, 韓廷福, 李偉, 鄧福立, 段崇寶, 侯杰, 何均, 韓彤, 李愛國, 夏世峰, 王宜凡, 寧文忠, 于科, 王洪, 張述堅 【申請人】中建八局第一建設有限公司, 中國建筑第八工程局有限公司【公開日】2015年7月1日【申請日】2015年1月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種拼裝鋼板施工道路，其特征在于，包括底部的灰土基層、鋪設在所述灰土基層上面的水泥穩定碎石壓實持力層、鋪設在所述水泥穩定碎石壓實持力層上面的粗砂找平層和鋪設在所述粗砂找平層上面的拼裝鋼板。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張海，李眾，韓旭，韓廷福，李偉，鄧福立，段崇寶，侯杰，何均，韓彤，李愛國，夏世峰，王宜凡，寧文忠，于科，王洪，張述堅，
申請(專利權)人：中建八局第一建設有限公司，中國建筑第八工程局有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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