易拆裝的模塊化LED車燈制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種易拆裝的模塊化LED車燈，包括支架、后殼、LED驅(qū)動(dòng)電源、反光杯、第一光源模組和第二光源模組。其中，該后殼限定有一容納槽，LED驅(qū)動(dòng)電源設(shè)置在容納槽的底部，反光杯設(shè)置在容納槽內(nèi)且與后殼可拆卸地固定連接，第一光源模組設(shè)置在反光杯內(nèi)并與后殼可拆卸地固定連接，第二光源模組可拆卸地安裝在后殼的前端部。本實(shí)用新型專利技術(shù)的模塊化LED車燈由多個(gè)便于拆裝的模塊組合而成，不僅結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，而且可以實(shí)現(xiàn)不同的照明功能。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車載照明裝置領(lǐng)域；更具體地講，本技術(shù)涉及一種模塊化的LED車燈。
技術(shù)介紹
當(dāng)前，LED照明的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，在例如汽車等的各種車輛上也越來越多地使用LED車燈來替代傳統(tǒng)的HID車燈。對于LED車燈來說，其通常都要使用金屬散熱體來進(jìn)行散熱，并且為了向LED提供適當(dāng)?shù)墓ぷ麟妷汉碗娏鳎枰O(shè)置LED驅(qū)動(dòng)電源將交流電壓轉(zhuǎn)換為適合的恒流電源。因此，LED車燈的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，生產(chǎn)流程非常繁瑣，并且一旦出現(xiàn)故障，其維修也較為困難。為了降低LED車燈的生產(chǎn)和維護(hù)成本，現(xiàn)有技術(shù)所采用的一些解決方案是對LED車燈進(jìn)行模組化設(shè)計(jì)。例如，中國專利CN201320546466.2公開了一種可模塊化組合配套使用的車燈LED光源組件，其包括車燈LED光源和燈座組件，車燈LED光源包括柱狀LED光源安裝體和與柱狀LED光源安裝體螺紋連接的散熱器，該柱狀LED光源安裝體其頭部設(shè)置有至少一個(gè)豎直平面，該豎直平面上安裝固定有LED芯片，LED芯片與外置LED驅(qū)動(dòng)電源電連接，柱狀LED光源安裝體其尾部還設(shè)置有一用于與燈座組件套接的連接部。該技術(shù)方案可以解決LED光源與燈座組件適配性差的問題，但在燈座組件上僅能設(shè)置一個(gè)光源模組，功能較為單一，且LED光源安裝體和散熱器均形成為柱狀，因而存在體積較大的不足。中國專利CN201020501232.2公開了一種車用模塊化LED信號燈組，其包括電路模塊、反射模塊和外殼，其中電路模塊先固定安裝在反射模塊上，再將反射模塊嵌入外殼內(nèi)后灌入固封膠固定，使各器件形成整體模塊。在該技術(shù)方案中，由于采用固封膠將反射模塊固定在外殼內(nèi)，因此反射模塊與外殼之間是不可拆卸的，一旦電路模塊出現(xiàn)故障的話，則不能或者不便進(jìn)行維修。并且，該信號燈同樣僅包括一個(gè)光源模組，功能較為單一。中國專利CN201420399562.3公開了一種車燈的發(fā)光模塊，其包括一個(gè)安裝座、一個(gè)透鏡、一個(gè)近燈、一個(gè)反射座，及一個(gè)遠(yuǎn)燈。該安裝座具有一個(gè)圍繞界定出一個(gè)光行空間的圍繞壁，及一個(gè)由該圍繞壁往外延伸的延伸壁。該透鏡安裝于該圍繞壁的前側(cè)。該近燈安裝于該安裝座，能發(fā)射出向前通過該光行空間且穿射出該透鏡的近燈光線。該反射座架設(shè)在該延伸壁前方，并具有一個(gè)反射面。該遠(yuǎn)燈安裝于該圍繞壁面向該反射座的一側(cè)，且能發(fā)射出被該反射面反射而向前投射的遠(yuǎn)燈光線。這種發(fā)光模塊雖然采用了模塊化設(shè)計(jì)，但其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，生產(chǎn)成本高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)的目的是提供一種模塊化LED車燈，其不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且可以提供不同的照明功能。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了一種易拆裝的模塊化LED車燈，其包括支架和后殼，支架與后殼固定連接，后殼限定有一容納槽。其中，該模塊化LED車燈還包括:LED驅(qū)動(dòng)電源，設(shè)置在容納槽的底部；反光杯，設(shè)置在容納槽內(nèi)且與后殼可拆卸地固定連接；第一光源模組，設(shè)置在反光杯內(nèi)，該第一光源模組包括光源支撐件和第一 LED光源組件，光源支撐件與后殼可拆卸地固定連接且具有朝向反光杯底部傾斜的光源安裝面，第一LED光源組件設(shè)置在光源安裝面上；第二光源模組，可拆卸地安裝在后殼的前端部，該第二光源模組包括面蓋和形成為環(huán)狀的第二 LED光源組件，第二 LED光源組件環(huán)繞反光杯的前端部設(shè)置，面蓋固定設(shè)置在所述第二 LED光源組件的出光側(cè)且覆蓋LED車燈的出光面。由以上技術(shù)方案可見，本技術(shù)的LED車燈中第一光源模組、反光杯和第二光源模組分別與后殼可拆卸地固定連接，因而其不僅結(jié)構(gòu)簡單，組裝和維修方便，而且可以實(shí)現(xiàn)不同的照明功能。另外，由于第一光源模組采用非直射式設(shè)計(jì)，因而本技術(shù)的LED車燈還可以消除或者減輕眩光。根據(jù)本技術(shù)的一【具體實(shí)施方式】，光源安裝面與光源支撐件底面之間的夾角為45度至75度，以減少第一光源模組的出射光因在反光杯內(nèi)多少反射而造成的光損失。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，光源支撐件具有相對設(shè)置的兩個(gè)光源安裝面，每一光源安裝面上分別設(shè)置有一個(gè)第一 LED光源組件，以提供更均勻的光分布。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，反光杯具有遮光片，該遮光片在LED車燈的出光方向上設(shè)置在第一光源模組的前側(cè)，以遮擋第一光源模組，起到美化作用。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，反光杯限定有三個(gè)反射腔，每一反射腔內(nèi)分別設(shè)置有一個(gè)第一光源模組，以提供更佳的照明效果。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，LED驅(qū)動(dòng)電源上形成有避讓孔，光源支撐件穿過避讓孔與后殼可拆卸地固定連接，以便于實(shí)現(xiàn)LED車燈的小型化。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，第二 LED光源組件包括連接環(huán)和環(huán)形LED燈板，連接環(huán)限定有環(huán)形凹槽，環(huán)形LED燈板安裝在環(huán)形凹槽內(nèi)。更具體地，連接環(huán)與后殼之間設(shè)置有防水膠圈，以達(dá)到更佳的防水效果。根據(jù)本技術(shù)的另一【具體實(shí)施方式】，上述支架包括:支架底板，在其一表面上形成有引導(dǎo)柱；彈性防震件，套裝在引導(dǎo)柱上，且在引導(dǎo)柱的軸線方向上延伸至超出引導(dǎo)柱的前端面；燈具安裝件，其包括相對設(shè)置的第一側(cè)壁和第二側(cè)壁、以及連接第一側(cè)壁和第二側(cè)壁的連接板，后殼固定安裝在第一側(cè)壁和第二側(cè)壁上，連接板由彈性防震件所夾持；緊固件，與引導(dǎo)柱的前端部固定連接并壓緊彈性防震件，從而使得彈性防震件固定在支架底板上并夾緊連接板。由以上技術(shù)方案可見，燈具安裝件和支架底板之間通過彈性防震件進(jìn)行連接，由于彈性防震件在引導(dǎo)柱的軸線方向上延伸至超出引導(dǎo)柱的前端面，因而在外部沖擊作用下彈性防震件可以充分地發(fā)生形變，以減輕或者消除外部沖擊對燈具所施加的作用力。更具體地，彈性防震件包括兩個(gè)相互接觸的彈性墊圈，所述的兩個(gè)彈性墊圈共同限定出一凹槽，所述連接板夾持在所述凹槽內(nèi)，從而使得LED車燈具有更為簡單的結(jié)構(gòu)，便于組裝和生產(chǎn)。本技術(shù)的模塊化LED車燈由多個(gè)便于拆裝的模塊組合而成，不僅結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，而且可以實(shí)現(xiàn)不同的照明功能。特別的，在本技術(shù)的模塊化LED車燈中，第一光源模組采用非直射式設(shè)計(jì)，因而可以消除或者減輕眩光。此外，本技術(shù)的模塊化LED車燈采用具有防震功能的支架，因而具有良好的防震性能，穩(wěn)定性好，使用壽命長。為了更清楚地闡述本技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。各個(gè)附圖中，相同的附圖標(biāo)記具有相同的含義。【附圖說明】圖1是本技術(shù)LED車燈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；圖2是圖1所示LED車燈中燈具主體的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3是圖1所示LED車燈的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1所示LED車燈中第二光源模組的結(jié)構(gòu)分解圖；圖5是圖4所示第二光源模組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖1所示LED車燈中第一光源模組的結(jié)構(gòu)分解圖；圖7是圖6所示第一光源模組的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖1所示LED車燈中支架的立體圖；圖9是圖8所示支架的結(jié)構(gòu)分解圖；圖10是圖8所示支架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】如圖1所示為本技術(shù)一優(yōu)選實(shí)施例的模塊化LED車燈，其包括用作日行燈的第二光源模組1、構(gòu)成前照燈的三個(gè)第一光源模組2、燈具主體3和與燈具主體3固定連接的支架4。如圖1-3所示，燈具主體3包括作為散熱體的后殼31、LED驅(qū)動(dòng)電源32、反光杯33和防水膠圈34。后殼31限定有一容納槽，LED驅(qū)動(dòng)電源32設(shè)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種易拆裝的模塊化LED車燈，包括支架和后殼，所述支架與所述后殼固定連接，所述后殼限定有一容納槽，其特征在于，所述模塊化LED車燈還包括：LED驅(qū)動(dòng)電源，設(shè)置在所述容納槽的底部；反光杯，設(shè)置在所述容納槽內(nèi)且與所述后殼可拆卸地固定連接；第一光源模組，設(shè)置在所述反光杯內(nèi)，所述第一光源模組包括光源支撐件和第一LED光源組件，所述光源支撐件與所述后殼可拆卸地固定連接且具有朝向所述反光杯底部傾斜的光源安裝面，所述第一LED光源組件設(shè)置在所述光源安裝面上；第二光源模組，可拆卸地安裝在所述后殼的前端部，所述第二光源模組包括面蓋和形成為環(huán)狀的第二LED光源組件，所述第二LED光源組件環(huán)繞所述反光杯的前端部設(shè)置，所述面蓋固定設(shè)置在所述第二LED光源組件的出光側(cè)且覆蓋所述LED車燈的出光面。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：凡士軍，
申請(專利權(quán))人：廣州汗馬電子科技有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44