一種固定卡扣制造技術

本實用新型專利技術提供一種固定卡扣，涉及連接器件領域，包括：卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳，中部為連接部，后端設有柱狀卡接臂，所述卡腳通過所述連接部與所述卡接臂連接，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述卡接臂遠離連接部的一端上設有卡帽，所述連接部寬于所述卡腳和卡接臂，滿足因安裝方向與卡接方向不一致情況下的零部件安裝，同時可取代相應的過渡支架。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及連接器件領域，特別是涉及一種固定卡扣。
技術介紹
車用卡扣非常普遍，但是絕大部分卡扣在布置安裝方向時必須與零部件安裝一致，當其無法一致時常采用二次螺接或鉚接實現對零部件的連接固定，同時被安裝部件上相應需增加焊接支架或螺接支架；相對制造成本高，同時在運輸過程中支架容易受碰撞變形。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題在于提供一種固定卡扣，實現當卡扣安裝方向與零部件安裝方向不一致時不需二次螺接或鉚接也能對零部件進行固定。為解決上述問題，本技術采用了如下技術方案:一種固定卡扣，包括:卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳，中部為連接部，后端設有柱狀卡接臂，所述卡腳通過所述連接部與所述卡接臂連接，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述卡接臂遠離連接部的一端上設有卡帽，所述連接部寬于所述卡腳和所述卡接臂，所述卡帽與所述連接部及所述卡接臂之間形成卡槽?？蛇x地，所述卡帽的外端向上傾斜，所述卡帽外端與所述連接部及所述卡接臂之間形成V形導向槽?？蛇x地，所述的阻擋件包括多個一端與所述卡腳的前端固連且具有彈性的彈塊，所述彈塊的另一端向所述卡扣本體的后端傾斜延伸?？蛇x地，所述阻擋件數量為兩個?？蛇x地，所述卡帽、所述卡接臂、所述連接部、所述卡腳均為長方體形。可選地，所述連接部為中空結構?？蛇x地，上述的卡扣本體為彈性塑料注塑而成。本技術的上述方案具有如下的有益效果:本技術的上述方案通過在卡扣本體上設置卡接臂、連接部、卡腳和卡帽，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述連接部寬于所述卡腳和卡接臂，所述卡帽與所述連接部及所述卡接臂之間形成卡槽。當卡腳卡進車身時，所述阻擋件在內彈回絆住車身，所述連接部在外與在內的阻擋件形成夾持力，需安裝部件叉入所述卡槽，實現當卡扣安裝方向與零部件安裝方向不一致時不需二次螺接或鉚接也能對零部件進行固定?！靖綀D說明】圖1為本技術的正視圖；圖2為本技術的側視圖；圖3為本技術的使用方式示意圖。附圖標記說明:1卡接臂，2卡腳，3連接部，4阻擋件，5導向槽，6車身，7需安裝部件，8腔室，9卡帽，10卡槽。【具體實施方式】為使本技術的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本技術進行詳細描述。如圖1、2所示，本技術公開了一種固定卡扣，包括:卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳2，中部為連接部3，后端設有柱狀卡接臂I，所述卡腳2通過所述連接部3與所述卡接臂I連接，所述卡腳2周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件4和與所述阻擋件對應的腔室8，所述卡接臂I遠離連接部3的一端上設有卡帽9，所述連接部3寬于所述卡腳2和所述卡接臂I，所述卡帽9與所述連接部3及所述卡接臂I之間形成卡槽10，所述阻擋件數量優(yōu)選為兩個。所述的阻擋件4包括若干個一端與所述卡腳2的前端固連且具有彈性的彈塊，所述彈塊的另一端向所述卡扣本體的后端傾斜延伸。在實際操作中，如圖3所示，當使用所述卡扣時，所述卡腳2卡入車身6。在卡接的過程中，在力的作用下，具有彈性的阻擋件4往下彎曲，進入到與其相對應的腔室8內，等卡腳2完全卡入車身6中時，對稱設置的阻擋件4在車身內側復原，阻擋件4在內彈回絆住車身6，所述連接部3在外與在內的阻擋件4形成夾持力，使卡腳2嵌入車身，阻擋所述卡扣在外力作用下滑脫出去，達到與車身緊固的作用，需安裝部件7的端部叉頭叉入所述卡槽10內，卡在所述卡接臂I上，此時需安裝部件7的安裝方向與所述卡扣卡接方向不同，但通過本技術所述的卡扣仍實現了需安裝部件與車身的連接固定，避免二次螺接或鉚接，結構簡單，方便實用，所述連接部的長度可根據需求適當調整，應用范圍較廣。其中，所述卡帽9的外端向上傾斜，所述卡帽9的外端與所述連接部3及所述卡接臂I之間形成V形導向槽5，即使在零部件叉入卡槽10的過程中方向有些偏差也可以起到導向作用，使零部件的安裝更加便捷。為了在汽車某些特殊部位使用，所述卡帽、所述卡接臂、所述連接部、所述卡腳均可設置為長方體形。本技術所述卡扣本體為彈性塑料注塑而成，所述連接部為中空結構，節(jié)省材料，減輕重量，降低成本。以上所述的是本技術的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本
的普通人員來說，在不脫離本技術所述原理前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍?！局鳈囗棥?.一種固定卡扣，其特征在于，包括:卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳，中部為連接部，后端設有柱狀卡接臂，所述卡腳通過所述連接部與所述卡接臂連接，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述卡接臂遠離連接部的一端上設有卡帽，所述連接部寬于所述卡腳和所述卡接臂，所述卡帽與所述連接部及所述卡接臂之間形成卡槽。2.根據權利要求1所述的固定卡扣，其特征在于:所述卡帽的外端向上傾斜，所述卡帽的外端與所述連接部及所述卡接臂之間形成V形導向槽。3.根據權利要求1所述的固定卡扣，其特征在于:所述阻擋件包括多個一端與所述卡腳的前端固連且具有彈性的彈塊，所述彈塊的另一端向所述卡扣本體的后端傾斜延伸。4.根據權利要求1所述的固定卡扣，其特征在于:所述阻擋件數量為兩個。5.根據權利要求1所述的固定卡扣，其特征在于:所述卡帽、所述卡接臂、所述連接部、所述卡腳均為長方體形。6.根據權利要求1所述的固定卡扣，其特征在于:所述連接部為中空結構。7.根據權利要求1至6任一項所述的固定卡扣，其特征在于:所述卡扣本體為彈性塑料注塑而成?！緦＠勘炯夹g提供一種固定卡扣，涉及連接器件領域，包括：卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳，中部為連接部，后端設有柱狀卡接臂，所述卡腳通過所述連接部與所述卡接臂連接，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述卡接臂遠離連接部的一端上設有卡帽，所述連接部寬于所述卡腳和卡接臂，滿足因安裝方向與卡接方向不一致情況下的零部件安裝，同時可取代相應的過渡支架?！綢PC分類】F16B13-04【公開號】CN204476974【申請?zhí)枴緾N201420870474【專利技術人】楊勇, 李雪 【申請人】北京汽車研究總院有限公司【公開日】2015年7月15日【申請日】2014年12月31日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種固定卡扣，其特征在于，包括：卡扣本體，所述卡扣本體前端設有柱狀卡腳，中部為連接部，后端設有柱狀卡接臂，所述卡腳通過所述連接部與所述卡接臂連接，所述卡腳周側對稱設有后端向外傾斜的具有彈性的阻擋件和與所述阻擋件對應的腔室，所述卡接臂遠離連接部的一端上設有卡帽，所述連接部寬于所述卡腳和所述卡接臂，所述卡帽與所述連接部及所述卡接臂之間形成卡槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊勇，李雪，
申請(專利權)人：北京汽車研究總院有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11