內(nèi)置散熱孔的軸承制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種內(nèi)置散熱孔的軸承，包括：軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼架層和散熱層，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈相連接，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有鋼架層，所述鋼架層上安裝有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠嵌設(shè)于鋼架層內(nèi)部，所述鋼架層表面設(shè)有散熱層。通過上述方式，本實(shí)用新型專利技術(shù)內(nèi)置散熱孔的軸承，結(jié)構(gòu)簡單，具有散熱層和散熱孔結(jié)構(gòu)，能夠減少軸承在安裝配合時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長軸承的使用壽命，不易形變。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及機(jī)械零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)置散熱孔的軸承。
技術(shù)介紹
軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)置散熱孔的軸承，結(jié)構(gòu)簡單，具有散熱層和散熱孔結(jié)構(gòu)，能夠減少軸承在安裝配合時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長軸承的使用壽命，不易形變。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種內(nèi)置散熱孔的軸承，包括:軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼架層和散熱層，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈相連接，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有鋼架層，所述鋼架層上安裝有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠嵌設(shè)于鋼架層內(nèi)部，所述鋼架層表面設(shè)有散熱層。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述散熱層由銅合金制成。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承外圈的表面設(shè)有散熱孔。在本技術(shù)一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈由鋁合金制成。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)內(nèi)置散熱孔的軸承，結(jié)構(gòu)簡單，具有散熱層和散熱孔結(jié)構(gòu)，能夠減少軸承在安裝配合時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長軸承的使用壽命，不易形變?！靖綀D說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本技術(shù)的內(nèi)置散熱孔的軸承一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、軸承外圈，2、鋼架層，3、軸承內(nèi)圈，4、滾動(dòng)鋼珠，5、散熱層，6、散熱孔。【具體實(shí)施方式】下面將對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。本技術(shù)實(shí)施例包括:一種內(nèi)置散熱孔的軸承，包括:軸承外圈1、軸承內(nèi)圈3、鋼架層2和散熱層5，所述軸承外圈I與軸承內(nèi)圈3相連接，所述軸承外圈I與軸承內(nèi)圈3之間設(shè)有鋼架層2，所述鋼架層2上安裝有滾動(dòng)鋼珠4，所述滾動(dòng)鋼珠4嵌設(shè)于鋼架層2內(nèi)部，所述鋼架層2表面設(shè)有散熱層5。另外，所述散熱層5由銅合金制成。另外，所述軸承外圈I的表面設(shè)有散熱孔6。另外，所述軸承外圈I和軸承內(nèi)圈3由鋁合金制成。本技術(shù)內(nèi)置散熱孔的軸承的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，具有散熱層和散熱孔結(jié)構(gòu)，能夠減少軸承在安裝配合時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長軸承的使用壽命，不易形變。以上所述僅為本技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本技術(shù)的專利范圍，凡是利用本技術(shù)說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的
，均同理包括在本技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種內(nèi)置散熱孔的軸承，其特征在于，包括:軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼架層和散熱層，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈相連接，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有鋼架層，所述鋼架層上安裝有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠嵌設(shè)于鋼架層內(nèi)部，所述鋼架層表面設(shè)有散熱層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置散熱孔的軸承，其特征在于，所述散熱層由銅合金制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置散熱孔的軸承，其特征在于，所述軸承外圈的表面設(shè)有散熱孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置散熱孔的軸承，其特征在于，所述軸承外圈和軸承內(nèi)圈由鋁合金制成。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種內(nèi)置散熱孔的軸承，包括：軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼架層和散熱層，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈相連接，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有鋼架層，所述鋼架層上安裝有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠嵌設(shè)于鋼架層內(nèi)部，所述鋼架層表面設(shè)有散熱層。通過上述方式，本技術(shù)內(nèi)置散熱孔的軸承，結(jié)構(gòu)簡單，具有散熱層和散熱孔結(jié)構(gòu)，能夠減少軸承在安裝配合時(shí)產(chǎn)生的熱量，延長軸承的使用壽命，不易形變?！綢PC分類】F16C37-00, F16C33-58【公開號(hào)】CN204419884【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420792828【專利技術(shù)人】張建林 【申請(qǐng)人】無錫市力久機(jī)械有限公司【公開日】2015年6月24日【申請(qǐng)日】2014年12月16日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種內(nèi)置散熱孔的軸承，其特征在于，包括：軸承外圈、軸承內(nèi)圈、鋼架層和散熱層，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈相連接，所述軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間設(shè)有鋼架層，所述鋼架層上安裝有滾動(dòng)鋼珠，所述滾動(dòng)鋼珠嵌設(shè)于鋼架層內(nèi)部，所述鋼架層表面設(shè)有散熱層。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張建林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫市力久機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32