一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，其中，施工步驟如下：第一步，墩柱預(yù)埋主筋定位；第二步，墩身與承臺(tái)結(jié)合部位鑿毛；第三步，測量放樣；第四步，腳手架搭設(shè)；第五步，鋼筋加工與安裝；第六步，模板加工、安裝；第七步，混凝土澆筑；第八步，模板拆除、養(yǎng)生?；第九步，腳手架拆除；本發(fā)明專利技術(shù)提供的一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，具有施工快捷，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn),廣泛適用于城市高墩橋梁，尤其是城市高墩景觀橋梁。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法
本專利技術(shù)涉及一種高架橋施工方法，具體涉及一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法。
技術(shù)介紹
隨著經(jīng)濟(jì)及城市交通的迅猛發(fā)展，高架橋中的橋梁逐漸要求“景觀化”，橋梁景觀對(duì)于城市或區(qū)域形象的塑造也越來越被人們所關(guān)注，并要與城市或區(qū)域形象的塑造相匹配。墩與梁相比，更接近人的視點(diǎn)，墩柱的形狀、體量、表面處理及附屬物等都形成了景觀要素，是美學(xué)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。近年來橋墩也從早期的圓柱墩向纖細(xì)、美觀的輕型橋墩發(fā)展，特別是曲線式墩柱在國內(nèi)被廣泛的應(yīng)用。曲線式墩柱適用性強(qiáng)、造型美觀，避免了傳統(tǒng)施工方法的缺陷，技術(shù)上先進(jìn)、可靠、適用，經(jīng)濟(jì)上合理，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但構(gòu)造復(fù)雜：鋼筋外傾且稠密、空間定位較困難、模板外傾且模內(nèi)操作空間小、墩頂預(yù)埋件多。傳統(tǒng)的施工方法為墩身主筋現(xiàn)場逐根接長，水平箍筋逐層綁扎，墩身標(biāo)準(zhǔn)段、曲線段模板分次安裝，混凝土分次澆筑，施工周期長，易產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、色差、冷縫、保護(hù)層合格率低等外觀及質(zhì)量缺陷。針對(duì)這些缺陷，本專利技術(shù)提出了一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，墩柱適用性強(qiáng)、造型美觀，避免了傳統(tǒng)施工方法的缺陷。本專利技術(shù)提供的一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，施工步驟如下：第一步，墩柱預(yù)埋主筋定位：預(yù)埋主筋，承臺(tái)鋼筋焊接牢固，綁扎箍筋形成勁性骨架；第二步，墩身與承臺(tái)結(jié)合部位鑿毛：承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，對(duì)墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿至砼面有石子外露為止，并沖洗干凈；第三步，測量放樣；采用全站儀在承臺(tái)頂面放設(shè)墩柱縱、橫軸線和柱模內(nèi)外平面輪廓線，墨斗彈出連線，測量出墩底四周標(biāo)高，作為鋼筋綁扎、安裝和立模基準(zhǔn)；第四步，腳手架搭設(shè)；墩身四周采用Φ48mm×3.5mm碗扣支架或扣件式鋼管搭設(shè)雙排腳手架作為墩身鋼筋安裝、模板安拆及混凝土澆筑時(shí)工作平臺(tái)；腳手架四周閉合，基礎(chǔ)落于承臺(tái)及處理硬化好的地基上，內(nèi)外側(cè)利用鋼管及扣件按規(guī)范要求設(shè)置斜桿或剪刀撐，腳手架內(nèi)側(cè)與外模之間預(yù)留模板安裝、拆距除間距，作業(yè)層、通道寬度范圍內(nèi)腳手板鋪滿鋪穩(wěn)，外圍平臺(tái)欄桿比最上層作業(yè)層高1.2m；第五步，鋼筋加工與安裝；1）主筋絲頭加工:墩身主筋（≥Φ25mm）采用滾扎直螺紋套筒連接；2）半成品加工：半成品采用分類加工，針對(duì)變截面段主筋及箍筋采取逐根編號(hào)下料加工、分類堆放；3）墩身鋼筋骨架加工：墩柱鋼筋骨架在鋼筋加工車間采用平地整體胎模長線法整體制作，采用型鋼設(shè)置固定曲線段+長度可調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)段墩身鋼筋骨架長線胎模，根據(jù)墩身主筋布置，胎模采用可調(diào)節(jié)支撐型鋼架；第六步，模板加工、安裝；模板安裝前根據(jù)墩身的高度配置好模板并編號(hào)，整體預(yù)先拼裝，完成模板拼縫、錯(cuò)臺(tái)、平整度調(diào)整；預(yù)拼合格的模板達(dá)到板面局部不平≤1.0mm，相鄰兩板表面高低差≤1.0mm，拼縫≤1.0mm，模板整體表面平整度≤3.0mm，并在試拼合格的模板背肋后采用油漆作調(diào)整標(biāo)記；預(yù)拼驗(yàn)收合格的模板拆分成塊，磨光機(jī)反復(fù)打磨至金屬亮色，采用統(tǒng)一的脫模劑，在模板表面均勻涂抹，略風(fēng)干，并采用塑料薄膜覆蓋防塵；第七步，混凝土澆筑；曲線式墩柱墩身與系梁混凝土整體澆筑成型，墩身混凝土振搗密實(shí)，在墩頂系梁伸入墩柱的上下層主筋處預(yù)留混凝土澆筑串筒安拆，振搗人員上下通道，斷開的鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接,上下層及相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開不小于35d的距離；振搗人員經(jīng)墩頂預(yù)留人孔及爬梯至鋼筋內(nèi)部，接串筒澆筑混凝土，串筒采用方木、鋼管成井字形支撐在模板上口，底口距離砼頂面不超過2.0米，混凝土采用汽車吊提升料斗，串筒下料，按水平30cm分層，相鄰墩柱輪流澆筑，單根墩柱四周及中間部位預(yù)先設(shè)置多臺(tái)振搗棒振搗，澆筑上層時(shí)插入式振搗器伸入到下層5～10cm，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，完成墩頂支座墊石混凝土人工鑿毛；第八步，模板拆除、養(yǎng)生；吊車配合人工完成模板的拆除，拆除的模板分類堆放，集中清理、刷好脫模劑備下次使用；常溫下模板拆除后立即灑水養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜及透明膠帶緊密纏裹覆蓋，保持薄膜覆蓋嚴(yán)密，使構(gòu)件表面始終處于濕潤狀態(tài)；第九步，腳手架拆除；模板拆除后拆除操作架，腳手架拆除前，對(duì)腳手架作全面檢查，清除全部剩余材料，器具及雜物，拆除時(shí)劃出安全區(qū)，設(shè)置警示標(biāo)志。第一步中，對(duì)長期外露鋼筋涂刷防銹水泥漿，主筋連接絲頭旋入機(jī)械套筒或保護(hù)帽，整體包裹進(jìn)行防銹保護(hù)。第六步中，模板采用吊車配合人工調(diào)整的方式進(jìn)行逐塊安裝，底節(jié)模板通過承臺(tái)預(yù)埋筋固定，模板拼裝時(shí)按預(yù)拼編號(hào)順序及標(biāo)記調(diào)整到位，拼縫間采用雙面膠粘貼并打磨齊平，保護(hù)層墊塊與模板垂直密貼，每節(jié)段模板拼裝好后檢查模板的中心偏位和垂直度，緊固連接配件，模板安裝完成，垂直度及中心位置檢測合格后，模板頂用纜風(fēng)繩配緊張器將鋼模板四邊呈八字形固定牢固。第七步中，混凝土澆筑完成后對(duì)墩頂進(jìn)行一次收漿，控制表面平整度，待混凝土要初凝還未初凝時(shí)進(jìn)行二次收漿，模板拆除前，墩身及系梁頂部混凝土收光后利用土工布對(duì)頂面混凝土進(jìn)行覆蓋蓄水養(yǎng)生。第八步中，高溫季節(jié)，墩頂設(shè)置滴灌桶接帶孔水管纏繞墩身覆膜滴淋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，冬季施工，塑料薄膜纏裹后加設(shè)加厚雙層土工布纏裹保溫養(yǎng)護(hù)，并在支架內(nèi)側(cè)增加帆布覆蓋，進(jìn)行加熱養(yǎng)護(hù)，確保混凝土在澆筑后的頭7天不低于10℃。本專利技術(shù)相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有如下有益效果：本專利技術(shù)提供的一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法：1、質(zhì)量顯著提高，墩身鋼筋加工、平地整體胎模長線法整體制作采取工廠標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，便于質(zhì)量控制與驗(yàn)收，現(xiàn)場分節(jié)拼裝成整體，確保了墩身鋼筋安裝精度；墩身模板采用大面定型鋼模板，采取體外對(duì)拉加固自穩(wěn)體系，一次性拼裝成整體，有利于模板拼縫、錯(cuò)臺(tái)檢查及平面位置、垂直度控制，提高了墩柱成品外觀質(zhì)量與幾何尺寸精度，實(shí)現(xiàn)了成品墩身無拉桿孔；模板涂刷統(tǒng)一的優(yōu)質(zhì)脫模劑，墩柱混凝土一次性連續(xù)澆筑，確保了拆模后成品墩身無施工接縫，混凝土色澤一致。2、施工安全、風(fēng)險(xiǎn)小，鋼筋場內(nèi)加工、現(xiàn)場裝配式安裝較常規(guī)現(xiàn)場加工受外界影響因素少；取消了傳統(tǒng)模板二次安裝、支撐、拆除工序，提高了施工安全性。3、工期、進(jìn)度方面，墩柱鋼筋骨架在場內(nèi)胎模法批量制作，與承臺(tái)施工平行作業(yè)，現(xiàn)場鋼筋骨架裝配式安裝，墩柱模板一次性快速安裝、混凝土一次性快速連續(xù)澆筑，與常規(guī)的鋼筋現(xiàn)場散綁，鋼筋、模板分兩次安裝，混凝土分兩次澆筑相比，單座墩柱施工周期可縮短4～5天。4、節(jié)約成本、經(jīng)濟(jì)效益方面，本專利技術(shù)提高了模板、鋼管支架周轉(zhuǎn)材料的使用率；減少了鋼筋加工材料浪費(fèi)，提高了工效，取消了常規(guī)施工二次接縫處理、腳手架作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)拆除、模板安裝拆除人員、起重吊裝設(shè)備的投入，實(shí)現(xiàn)了工序有效轉(zhuǎn)換，加快了進(jìn)度，減少了項(xiàng)目管理費(fèi)用支出。附圖說明圖1為本專利技術(shù)的施工工藝流程圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步的描述。本專利技術(shù)提供的施工方法具有施工快捷，結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等特點(diǎn),廣泛適用于城市高墩橋梁，尤其是城市高墩景觀橋梁。本專利技術(shù)提供的施工方法的工藝原理為：墩身四周搭設(shè)鋼管腳手架作為墩身鋼筋骨架安裝、模板安拆及混凝土澆筑作業(yè)平臺(tái)，墩身鋼筋骨架在工廠采用平地胎模法整體制作，現(xiàn)場分節(jié)安裝成整體，墩身模板采用墩身曲線形式的定型鋼模板分節(jié)拼裝，整體一次支立，從而實(shí)現(xiàn)了墩身、柱間系梁混凝本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，其特征在于：施工步驟如下：第一步，墩柱預(yù)埋主筋定位：預(yù)埋主筋，承臺(tái)鋼筋焊接牢固，綁扎箍筋形成勁性骨架；第二步，墩身與承臺(tái)結(jié)合部位鑿毛：承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，對(duì)墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿至砼面有石子外露為止，并沖洗干凈；第三步，測量放樣；采用全站儀在承臺(tái)頂面放設(shè)墩柱縱、橫軸線和柱模內(nèi)外平面輪廓線，墨斗彈出連線，測量出墩底四周標(biāo)高，作為鋼筋綁扎、安裝和立模基準(zhǔn)；第四步，腳手架搭設(shè)；墩身四周采用Φ48mm×3.5mm碗扣支架或扣件式鋼管搭設(shè)雙排腳手架作為墩身鋼筋安裝、模板安拆及混凝土澆筑時(shí)工作平臺(tái)；腳手架四周閉合，基礎(chǔ)落于承臺(tái)及處理硬化好的地基上，內(nèi)外側(cè)利用鋼管及扣件按規(guī)范要求設(shè)置斜桿或剪刀撐，腳手架內(nèi)側(cè)與外模之間預(yù)留模板安裝、拆距除間距，作業(yè)層、通道寬度范圍內(nèi)腳手板鋪滿鋪穩(wěn)，外圍平臺(tái)欄桿比最上層作業(yè)層高1.2m；第五步，鋼筋加工與安裝；1）主筋絲頭加工:墩身主筋（≥Φ25mm）采用滾扎直螺紋套筒連接；2）半成品加工：半成品采用分類加工，針對(duì)變截面段主筋及箍筋采取逐根編號(hào)下料加工、分類堆放；3）墩身鋼筋骨架加工：墩柱鋼筋骨架在鋼筋加工車間采用平地整體胎模長線法整體制作，采用型鋼設(shè)置固定曲線段+長度可調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)段墩身鋼筋骨架長線胎模，根據(jù)墩身主筋布置，胎模采用可調(diào)節(jié)支撐型鋼架；第六步，模板加工、安裝；模板安裝前根據(jù)墩身的高度配置好模板并編號(hào)，整體預(yù)先拼裝，完成模板拼縫、錯(cuò)臺(tái)、平整度調(diào)整；預(yù)拼合格的模板達(dá)到板面局部不平≤1.0mm，相鄰兩板表面高低差≤1.0mm，拼縫≤1.0mm，模板整體表面平整度≤3.0mm，并在試拼合格的模板背肋后采用油漆作調(diào)整標(biāo)記；預(yù)拼驗(yàn)收合格的模板拆分成塊，磨光機(jī)反復(fù)打磨至金屬亮色，采用統(tǒng)一的脫模劑，在模板表面均勻涂抹，略風(fēng)干，并采用塑料薄膜覆蓋防塵；第七步，混凝土澆筑；曲線式墩柱墩身與系梁混凝土整體澆筑成型，墩身混凝土振搗密實(shí)，在墩頂系梁伸入墩柱的上下層主筋處預(yù)留混凝土澆筑串筒安拆，振搗人員上下通道，斷開的鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接,上下層及相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開不小于35d的距離；振搗人員經(jīng)墩頂預(yù)留人孔及爬梯至鋼筋內(nèi)部，接串筒澆筑混凝土，串筒采用方木、鋼管成井字形支撐在模板上口，底口距離砼頂面不超過2.0米，混凝土采用汽車吊提升料斗，串筒下料，按水平30cm分層，相鄰墩柱輪流澆筑，單根墩柱四周及中間部位預(yù)先設(shè)置多臺(tái)振搗棒振搗，澆筑上層時(shí)插入式振搗器伸入到下層5～10cm，混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，完成墩頂支座墊石混凝土人工鑿毛；第八步，模板拆除、養(yǎng)生?；吊車配合人工完成模板的拆除，拆除的模板分類堆放，集中清理、刷好脫模劑備下次使用；常溫下模板拆除后立即灑水養(yǎng)護(hù)，采用塑料薄膜及透明膠帶緊密纏裹覆蓋，保持薄膜覆蓋嚴(yán)密，使構(gòu)件表面始終處于濕潤狀態(tài)；?第九步，腳手架拆除；模板拆除后拆除操作架，腳手架拆除前，對(duì)腳手架作全面檢查，清除全部剩余材料，器具及雜物，拆除時(shí)劃出安全區(qū)，設(shè)置警示標(biāo)志。...

【技術(shù)特征摘要】
1.一種城市高架曲線式墩柱一次澆筑成型施工方法，其特征在于：施工步驟如下：第一步，墩柱預(yù)埋主筋定位：預(yù)埋主筋，承臺(tái)鋼筋焊接牢固，綁扎箍筋形成勁性骨架；第二步，墩身與承臺(tái)結(jié)合部位鑿毛：承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，對(duì)墩身預(yù)埋鋼筋內(nèi)側(cè)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行鑿毛，鑿至砼面有石子外露為止，并沖洗干凈；第三步，測量放樣；采用全站儀在承臺(tái)頂面放設(shè)墩柱縱、橫軸線和柱模內(nèi)外平面輪廓線，墨斗彈出連線，測量出墩底四周標(biāo)高，作為鋼筋綁扎、安裝和立模基準(zhǔn)；第四步，腳手架搭設(shè)；墩身四周采用Φ48mm×3.5mm碗扣支架或扣件式鋼管搭設(shè)雙排腳手架作為墩身鋼筋安裝、模板安拆及混凝土澆筑時(shí)工作平臺(tái)；腳手架四周閉合，基礎(chǔ)落于承臺(tái)及處理硬化好的地基上，內(nèi)外側(cè)利用鋼管及扣件按規(guī)范要求設(shè)置斜桿或剪刀撐，腳手架內(nèi)側(cè)與外模之間預(yù)留模板安裝、拆距除間距，作業(yè)層、通道寬度范圍內(nèi)腳手板鋪滿鋪穩(wěn)，外圍平臺(tái)欄桿比最上層作業(yè)層高1.2m；第五步，鋼筋加工與安裝；1)主筋絲頭加工：墩身主筋Φ>25mm采用滾扎直螺紋套筒連接；2)半成品加工：半成品采用分類加工，針對(duì)變截面段主筋及箍筋采取逐根編號(hào)下料加工、分類堆放；3)墩身鋼筋骨架加工：墩柱鋼筋骨架在鋼筋加工車間采用平地整體胎模長線法整體制作，采用型鋼設(shè)置固定曲線段+長度可調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)段墩身鋼筋骨架長線胎模，根據(jù)墩身主筋布置，胎模采用可調(diào)節(jié)支撐型鋼架；第六步，模板加工、安裝；模板安裝前根據(jù)墩身的高度配置好模板并編號(hào)，整體預(yù)先拼裝，完成模板拼縫、錯(cuò)臺(tái)、平整度調(diào)整；預(yù)拼合格的模板達(dá)到板面局部不平≤1.0mm，相鄰兩板表面高低差≤1.0mm，拼縫≤1.0mm，模板整體表面平整度≤3.0mm，并在試拼合格的模板背肋后采用油漆作調(diào)整標(biāo)記；預(yù)拼驗(yàn)收合格的模板拆分成塊，磨光機(jī)反復(fù)打磨至金屬亮色，采用統(tǒng)一的脫模劑，在模板表面均勻涂抹，風(fēng)干，并采用塑料薄膜覆蓋防塵；第七步，混凝土澆筑；曲線式墩柱墩身與系梁混凝土整體澆筑成型，墩身混凝土振搗密實(shí)，在墩頂系梁伸入墩柱的上下層主筋處預(yù)留混凝土澆筑串筒安拆，振搗人員上下通道，斷開的鋼筋采用滾軋直螺紋套筒連接，上下層及相鄰鋼筋接頭錯(cuò)開不小于35d的距離；振搗人員經(jīng)墩頂預(yù)留...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：曹慧，沈強(qiáng)儒，成軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南通大學(xué)，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32