雙曲柄加雙杠桿之踏動(dòng)機(jī)構(gòu)制造技術(shù)

一種對(duì)其回轉(zhuǎn)、力臂及穩(wěn)固作出改進(jìn)而至高效率踏動(dòng)的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)是對(duì)本人的00129195.5專(zhuān)利申請(qǐng)作出改進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)。有3項(xiàng)改進(jìn)1、增加了機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)可控或適速回轉(zhuǎn)功能，使蹬踏自如或從容踏出長(zhǎng)有效區(qū)。2、小曲柄的相對(duì)加長(zhǎng)及相對(duì)其有利的杠桿力臂角度，而加大了機(jī)構(gòu)的力臂作用。3、搖桿由內(nèi)置改外置(消除應(yīng)力)、杠桿的改直與杠桿力臂長(zhǎng)度的減短使機(jī)構(gòu)穩(wěn)固化。附圖是根據(jù)本專(zhuān)利技術(shù)提出的雙曲柄加雙杠桿之踏動(dòng)機(jī)構(gòu)及其自行車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本專(zhuān)利技術(shù)的具體改進(jìn)部份。改進(jìn)后，雙曲軸(1)偏心距60毫米(包括機(jī)構(gòu)雙方、下同)，連桿(2)兩孔間距75毫米，搖桿(4)兩孔間距70毫米，機(jī)架(3)兩孔間距80毫米，機(jī)架角度80°，(尺寸角度的調(diào)節(jié)在10％內(nèi)，四桿相對(duì)尺寸可同放大或同縮小)，杠桿(5)平直，搖桿外置。權(quán)利要求1.活動(dòng)式杠桿與曲柄之踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的雙曲軸(1)偏心距28毫米，連桿(2)兩孔間41毫米，搖桿(4)兩孔間距49毫米，機(jī)架(3)兩孔間距39毫米，機(jī)架角度65°，杠桿(5)彎折30°，其特征在于雙曲軸(1)偏心距60毫米(包括機(jī)構(gòu)雙方，下同)，連桿(2)兩孔間距75毫米，搖桿(4)兩孔間距70毫米，機(jī)架(3)兩孔間距80毫米，機(jī)架角度80°，(尺寸、角度的調(diào)節(jié)在10％內(nèi)，四桿相對(duì)尺寸可同放大或同縮小)，杠桿(5)平直，搖桿外置。全文摘要一種對(duì)其回轉(zhuǎn)、力臂及穩(wěn)固作出改進(jìn)而至高效率踏動(dòng)的踏動(dòng)機(jī)構(gòu)。文檔編號(hào)B62M15/00GK1586976SQ20041007503公開(kāi)日2005年3月2日 申請(qǐng)日期2004年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月24日專(zhuān)利技術(shù)者張志遠(yuǎn) 申請(qǐng)人:張志遠(yuǎn)

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
活動(dòng)式杠桿與曲柄之踏動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的雙曲軸（１）偏心距２８毫米，連桿（２）兩孔間距４１毫米，搖桿（４）兩孔間距４９毫米，機(jī)架（３）兩孔間距３９毫米，機(jī)架角度６５°，杠桿（５）彎折３０°，其特征在于雙曲軸（１）偏心距６０毫米（包括機(jī)構(gòu)雙方，下同），連桿（２）兩孔間距７５毫米，搖桿（４）兩孔間距７０毫米，機(jī)架（３）兩孔間距８０毫米，機(jī)架角度８０°，（尺寸、角度的調(diào)節(jié)在１０％內(nèi)，四桿相對(duì)尺寸可同放大或同縮小），杠桿（５）平直，搖桿外置。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張志遠(yuǎn)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：張志遠(yuǎn)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：53[中國(guó)|云南]