一種汽車前地板結構及汽車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車前地板結構及汽車，所述汽車前地板結構包括：汽車前地板本體；設置在所述前地板本體上的第一座椅橫梁；設置在所述第一座椅橫梁上的第一座椅橫梁加強板，所述第一座椅橫梁加強板的外緣均設置有第一翻邊結構；設置在所述前地板本體上的第二座椅橫梁，所述第二座椅橫梁與所述第一座椅橫梁平行設置；設置在所述第二座椅橫梁上的第二座椅橫梁加強板，所述第二座椅橫梁加強板的左右外緣處均設置有第二翻邊結構。本實用新型專利技術的汽車前地板結構強度高、具有良好的抗沖擊能力，能夠提高車身安全性，并且結構簡單、易于實現，適宜大規模生產。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車
，尤其涉及一種汽車前地板結構及汽車。
技術介紹
隨著現代汽車業的飛速發展，車身安全性能越來越得到人們的關注和重視，對車身結構的碰撞安全性也提出了更高的要求。相對于正面碰撞，側面碰撞對乘員的傷害也較大，不容忽視。前排座椅橫梁是側面碰撞的重要傳力結構，直接影響乘客艙的強度及安全性，側碰時承受來自門檻的側向沖擊力，但是現有的前排座椅橫梁加強結構的強度有限，未能很好的起到保護乘客的作用。
技術實現思路
為了克服現有技術中存在的上述問題，本技術提供了一種汽車前地板結構及汽車，該汽車前地板結構強度高、具有良好的抗沖擊能力，能夠提高車身安全性。為了解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:依據本技術實施例的一個方面，提供了一種汽車前地板結構，包括:汽車前地板本體；設置在所述前地板本體上的第一座椅橫梁；設置在所述第一座椅橫梁上的第一座椅橫梁加強板，所述第一座椅橫梁加強板的外緣均設置有第一翻邊結構；設置在所述前地板本體上的第二座椅橫梁，所述第二座椅橫梁與所述第一座椅橫梁平行設置；設置在所述第二座椅橫梁上的第二座椅橫梁加強板，所述第二座椅橫梁加強板的左右外緣處均設置有第二翻邊結構?？蛇x地，所述第一座椅橫梁加強板的中間部分設置有加強筋結構?？蛇x地，所述第一翻邊結構呈波浪形?？蛇x地，所述第一座椅橫梁加強板的橫向尺寸小于所述第一座椅橫梁的橫向尺寸。可選地，所述第二座椅橫梁加強板的橫向尺寸小于所述第二座椅橫梁的橫向尺寸。依據本技術實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車前地板結構。本技術的有益效果:本技術的汽車前地板結構中，通過對傳統的單層座椅橫梁進行加強，能有效提高座椅橫梁強度，從而提高車身側面整體強度。在發生側面碰撞時，該結構能夠有效抵抗和吸收復雜外力，減小車身側面的入侵變形，保證乘員艙的安全空間，從而提升駕駛艙內人員的安全。且該結構的生產制造工藝性簡單，適合大規模生產?！靖綀D說明】圖1為本技術實施例的汽車前地板結構的結構示意圖；圖2為本技術實施例的第一座椅橫梁加強板的結構示意圖；圖3為本技術實施例的第二座椅橫梁加強板的結構示意圖。其中圖中:101、汽車前地板本體；102、第一座椅橫梁；103、第一座椅橫梁加強板；1031、第一翻邊結構；104、第二座椅橫梁；105、第二座椅橫梁加強板；1051、第二翻邊結構。【具體實施方式】為使本技術要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。如圖1?圖3所示，本技術的實施例提供了一種汽車前地板結構，包括:汽車前地板本體101 ；設置在所述前地板本體101上的第一座椅橫梁102 ；設置在所述第一座椅橫梁102上的第一座椅橫梁加強板103，所述第一座椅橫梁加強板103的外緣均設置有第一翻邊結構1031 ；設置在所述前地板本體101上的第二座椅橫梁104，所述第二座椅橫梁104與所述第一座椅橫梁102平行設置；設置在所述第二座椅橫梁104上的第二座椅橫梁加強板105，所述第二座椅橫梁加強板105的左右外緣處均設置有第二翻邊結構1051，由于第二座椅橫梁104所在位置不是側碰主要受力位置，所以只需在第二座椅橫梁加強板105的左右兩側設置有第二翻邊結構1051即可。在這里需要說明的是，圖1僅僅示意了汽車前地板結構的左半部分的結構示意圖，對稱的右半部分的結構示意圖未示出。本技術的汽車前地板結構中，通過對傳統的單層座椅橫梁進行加強，能有效提高座椅橫梁強度，從而提高車身側面整體強度。在發生側面碰撞時，該結構能夠有效抵抗和吸收復雜外力，減小車身側面的入侵變形，保證乘員艙的安全空間，從而提升駕駛艙內人員的安全。且該結構的生產制造工藝性簡單，適合大規模生產。進一步地，所述第一座椅橫梁加強板103的中間部分設置有加強筋結構，加強筋結構的設計可抵抗側碰的沖擊力。進一步地，所述第一翻邊結構1031呈波浪形，在第一翻邊結構1031保證強度的前提下，設計成波浪形可達到最優減重目的。進一步地，所述第一座椅橫梁加強板103的橫向尺寸小于所述第一座椅橫梁102的橫向尺寸?？筛鶕枰?，設計第一座椅橫梁加強板103的橫向長度。進一步地，所述第二座椅橫梁加強板105的橫向尺寸小于所述第二座椅橫梁104的橫向尺寸。可根據需要，設計第二座椅橫梁加強板105的橫向長度。依據本技術實施例的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的汽車前地板結構。以上所述是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍?！局鳈囗棥?.一種汽車前地板結構，其特征在于，包括: 汽車前地板本體； 設置在所述前地板本體上的第一座椅橫梁； 設置在所述第一座椅橫梁上的第一座椅橫梁加強板，所述第一座椅橫梁加強板的外緣均設置有第一翻邊結構； 設置在所述前地板本體上的第二座椅橫梁，所述第二座椅橫梁與所述第一座椅橫梁平行設置； 設置在所述第二座椅橫梁上的第二座椅橫梁加強板，所述第二座椅橫梁加強板的左右外緣處均設置有第二翻邊結構。2.根據權利要求1所述的汽車前地板結構，其特征在于，所述第一座椅橫梁加強板的中間部分設置有加強筋結構。3.根據權利要求1所述的汽車前地板結構，其特征在于，所述第一翻邊結構呈波浪形。4.根據權利要求1所述的汽車前地板結構，其特征在于，所述第一座椅橫梁加強板的橫向尺寸小于所述第一座椅橫梁的橫向尺寸。5.根據權利要求1所述的汽車前地板結構，其特征在于，所述第二座椅橫梁加強板的橫向尺寸小于所述第二座椅橫梁的橫向尺寸。6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1?5任一項所述的汽車前地板結構。【專利摘要】本技術提供了一種汽車前地板結構及汽車，所述汽車前地板結構包括：汽車前地板本體；設置在所述前地板本體上的第一座椅橫梁；設置在所述第一座椅橫梁上的第一座椅橫梁加強板，所述第一座椅橫梁加強板的外緣均設置有第一翻邊結構；設置在所述前地板本體上的第二座椅橫梁，所述第二座椅橫梁與所述第一座椅橫梁平行設置；設置在所述第二座椅橫梁上的第二座椅橫梁加強板，所述第二座椅橫梁加強板的左右外緣處均設置有第二翻邊結構。本技術的汽車前地板結構強度高、具有良好的抗沖擊能力，能夠提高車身安全性，并且結構簡單、易于實現，適宜大規模生產?！綢PC分類】B62D25-20【公開號】CN204587044【申請號】CN201520252429【專利技術人】薄錄偉 【申請人】北京汽車股份有限公司【公開日】2015年8月26日【申請日】2015年4月23日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車前地板結構，其特征在于，包括：汽車前地板本體；設置在所述前地板本體上的第一座椅橫梁；設置在所述第一座椅橫梁上的第一座椅橫梁加強板，所述第一座椅橫梁加強板的外緣均設置有第一翻邊結構；設置在所述前地板本體上的第二座椅橫梁，所述第二座椅橫梁與所述第一座椅橫梁平行設置；設置在所述第二座椅橫梁上的第二座椅橫梁加強板，所述第二座椅橫梁加強板的左右外緣處均設置有第二翻邊結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：薄錄偉，
申請(專利權)人：北京汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11