一種起重機卷筒的限位裝置，包括固定在卷筒的筒體上的限位裝置殼體、轉動連接在限位裝置殼體上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿、轉動連接在限位裝置殼體上并與傳動絲桿螺紋連接的傳動齒輪、具有正觸片與反觸片的撥桿、固定在限位裝置殼體上的微動限位開關，微動限位開關包括與正觸片相配合的正觸頭、與反觸片相配合的反觸頭，傳動齒輪與撥桿之間設置有減速機構，傳動絲桿的轉動軸心線與傳動齒輪的轉動軸心線相空間垂直，卷筒的轉軸正反轉從而控制撥桿正反轉，當撥桿正轉至正觸頭與正觸片相接觸時，或者當撥桿反轉至反觸頭與反觸片相接觸時，微動限位開關起作用斷開卷筒電路控制卷筒停止轉動。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種起重機卷筒的限位裝置。
技術介紹
現有技術中一種應用于起重設備上的起重機卷筒的限位裝置，只能在起重機吊鉤向上移時，限制其上移極限位置，而在起重機吊鉤向下降時是沒有限位機構的，卷筒上的鋼絲繩輸盡但卷筒繼續在卷動，從而使得鋼絲繩反繞在筒上，吊鉤又被吊起，操作不便。
技術實現思路
本技術需要解決的技術問題是提供一種起重機卷筒的限位裝置。為了解決上述技術問題，本技術采用的一種技術方案是:一種起重機卷筒的限位裝置，包括固定在所述的卷筒的筒體上的限位裝置殼體、轉動連接在所述的限位裝置殼體上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿、轉動連接在所述的限位裝置殼體上并與所述的傳動絲桿螺紋連接的傳動齒輪、具有正觸片與反觸片的撥桿、固定在限位裝置殼體上的微動限位開關，所述的微動限位開關包括與所述的正觸片相配合的正觸頭、與所述的反觸片相配合的反觸頭，所述的傳動齒輪與所述的撥桿之間設置有減速機構，所述的傳動絲桿的轉動軸心線與所述的傳動齒輪的轉動軸心線相空間垂直，所述的卷筒的轉軸正反轉從而控制所述的撥桿正反轉，當所述的撥桿正轉至正觸頭與所述的正觸片相接觸時，或者當所述的撥桿反轉至所述的反觸頭與所述的反觸片相接觸時，所述的微動限位開關起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉動。在某些實施方式中，所述的傳動齒輪的轉動軸上還固定有傳動輸出齒輪，所述的撥桿呈套筒狀套設在所述的傳動齒輪的轉動軸上，所述的撥桿上具有內齒圈，所述的減速機構包括設置在所述的傳動輸出齒輪與所述的撥桿的內齒圈之間的多個行星齒輪。在某些進一步實施方式中，所述的傳動齒輪的轉動軸心線與所述的撥桿的轉動軸心線相重合。在某些進一步實施方式中，所述的傳動輸出齒輪的齒數與所述的撥桿的內齒圈上的齒數比例為I比100。在某些實施方式中，所述的正觸片與所述的反觸片自所述的撥桿的轉動軸心線為圓心的徑向向外伸出。在某些實施方式中，所述的正觸片與所述的反觸片設置于所述的撥桿相對的兩側部。本技術的范圍，并不限于上述技術特征的特定組合而成的技術方案，同時也應涵蓋由上述技術特征或其等同特征進行任意組合而形成的其它技術方案。例如上述特征與本申請中公開的(但不限于)具有類似功能的技術特征進行互相替換而形成的技術方案等。由于上述技術方案運用，本技術與現有技術相比具有下列優點:所述的卷筒的轉軸正轉或者反轉，帶動傳動絲桿轉動，從而從傳動齒輪轉動，通過減速機構控制撥桿轉動，當所述的撥桿正轉至正觸頭與所述的正觸片相接觸時，或者當所述的撥桿反轉至所述的反觸頭與所述的反觸片相接觸時，所述的微動限位開關起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉動，使用方便，安全可靠。【附圖說明】圖1為本技術的剖面圖；圖2為本附圖1的A-A剖面圖；圖3為傳動輸出齒輪、行星齒輪與撥桿的配合示意圖；其中:1、限位裝置殼體；2、傳動絲桿；3、傳動齒輪；31、傳動輸出齒輪；4、撥桿；41、內齒圈；42、正觸片；43、反觸片；5、行星齒輪；6、微動限位開關；7、筒體。【具體實施方式】如各附圖所示，一種起重機卷筒的限位裝置，包括固定在卷筒的筒體7上的限位裝置殼體1、轉動連接在限位裝置殼體I上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿2、轉動連接在限位裝置殼體I上并與傳動絲桿2螺紋連接的傳動齒輪3、具有正觸片42與反觸片43的撥桿4、固定在限位裝置殼體I上的微動限位開關6，微動限位開關6包括與正觸片42相配合的正觸頭、與反觸片43相配合的反觸頭，傳動齒輪3與撥桿4之間設置有減速機構，傳動絲桿2的轉動軸心線與傳動齒輪3的轉動軸心線相空間垂直，卷筒的轉軸正轉或反轉，帶動傳動絲桿正轉或反轉，從而從傳動齒輪正轉或反轉，通過減速機構控制撥桿正轉或反轉，當撥桿4正轉至正觸頭與正觸片42相接觸時，即卷筒的鋼絲繩向上吊動吊鉤至極限位置時，或者當撥桿4反轉至反觸頭與反觸片43相接觸時，即卷筒的鋼絲繩輸出至輸盡時，微動限位開關6起作用斷開卷筒電路控制卷筒停止轉動。傳動齒輪3的轉動軸上還固定有傳動輸出齒輪31，本實施例中，如附圖2、3所示，撥桿4呈套筒狀套設在傳動齒輪3的轉動軸上，撥桿4上具有內齒圈41，減速機構包括設置在傳動輸出齒輪31與撥桿4的內齒圈41之間的多個行星齒輪5。該機構體積較小。傳動輸出齒輪31的齒數與撥桿4的內齒圈41上的齒數比例為I比100。傳動齒輪3的轉動軸心線與撥桿4的轉動軸心線相重合。減速機構還可以是其它結構，無圖示，如撥桿與傳動齒輪的轉動軸相并列設置，中間通過齒輪減速機構傳動連接也可，體積較大。如附圖2所示，正觸片42與反觸片43自撥桿4的轉動軸心線為圓心的徑向向外伸出。正觸片42與反觸片43設置于撥桿4相對的兩側部。如上所述，我們完全按照本技術的宗旨進行了說明，但本技術并非局限于上述實施例和實施方法。相關
的從業者可在本技術的技術思想許可的范圍內進行不同的變化及實施。【主權項】1.一種起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:包括固定在所述的卷筒的筒體(7)上的限位裝置殼體(1)、轉動連接在所述的限位裝置殼體(I)上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿(2)、轉動連接在所述的限位裝置殼體(I)上并與所述的傳動絲桿(2)螺紋連接的傳動齒輪(3)、具有正觸片(42)與反觸片(43)的撥桿(4)、固定在限位裝置殼體(I)上的微動限位開關(6)，所述的微動限位開關(6)包括與所述的正觸片(42)相配合的正觸頭、與所述的反觸片(43)相配合的反觸頭，所述的傳動齒輪(3)與所述的撥桿(4)之間設置有減速機構，所述的傳動絲桿(2)的轉動軸心線與所述的傳動齒輪(3)的轉動軸心線相空間垂直，所述的卷筒的轉軸正反轉從而控制所述的撥桿(4)正反轉，當所述的撥桿(4)正轉至正觸頭與所述的正觸片(42)相接觸時，或者當所述的撥桿(4)反轉至所述的反觸頭與所述的反觸片(43)相接觸時，所述的微動限位開關(6)起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉動。2.根據權利要求1所述的起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動齒輪(3)的轉動軸上還固定有傳動輸出齒輪(31)，所述的撥桿(4)呈套筒狀套設在所述的傳動齒輪(3)的轉動軸上，所述的撥桿(4)上具有內齒圈(41)，所述的減速機構包括設置在所述的傳動輸出齒輪(31)與所述的撥桿(4)的內齒圈(41)之間的多個行星齒輪(5)。3.根據權利要求2所述的起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動齒輪(3)的轉動軸心線與所述的撥桿(4)的轉動軸心線相重合。4.根據權利要求2所述的起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的傳動輸出齒輪(31)的齒數與所述的撥桿(4)的內齒圈(41)上的齒數比例為I比100。5.根據權利要求1所述的起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的正觸片(42)與所述的反觸片(43)自所述的撥桿(4)的轉動軸心線為圓心的徑向向外伸出。6.根據權利要求1所述的起重機卷筒的限位裝置，其特征在于:所述的正觸片(42)與所述的反觸片(43)設置于所述的撥桿(4)相對的兩側部。【專利摘要】一種起重機卷筒的限位裝置，包括固定在卷筒的筒體上的限位裝置殼體、轉動連接在限位裝置殼體上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿、轉動連接在限位裝置殼體上并與傳動絲桿螺紋連接的傳動齒輪、本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種起重機卷筒的限位裝置，其特征在于：包括固定在所述的卷筒的筒體（7）上的限位裝置殼體（1）、轉動連接在所述的限位裝置殼體（1）上并與卷筒的轉軸相固定連接的傳動絲桿（2）、轉動連接在所述的限位裝置殼體（1）上并與所述的傳動絲桿（2）螺紋連接的傳動齒輪（3）、具有正觸片（42）與反觸片（43）的撥桿（4）、固定在限位裝置殼體（1）上的微動限位開關（6），所述的微動限位開關（6）包括與所述的正觸片（42）相配合的正觸頭、與所述的反觸片（43）相配合的反觸頭，所述的傳動齒輪（3）與所述的撥桿（4）之間設置有減速機構，所述的傳動絲桿（2）的轉動軸心線與所述的傳動齒輪（3）的轉動軸心線相空間垂直，所述的卷筒的轉軸正反轉從而控制所述的撥桿（4）正反轉，當所述的撥桿（4）正轉至正觸頭與所述的正觸片（42）相接觸時，或者當所述的撥桿（4）反轉至所述的反觸頭與所述的反觸片（43）相接觸時，所述的微動限位開關（6）起作用斷開卷筒電路控制所述的卷筒停止轉動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周輝，呂君鎖，隋偉，
申請(專利權)人：諾威起重設備蘇州有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。